Llevo varios días en un shock traumático que me ha dejado la mente mirando para Melilla. Vivíamos los gallegos en un Matrix que nos hacía ver que el AVE venía a Galicia y que era de calidad, pero llegó PEPIÑO (SUPER) y ha puesto los puntos sobre las ies y, depaso, cual magnánimo emperador romano ha concedido la gracia a su pueblo gallego de mejorarles las características de su AVE.
PORQUE NOSOTROS LO VALEMOS!
Lo cual me induce a pensar: ¿no éramos merecedores de un AVE de calidad para el PP cuando en 2003 diseñó el Lubián - Ourense y el Ourense - Lugo (pues sí, los diseñó el PP)? ¿no éramos merecedores los gallegos de un AVE de calidad para el PSOE que lleva 5 años en el poder? (ZAPATERO TE VOY CANEAR CANALLA, 5 años perdidos... entre MENTIRAS Y GORDAS)
PARECE SER QUE NO. POR TANTO, A LA HOGUERA CON PