http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/24/0003_8315489.htm
La verdad es que ya estaba más que confirmado, pero no por ello no deja de seguir siendo tan sorprendente que clama al cielo.
"Morlán, en respuesta a una pregunta del PP, explicó que no se puede instar a construir este proyecto, que supera los 10.500 millones, al tiempo que se pide la reducción de impuestos y una política de ahorro."
Es cierto. Hay que poner en práctica una política de ahorro. PERO PARA TODOS.
Porque entonces, digo yo que tampoco se hará el AVE del Cantábrico entre Bilbao y Santander ¿NO?????
Pues NO. El Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, donde José Blanco es Ministro de Fomento, ya ha dicho que va a construir la conexión Bilbao - Santander. ¿ENTONCES QUÉ COÑO PASA?
La única explicación que le encuentro es que los gallegos somos ciudadanos de segunda.
¿Por qué?
- Zapatero prometió cumplir el Plan Galicia cuando accedió al Gobierno allá por el 2004 (Plan Galicia que incluía el AVE del Cantábrico). Vale que ahora no hay dinero para construirlo, ¿pero han aprobado los estudios informativos y los proyectos constructivos en los 6 años que han transcurrido? NO
- El Gobierno del PSOE aprobó un PEIT con un AVE del Cantábrico hasta Galicia. PEIT socialista, digo yo, que debería cumplirse ¿No? NO
- Recientemente, con los recortes presupuestarios debidos a la crisis, Pepe Blanco prometió no recortar ni un sólo AVE. ¿Por qué recortan entonces este del Cantábrico?
Sigamos con la noticia, porque es de traca:
"El secretario de Estado preguntó a los diputados populares si es que acaso la cornisa cantábrica está desconectada y aseguró que dispone de una «magnífica autovía» y unas «magníficas conexiones con Feve», aunque no matizó que la autovía del Cantábrico aún está en obras."
El Secretario de Estado no ha debido viajar mucho por Galicia y Aturias. Sólo así podría comprenderse que considerase estar bien comunicado a lo siguiente:
- Ferrol y Oviedo están separadas por 256 km de carretera (ruta más corta)
- Como la Autovía del Cantábrico A-8 no está terminada aún (tenía que estar finalizada en 2007, pero todo apunta a que no estará completada hasta 2013), en coche se tarda 3 horas y 45 minutos. CASI 4 HORAS PARA APENAS 250 KM!!!!
- Y como tenemos un magnífico servicio ferroviario por la costa, entre Ferrol y Oviedo hay 2 servicios diarios (toma ya! 2 al día) en el que el más rápido, el de las 8 y 15 de la mañana, tarda 6 horas y 18 minutos. MÁS DE 6 HORAS PARA APENAS 250 KM!!!!!
Si este inepto es Secretario de Estado, y nadie hace nada, que nadie se lleve las manos a la cabeza cuando se descalifica a la clase política.
Si el Ministro de Fomento Pepe Blanco consiente que su Secretario de Estado diga que Galicia tiene unas magníficas autovías con la cornisa cantábrica, cuando la A-8 tendrá 6 años de retraso si se termina en 2013, cuando el corredor por la costa hasta el Puerto de San Cibrao (de Fomento) está dormido en un cajón, y cuando la autovía Ferrol-Villalba tuvo que ser costeada por la Xunta de Galicia después de que el Gobierno de España se lavara las manos, entonces Pepe Blanco pierde toda su credibilidad.
Pero si encima el Ministro de Fomento Pepe Blanco consiente que su Secretario de Estado diga que Galicia tiene unas magníficas conexiones con FEVE hacia la cornisa cantábrica, cuando sólo hay 2 servicios al día y tardan más de 6 horas en recorrer 250 km, entonces Pepe Blanco no tiene ningún tipo de autoridad moral para venir a Galicia.
PORCA CASTA POLÍTICA
Pero hay más:
Feve acometerá de modo inmediato una conexión entre Ence de Navia y el puerto de Gijón
http://elprogreso.galiciae.com/nova/48980.html
"La intención de esta obra es absorver para Asturias parte del tráfico de mercancías que Ence mueve a través del puerto comercial ribadense de Mirasol. "
Y mientras, los puertos gallegos del cantábrico sin conexión con FEVE.
Y mientras, los puertos exteriores de Coruña y Ferrol sin conexión ferroviaria.
¿Pero es que aquí no pasa nada? ¿Ningún político gallego va a cantar las cuarenta? ¿La prensa gallega no piensa hacer editoriales serios (no esas noticias suaves que pasan sin pena ni gloria)?
24 de febrero de 2010
22 de febrero de 2010
Galicia espera la mayor licitación del AVE de toda España en plena recesión
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/06/0003_8277127.htm
¿SEGURO?
Estamos casi en marzo, y todavía el Ministerio de Fomento de Pepe Blanco no ha licitado ni 10 millones de euros.
YA HEMOS CONSUMIDO 2 MESES, Y EL TIEMPO ES ORO...
"Ese volumen de licitación de 3.222 millones de euros, que batirá todos los récords históricos desde que hay registros por tipología de obra, beneficiará casi en su totalidad a la comunidad gallega y, en menor medida, a Castilla y León, pues en la cifra se incluyen algunos contratos de obra en este territorio."
Pero claro, estamos en época de crisis, y hay que recortar en Galicia:
Fomento sitúa tres autovías gallegas entre las que están en «fase previa»
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/06/0003_8277129.htm
"La posibilidad de que los recortes de presupuesto afecte a autovías cuya tramitación aún está en ciernes con el objetivo de no tocar las inversiones ferroviarias es una alternativa que ya están manejando en Fomento. En una clasificación recién publicada en la revista oficial del ministerio se incluyen tres autovías gallegas en la clasificación de las que estarían en «fases previas»."
"Entre ellas figura la A-57, que debe conectar Pontevedra con la autovía de las Rías Baixas; la A-59, que debe unir la infraestructura anterior con la AP-9; y la A-76, concebida como una cuarta salida de alta capacidad para la comunidad a través de Ponferrada."
Bueno, esto ya lo habíamos avanzado en http://infraestructurasgalicia.blogspot.com/2010/02/galicia-punto-de-perder-el-tren-y-el.html
NO ES UNA NOVEDAD.
Lo que sí es una novedad es que el BNG espabile un poco y empiece a "defender" Galicia en vez de mirar para su ombligo. ¿Por qué vota una y otra vez la mierda de Presupuestos Generales que marginan a Galicia? ¿Por qué se jactan de lograr partidas para Galicia que luego nunca se llevan a cabo? YA ESTÁ BIEN!
Como decía, parece que empiezan a hacer algo los del BNG:
El BNG ve ''discriminada'' a Galicia en el reparto cultural de Fomento
http://elprogreso.galiciae.com/nova/48421.html
"La Comisión de Fomento del Senado debatirá el miércoles una moción presentada por el Bloque Nacionalista Galego (BNG), en la que se instará al Gobierno central a destinar más fondos para Galicia en el reparto que hace el Ministerio de Fomento para dedicar el 1 por ciento de sus presupuestos a proyectos de conservación de patrimonio. El BNG explica que la moción tiene como objetivo evitar que la Comunidad autónoma gallega sea ''discriminada''."
"El senador Pérez Bouza considera que el reparto actual de este 1 por ciento es ''claramente discriminatorio para Galicia'' y denuncia que, entre 2004 y 2009, Galicia recibió el 3,37 por ciento de la inversión total que Fomento destinó a este concepto, lo que es, en opinión del nacionalista, ''discriminatorio'', reiteró."
"El senador, para defender su tesis, recuerda que Galicia representa el 6 por ciento de la población estatal o que es una las comunidades autónomas con ''mayor'' patrimonio cultural."
YA ERA HORA COJONES!
P.D.: ¿Servirá para algo?
¿SEGURO?
Estamos casi en marzo, y todavía el Ministerio de Fomento de Pepe Blanco no ha licitado ni 10 millones de euros.
YA HEMOS CONSUMIDO 2 MESES, Y EL TIEMPO ES ORO...
"Ese volumen de licitación de 3.222 millones de euros, que batirá todos los récords históricos desde que hay registros por tipología de obra, beneficiará casi en su totalidad a la comunidad gallega y, en menor medida, a Castilla y León, pues en la cifra se incluyen algunos contratos de obra en este territorio."
Pero claro, estamos en época de crisis, y hay que recortar en Galicia:
Fomento sitúa tres autovías gallegas entre las que están en «fase previa»
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/06/0003_8277129.htm
"La posibilidad de que los recortes de presupuesto afecte a autovías cuya tramitación aún está en ciernes con el objetivo de no tocar las inversiones ferroviarias es una alternativa que ya están manejando en Fomento. En una clasificación recién publicada en la revista oficial del ministerio se incluyen tres autovías gallegas en la clasificación de las que estarían en «fases previas»."
"Entre ellas figura la A-57, que debe conectar Pontevedra con la autovía de las Rías Baixas; la A-59, que debe unir la infraestructura anterior con la AP-9; y la A-76, concebida como una cuarta salida de alta capacidad para la comunidad a través de Ponferrada."
Bueno, esto ya lo habíamos avanzado en http://infraestructurasgalicia.blogspot.com/2010/02/galicia-punto-de-perder-el-tren-y-el.html
NO ES UNA NOVEDAD.
Lo que sí es una novedad es que el BNG espabile un poco y empiece a "defender" Galicia en vez de mirar para su ombligo. ¿Por qué vota una y otra vez la mierda de Presupuestos Generales que marginan a Galicia? ¿Por qué se jactan de lograr partidas para Galicia que luego nunca se llevan a cabo? YA ESTÁ BIEN!
Como decía, parece que empiezan a hacer algo los del BNG:
El BNG ve ''discriminada'' a Galicia en el reparto cultural de Fomento
http://elprogreso.galiciae.com/nova/48421.html
"La Comisión de Fomento del Senado debatirá el miércoles una moción presentada por el Bloque Nacionalista Galego (BNG), en la que se instará al Gobierno central a destinar más fondos para Galicia en el reparto que hace el Ministerio de Fomento para dedicar el 1 por ciento de sus presupuestos a proyectos de conservación de patrimonio. El BNG explica que la moción tiene como objetivo evitar que la Comunidad autónoma gallega sea ''discriminada''."
"El senador Pérez Bouza considera que el reparto actual de este 1 por ciento es ''claramente discriminatorio para Galicia'' y denuncia que, entre 2004 y 2009, Galicia recibió el 3,37 por ciento de la inversión total que Fomento destinó a este concepto, lo que es, en opinión del nacionalista, ''discriminatorio'', reiteró."
"El senador, para defender su tesis, recuerda que Galicia representa el 6 por ciento de la población estatal o que es una las comunidades autónomas con ''mayor'' patrimonio cultural."
YA ERA HORA COJONES!
P.D.: ¿Servirá para algo?
10 de febrero de 2010
¿Acaso vendrán en tren?
Los ministros del área de Transportes y Movilidad de más de una treintena de países europeos, incluidos los 27 de la Unión Europea, se van a reunir en A Coruña.
¿Motivo?
La cumbre informal de ministros de Transporte de la Unión Europea que debatirán estrategias de movilidad.
(http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/10/0003_8285317.htm)
PUES HAN ESCOGIDO EL MEJOR LUGAR: GALICIA.
Porque si vienen en avión, podrán esoger diversas aternativas de transporte colectivo eficiente energéticamente y con elevadas frecuencias de conexión con el centro de Coruña. ¿No?
Porque si vienen en tren, tendrán elevadas frecuencias de conexión con Madrid, Barcelona y Oporto con unos tiempos de viaje realmente competitivos y dignos del Siglo XXI. ¿No?
Porque si vienen a través de la red viaria, encontrarán autovías de conexión con Galicia sin desprendimientos y unos accesos al centro de Coruña bien planificados y sin atascos (lógico, Coruña sólo tiene 230.000 habitantes, no millones como en las grandes ciudades europeas). ¿No?
PUES SÍ, QUÉ MEJOR QUE GALICIA PARA HABLAR DE MOVILIDAD.
Porque el Gobierno de España siempre ha puesto todos los medios para que Galicia tenga las mismas condiciones y oportunidades de movilidad que el resto de regiones españolas. El Gobierno de España ha empleado eficiente y correctamente los fondos europeos permitiendo que a día de hoy año 2010, Galicia tenga medios de transporte colectivos análogos a los del resto de regiones ibéricas. ¿No?
Porque el Gobierno de España, dentro de esa estrategia de movilidad, conecta perfectamente en Galicia los puertos de mercancías (los construidos precisamente con fondos europeos) con las redes ferroviarias para cumplir con los objetivos europeos de eficiencia e interoperatibilidad en el transporte de mercancías. ¿No?
Porque el Gobierno de España, consciente de que si la Autopista AP-9 se colapsa, entonces se colapsa Galicia entera, ha planificado perfectamente las inversiones a realizar en los próximos años (con partidas concretas en los presupuestos generales del Estado) en materia de movilidad en el Eje Atlántico.
ASÍ, EL GOBIERNO DE ESPAÑA PODRÁ PRESUMIR EN GALICIA DE LO BIEN QUE IMPLEMENTA SUS ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
Por ello, seguramente Pepe Blanco, creo que no dudará en montar a todos esos expertos europeos en un tren gallego, en un tranvía gallego, en un tren de cercanías gallego...
Por ello, seguramente Pepe Blanco habrá tirado de las orejas al desalmado que pretendía quitarle a Galicia uno de los dos únicos servicios de conexión con Barcelona justo en la semana en que los Ministros de Transportes de la Unión Europea se reunían en Galicia:
"Renfe rectifica y el tren hotel que une Vigo y A Coruña con Barcelona volverá a ser diario"
(http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/10/0003_8285318.htm)
¿Acaso vivimos los gallegos en una realidad virtual paralela? ¿Distorsionamos los gallegos la realidad? ¿Nos quejamos los gallegos por vicio? ¿Somos los gallegos ciudadanos de segunda?
El que responda, que antes coja un tren de Coruña o Vigo a Barcelona. Y Luego otro desde Oviedo, Bilbao, Valencia, Murcia, Málaga o Cádiz.
La movilidad está ahí fuera, amigo mío. En Galicia, NO.
¿Motivo?
La cumbre informal de ministros de Transporte de la Unión Europea que debatirán estrategias de movilidad.
(http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/10/0003_8285317.htm)
PUES HAN ESCOGIDO EL MEJOR LUGAR: GALICIA.
Porque si vienen en avión, podrán esoger diversas aternativas de transporte colectivo eficiente energéticamente y con elevadas frecuencias de conexión con el centro de Coruña. ¿No?
Porque si vienen en tren, tendrán elevadas frecuencias de conexión con Madrid, Barcelona y Oporto con unos tiempos de viaje realmente competitivos y dignos del Siglo XXI. ¿No?
Porque si vienen a través de la red viaria, encontrarán autovías de conexión con Galicia sin desprendimientos y unos accesos al centro de Coruña bien planificados y sin atascos (lógico, Coruña sólo tiene 230.000 habitantes, no millones como en las grandes ciudades europeas). ¿No?
PUES SÍ, QUÉ MEJOR QUE GALICIA PARA HABLAR DE MOVILIDAD.
Porque el Gobierno de España siempre ha puesto todos los medios para que Galicia tenga las mismas condiciones y oportunidades de movilidad que el resto de regiones españolas. El Gobierno de España ha empleado eficiente y correctamente los fondos europeos permitiendo que a día de hoy año 2010, Galicia tenga medios de transporte colectivos análogos a los del resto de regiones ibéricas. ¿No?
Porque el Gobierno de España, dentro de esa estrategia de movilidad, conecta perfectamente en Galicia los puertos de mercancías (los construidos precisamente con fondos europeos) con las redes ferroviarias para cumplir con los objetivos europeos de eficiencia e interoperatibilidad en el transporte de mercancías. ¿No?
Porque el Gobierno de España, consciente de que si la Autopista AP-9 se colapsa, entonces se colapsa Galicia entera, ha planificado perfectamente las inversiones a realizar en los próximos años (con partidas concretas en los presupuestos generales del Estado) en materia de movilidad en el Eje Atlántico.
ASÍ, EL GOBIERNO DE ESPAÑA PODRÁ PRESUMIR EN GALICIA DE LO BIEN QUE IMPLEMENTA SUS ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
Por ello, seguramente Pepe Blanco, creo que no dudará en montar a todos esos expertos europeos en un tren gallego, en un tranvía gallego, en un tren de cercanías gallego...
Por ello, seguramente Pepe Blanco habrá tirado de las orejas al desalmado que pretendía quitarle a Galicia uno de los dos únicos servicios de conexión con Barcelona justo en la semana en que los Ministros de Transportes de la Unión Europea se reunían en Galicia:
"Renfe rectifica y el tren hotel que une Vigo y A Coruña con Barcelona volverá a ser diario"
(http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/10/0003_8285318.htm)
¿Acaso vivimos los gallegos en una realidad virtual paralela? ¿Distorsionamos los gallegos la realidad? ¿Nos quejamos los gallegos por vicio? ¿Somos los gallegos ciudadanos de segunda?
El que responda, que antes coja un tren de Coruña o Vigo a Barcelona. Y Luego otro desde Oviedo, Bilbao, Valencia, Murcia, Málaga o Cádiz.
La movilidad está ahí fuera, amigo mío. En Galicia, NO.
5 de febrero de 2010
Galicia, a punto de perder el tren (y el coche)
Es verdad que estamos en crisis. Es verdad que hay que racionalizar recursos.
PERO ESTOY HASTA LOS COJONES DE QUE GALICIA SIEMPRE PAGUE EL PATO.
Galicia es siempre la última en recibir las inversiones, y cuando toca crisis, la primera en sufrir recortes. El resultado es que siempre se queda atrás en la dotación de infraestructuras de trasporte, tan vitales para el desarrollo económico.
BASTA YA! NUNCA MÁIS!
Y es que lo estoy viendo venir... y veo que nadie hace nada...
Fomento replanteará autovías en proyecto antes que arriesgar el AVE
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/04/0003_8272647.htm
"(...) José Blanco ha declarado que los proyectos ferroviarios, de forma genérica, no deberían verse afectados por los recortes forzados por el plan de estabilidad de la UE. De ahí que el repaso proyecto a proyecto que va a iniciar el ministerio se centre más en autovías que están en ciernes o cuyas licitaciones iban a comenzar este año o el que viene, siempre y cuando no sean consideradas estratégicas o urgentes."
Es decir: Fomento va a mantener las inversiones AVE y va a recortar las autovías. ¿Qué autovías? Yo te lo digo:
- Autovía A-54, Lugo - Santiago. Con compromiso de finalización en 2009 (Plan Galicia), no estará concluida antes de 2020
- Autovía A-56, Lugo - Ourense. Con compromiso de finalización en 2009 (Plan Galicia), no estará concluida antes de 2025
- Autovía A-72, Monforte - Chantada. Con compromiso de finalización en 2010 (Plan Galicia), ahora reconvertida en la autovía Ponferrada-Ourense no estará concluida antes de 2025
- Autovía A-57, Pontevedra - A-52. Comprometida para entrar en servicio en 2010, no se finalizará antes de 2025
- Ampliación AP-9 en: Coruña, Santiago y Rande. Prometido en campaña electoral, no lo veremos en la puta vida.
Espero equivocarme, pero no lo creo porque los recortes llevan años produciéndose:
- La A-54 tiene tramos en proyecto aún. Los que están en obras tienen plazos interminables y anualidades ridículas
- La A-56 sólo tiene un tramo testimonial en obras, lo demás está en los laureles
- La A-72 no tiene ni el estudio informativo aprobado (con su DIA, que ya sabemos lo eficientes que son en Madrid para sacar una DIA de Galicia)
- La A-57 está en fase de inicio de proyectos
- En años de bonanza, en la provincia de Lugo sólo se invertían 132 millones de euros en los 144 km de autovía pendientes de ejecución (http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/C87E5683-B9BD-49CA-AC07-9F838CDC646A/53990/09102704.pdf). ¿Ahora que estamos en crisis van a invertir más? No lo creo.
Así que habrá que decirle a Pepiño que aquí en Galicia llevamos medio siglo apretándonos el cinturón. Que como nos lo apriete más nos asfixiamos, así que reparta en otras regiones que llevan muchos años siendo privilegiadas.
Pero como la deficiente y lamentable casta política gallega no es capaz de denunciarlo y decirlo, a ver si la prensa se entera de una puta vez, abre a 5 columnas y moviliza a la adormilada gente gallega.
El Presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, hace que no se entera y confía en la palabra de Pepe Blanco, de Palas de Rei, Ministro de Fomento:
Feijoo invoca el compromiso de Blanco de que el recorte inversor no añadirá retrasos a las autovías
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/05/0003_8274535.htm
"El presidente reveló, en la comparecencia de prensa posterior a la reunión semanal del Consello de la Xunta, que en el encuentro que mantuvo el lunes pasado con José Blanco en Madrid, para evaluar el cumplimiento del pacto que blinda la inversión para la alta velocidad, el ministro se comprometió a no adoptar ninguna decisión que implique posponer las autovías en marcha en Galicia sin negociarlo antes con el Gobierno autónomo."
Otro compromiso de Pepiño... se va a quemar el chaval...
Lo que pasa es que sólo se comprometió a negociarlo con la Xunta. Pues como negocie con real decreto (véase los controladores) vamos de puto culo los gallegos. Viendo el percal, Feijoo empieza a exigir pero como si mendigara:
"«Este recorte no debería afectar a las autovías que ya están demasiado retrasadas», arguyó el jefe del Ejecutivo autónomo."
Pero volvamos a la raiz del asunto: la licitación de obra pública en Galicia en los próximos años para saldar la falta de infraestructuras en Galicia y su menor desarrollo respecto a España. De la reunión bilateral que mantuvieron Xunta de Galicia y Ministerio de Fomento se deduce que:
- Según la prensa y la Xunta de Galicia, el Ministro de Fomento José Blanco se comprometió a mantener las licitaciones y los plazos de llegada del AVE a Galicia.
- Según la Xunta de Galicia (ya no la prensa), el Ministro de Fomento José Blanco se comprometió a mantener las inversiones de las autovías gallegas
Pero según el Ministerio de Fomento (ojo al dato), el único compromiso es mantener las licitaciones del AVE (el del Pacto del Obradoiro, el resto ni existe). Nada de plazos para la llegada del AVE. Nada de autovías gallegas. Esta es la escueta nota de prensa (íntegra) del Ministerio de Fomento tras la reunión (http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2010/Febrero/100201-01.htm):
"El ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, se han reunido hoy en Madrid para evaluar el cumplimiento de los compromisos en materia de alta velocidad ferroviaria."
"El ministro ha señalado que, en 2009, el Gobierno de España licitó más de 1.450 millones de euros en obras para la construcción de las líneas de alta velocidad a Galicia, 140 millones más de lo comprometido inicialmente en el acuerdo con el presidente gallego. Por lo que se refiere a 2010, Blanco ha reiterado su compromiso de licitar este año más de 3.000 millones de euros en estas infraestructuras para Galicia."
Por lo que yo deduzco que a Galicia le van a dar por saco una vez más.
Y ES QUE LAS PRUEBAS DE QUE ESTÁN JODIENDO VIVA A GALICIA ESTÁN AHÍ MISMO:
- El Ministerio de Fomento elude dar fechas de llegada del AVE a Galicia en sus notas de prensa. Ahora dice que sus compromisos sólo son licitar 3.000 millones de euros de AVE comprometidos en el Pacto del Obradoiro en 2010.
- El Ministerio de Fomento se olvida del resto de la red ferroviaria gallega no incluida en el famoso Pacto: nada de transporte ferroviario de mercancías (inexistencia de accesos en los nuevos puertos exteriores), nada de integración ferroviaria en las ciudades (soterramientos, no esas estaciones intermodales en superficie que dejan las ciudades gallegas hechas un cristo) y por supuesto nada de los más de 4.500 millones de euros que faltan licitar para completar la red AVE gallega (conexión con Vigo por Cerdedo y conexiones con Ferrol, Lugo y Oporto) Todo ello olvidándonos ya de los compromisos AVE del Plan Galicia (véase http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/04/0003_8272649.htm)
- El Ministerio de Fomento posterga año tras año la ejecución de autovías en Galicia, colapsando la AP-9 y lastrando la productividad y competitividad gallega. Las pocas obras que se licitan tienen plazos anormalmente largos y en los presupuestos están dotadas con partidas ridículas en las que el 80 % de la inversión se concentra en el último áño, con lo que se retrasan aún más. Pero lo duro, es que llegado este momento, el Ministerio de Fomento no se compromete en público a ejecutar las retrasadísimas e imprescindibles conexiones viarias gallegas.
- Por si fuera poco, el Ministerio de Fomento, a través de Renfe, suprime servicios ferroviarios en Galicia: (http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/04/0003_8272648.htm)
PORCA MISERIA.
PERO ESTOY HASTA LOS COJONES DE QUE GALICIA SIEMPRE PAGUE EL PATO.
Galicia es siempre la última en recibir las inversiones, y cuando toca crisis, la primera en sufrir recortes. El resultado es que siempre se queda atrás en la dotación de infraestructuras de trasporte, tan vitales para el desarrollo económico.
BASTA YA! NUNCA MÁIS!
Y es que lo estoy viendo venir... y veo que nadie hace nada...
Fomento replanteará autovías en proyecto antes que arriesgar el AVE
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/04/0003_8272647.htm
"(...) José Blanco ha declarado que los proyectos ferroviarios, de forma genérica, no deberían verse afectados por los recortes forzados por el plan de estabilidad de la UE. De ahí que el repaso proyecto a proyecto que va a iniciar el ministerio se centre más en autovías que están en ciernes o cuyas licitaciones iban a comenzar este año o el que viene, siempre y cuando no sean consideradas estratégicas o urgentes."
Es decir: Fomento va a mantener las inversiones AVE y va a recortar las autovías. ¿Qué autovías? Yo te lo digo:
- Autovía A-54, Lugo - Santiago. Con compromiso de finalización en 2009 (Plan Galicia), no estará concluida antes de 2020
- Autovía A-56, Lugo - Ourense. Con compromiso de finalización en 2009 (Plan Galicia), no estará concluida antes de 2025
- Autovía A-72, Monforte - Chantada. Con compromiso de finalización en 2010 (Plan Galicia), ahora reconvertida en la autovía Ponferrada-Ourense no estará concluida antes de 2025
- Autovía A-57, Pontevedra - A-52. Comprometida para entrar en servicio en 2010, no se finalizará antes de 2025
- Ampliación AP-9 en: Coruña, Santiago y Rande. Prometido en campaña electoral, no lo veremos en la puta vida.
Espero equivocarme, pero no lo creo porque los recortes llevan años produciéndose:
- La A-54 tiene tramos en proyecto aún. Los que están en obras tienen plazos interminables y anualidades ridículas
- La A-56 sólo tiene un tramo testimonial en obras, lo demás está en los laureles
- La A-72 no tiene ni el estudio informativo aprobado (con su DIA, que ya sabemos lo eficientes que son en Madrid para sacar una DIA de Galicia)
- La A-57 está en fase de inicio de proyectos
- En años de bonanza, en la provincia de Lugo sólo se invertían 132 millones de euros en los 144 km de autovía pendientes de ejecución (http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/C87E5683-B9BD-49CA-AC07-9F838CDC646A/53990/09102704.pdf). ¿Ahora que estamos en crisis van a invertir más? No lo creo.
Así que habrá que decirle a Pepiño que aquí en Galicia llevamos medio siglo apretándonos el cinturón. Que como nos lo apriete más nos asfixiamos, así que reparta en otras regiones que llevan muchos años siendo privilegiadas.
Pero como la deficiente y lamentable casta política gallega no es capaz de denunciarlo y decirlo, a ver si la prensa se entera de una puta vez, abre a 5 columnas y moviliza a la adormilada gente gallega.
El Presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, hace que no se entera y confía en la palabra de Pepe Blanco, de Palas de Rei, Ministro de Fomento:
Feijoo invoca el compromiso de Blanco de que el recorte inversor no añadirá retrasos a las autovías
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/05/0003_8274535.htm
"El presidente reveló, en la comparecencia de prensa posterior a la reunión semanal del Consello de la Xunta, que en el encuentro que mantuvo el lunes pasado con José Blanco en Madrid, para evaluar el cumplimiento del pacto que blinda la inversión para la alta velocidad, el ministro se comprometió a no adoptar ninguna decisión que implique posponer las autovías en marcha en Galicia sin negociarlo antes con el Gobierno autónomo."
Otro compromiso de Pepiño... se va a quemar el chaval...
Lo que pasa es que sólo se comprometió a negociarlo con la Xunta. Pues como negocie con real decreto (véase los controladores) vamos de puto culo los gallegos. Viendo el percal, Feijoo empieza a exigir pero como si mendigara:
"«Este recorte no debería afectar a las autovías que ya están demasiado retrasadas», arguyó el jefe del Ejecutivo autónomo."
Pero volvamos a la raiz del asunto: la licitación de obra pública en Galicia en los próximos años para saldar la falta de infraestructuras en Galicia y su menor desarrollo respecto a España. De la reunión bilateral que mantuvieron Xunta de Galicia y Ministerio de Fomento se deduce que:
- Según la prensa y la Xunta de Galicia, el Ministro de Fomento José Blanco se comprometió a mantener las licitaciones y los plazos de llegada del AVE a Galicia.
- Según la Xunta de Galicia (ya no la prensa), el Ministro de Fomento José Blanco se comprometió a mantener las inversiones de las autovías gallegas
Pero según el Ministerio de Fomento (ojo al dato), el único compromiso es mantener las licitaciones del AVE (el del Pacto del Obradoiro, el resto ni existe). Nada de plazos para la llegada del AVE. Nada de autovías gallegas. Esta es la escueta nota de prensa (íntegra) del Ministerio de Fomento tras la reunión (http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2010/Febrero/100201-01.htm):
"El ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, se han reunido hoy en Madrid para evaluar el cumplimiento de los compromisos en materia de alta velocidad ferroviaria."
"El ministro ha señalado que, en 2009, el Gobierno de España licitó más de 1.450 millones de euros en obras para la construcción de las líneas de alta velocidad a Galicia, 140 millones más de lo comprometido inicialmente en el acuerdo con el presidente gallego. Por lo que se refiere a 2010, Blanco ha reiterado su compromiso de licitar este año más de 3.000 millones de euros en estas infraestructuras para Galicia."
Por lo que yo deduzco que a Galicia le van a dar por saco una vez más.
Y ES QUE LAS PRUEBAS DE QUE ESTÁN JODIENDO VIVA A GALICIA ESTÁN AHÍ MISMO:
- El Ministerio de Fomento elude dar fechas de llegada del AVE a Galicia en sus notas de prensa. Ahora dice que sus compromisos sólo son licitar 3.000 millones de euros de AVE comprometidos en el Pacto del Obradoiro en 2010.
- El Ministerio de Fomento se olvida del resto de la red ferroviaria gallega no incluida en el famoso Pacto: nada de transporte ferroviario de mercancías (inexistencia de accesos en los nuevos puertos exteriores), nada de integración ferroviaria en las ciudades (soterramientos, no esas estaciones intermodales en superficie que dejan las ciudades gallegas hechas un cristo) y por supuesto nada de los más de 4.500 millones de euros que faltan licitar para completar la red AVE gallega (conexión con Vigo por Cerdedo y conexiones con Ferrol, Lugo y Oporto) Todo ello olvidándonos ya de los compromisos AVE del Plan Galicia (véase http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/04/0003_8272649.htm)
- El Ministerio de Fomento posterga año tras año la ejecución de autovías en Galicia, colapsando la AP-9 y lastrando la productividad y competitividad gallega. Las pocas obras que se licitan tienen plazos anormalmente largos y en los presupuestos están dotadas con partidas ridículas en las que el 80 % de la inversión se concentra en el último áño, con lo que se retrasan aún más. Pero lo duro, es que llegado este momento, el Ministerio de Fomento no se compromete en público a ejecutar las retrasadísimas e imprescindibles conexiones viarias gallegas.
- Por si fuera poco, el Ministerio de Fomento, a través de Renfe, suprime servicios ferroviarios en Galicia: (http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/04/0003_8272648.htm)
PORCA MISERIA.
3 de febrero de 2010
Blanco mantiene ''intacto'' su compromiso de que el AVE llegue a Galicia en 2015
http://elprogreso.galiciae.com/nova/47413.html
"José Blanco, ha asegurado que se mantiene ''intacto'' en su compromiso de que la alta velocidad llegue a Galicia en 2015, pese al plan de ajuste presupuestario anunciado por el Gobierno. "
Hombre, un compromiso es un compromiso. No puede deshacerse, ya que lo contrario significa que quien ha hecho el compromiso o promesa carecerá de credibilidad para siempre a la hora de volver a cualquier compromiso o promesa. PARA SIEMPRE.
"Blanco ha insistido en que la llegada de la alta velocidad a la comunidad gallega desde la Meseta es una ''prioridad'' para el Gobierno, por lo que va a tratar de evitar que el recorte afecte al transporte ferroviario, tanto al de viajeros como al de mercancías. "
Bueno, si Galicia fuese una prioridad, el AVE llegaría este año 2010, como a Valencia (por cierto, con doble acceso desde Madrid, algún día analizaremos su caso).
Y claro, pues recorte en la inversión ferroviaria de mercancías no puede haber, pues la inversión es NULA: ¿alguien se acuerda de los accesos a los puertos exteriores de Ferrol y Coruña?
Por lo demás, parece que nos quieren tranquilizar a los gallegos:
"El ministro de Fomento, José Blanco, garantizó que en 2010 se ejecutarán los 3.222 millones de euros de inversión previstos en la conexión por ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) con Galicia"
Lo malo es que una cosa es licitar y otra ejecutar. Porque se pueden licitar 3.222 millones y ejecutarlos en 3 años (1.074 millones al año) o licitarlos y ejecutarlos en 6 años (537 millones al año). La cosa cambia RADICALMENTE.
Y eso es lo que no nos dicen, pero lo dejan caer:
"Desde Fomento se asegura que los compromisos de licitaciones no corren peligro, pero el plan de ahorro de la ministra Salgado incide genéricamente en que el ritmo de construcción de algunas infraestructuras deberá alargarse en el tiempo para que el Estado pueda apretarse el cinturón. «Los proyectos de inversión se mantienen, pero el gasto se repartirá en más años», dijo Salgado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros."
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/01/0003_8265644.htm
Y claro, ahora tenemos un "choque" de compromisos: el del Ministro de Fomento Pepe Blanco con Galicia y el de la Ministra de Economía Elena Salgado con España (que maquiavélico que los 2 sean precisamente gallegos).
Habrá que tomarle la palabra a Pepíño, que está poniendo tantas veces la mano en el fuego que terminará quemándose:
"Blanco garantizó el cumplimiento de los plazos previstos: en el 2011 estará en servicio el tramo Ourense-Santiago y, en el 2012, todo el eje atlántico. El plazo para el acceso central se mantiene en el 2015."
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/02/02/0003_8268053.htm
¿Y cómo se logra la cuadratura del círculo? Pues con otro paganini:
Blanco garantiza el plazo del AVE a Galicia, aunque sea con financiación «alternativa»
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/02/02/0003_8268053.htm
"Las apreturas presupuestarias a las que el Gobierno someterá a Fomento obligarán a reajustar el plan extraordinario de inversión en infraestructuras de colaboración público-privada, de manera que se ejecute en los dos próximos años."
Sólo quiero pensar que esa financiación alternativa que se va a emplear en Galicia (mira que solidarios somos los gallegos con otras regiones donde se está haciendo con fondos del Estado y de la Unión Europea) no vaya a repercutir en un servicio más caro en Galicia... ¿billetes de tren más caros en Galicia? Nooooo! no creo.....
"José Blanco, ha asegurado que se mantiene ''intacto'' en su compromiso de que la alta velocidad llegue a Galicia en 2015, pese al plan de ajuste presupuestario anunciado por el Gobierno. "
Hombre, un compromiso es un compromiso. No puede deshacerse, ya que lo contrario significa que quien ha hecho el compromiso o promesa carecerá de credibilidad para siempre a la hora de volver a cualquier compromiso o promesa. PARA SIEMPRE.
"Blanco ha insistido en que la llegada de la alta velocidad a la comunidad gallega desde la Meseta es una ''prioridad'' para el Gobierno, por lo que va a tratar de evitar que el recorte afecte al transporte ferroviario, tanto al de viajeros como al de mercancías. "
Bueno, si Galicia fuese una prioridad, el AVE llegaría este año 2010, como a Valencia (por cierto, con doble acceso desde Madrid, algún día analizaremos su caso).
Y claro, pues recorte en la inversión ferroviaria de mercancías no puede haber, pues la inversión es NULA: ¿alguien se acuerda de los accesos a los puertos exteriores de Ferrol y Coruña?
Por lo demás, parece que nos quieren tranquilizar a los gallegos:
"El ministro de Fomento, José Blanco, garantizó que en 2010 se ejecutarán los 3.222 millones de euros de inversión previstos en la conexión por ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) con Galicia"
Lo malo es que una cosa es licitar y otra ejecutar. Porque se pueden licitar 3.222 millones y ejecutarlos en 3 años (1.074 millones al año) o licitarlos y ejecutarlos en 6 años (537 millones al año). La cosa cambia RADICALMENTE.
Y eso es lo que no nos dicen, pero lo dejan caer:
"Desde Fomento se asegura que los compromisos de licitaciones no corren peligro, pero el plan de ahorro de la ministra Salgado incide genéricamente en que el ritmo de construcción de algunas infraestructuras deberá alargarse en el tiempo para que el Estado pueda apretarse el cinturón. «Los proyectos de inversión se mantienen, pero el gasto se repartirá en más años», dijo Salgado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros."
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/01/0003_8265644.htm
Y claro, ahora tenemos un "choque" de compromisos: el del Ministro de Fomento Pepe Blanco con Galicia y el de la Ministra de Economía Elena Salgado con España (que maquiavélico que los 2 sean precisamente gallegos).
Habrá que tomarle la palabra a Pepíño, que está poniendo tantas veces la mano en el fuego que terminará quemándose:
"Blanco garantizó el cumplimiento de los plazos previstos: en el 2011 estará en servicio el tramo Ourense-Santiago y, en el 2012, todo el eje atlántico. El plazo para el acceso central se mantiene en el 2015."
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/02/02/0003_8268053.htm
¿Y cómo se logra la cuadratura del círculo? Pues con otro paganini:
Blanco garantiza el plazo del AVE a Galicia, aunque sea con financiación «alternativa»
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/02/02/0003_8268053.htm
"Las apreturas presupuestarias a las que el Gobierno someterá a Fomento obligarán a reajustar el plan extraordinario de inversión en infraestructuras de colaboración público-privada, de manera que se ejecute en los dos próximos años."
Sólo quiero pensar que esa financiación alternativa que se va a emplear en Galicia (mira que solidarios somos los gallegos con otras regiones donde se está haciendo con fondos del Estado y de la Unión Europea) no vaya a repercutir en un servicio más caro en Galicia... ¿billetes de tren más caros en Galicia? Nooooo! no creo.....
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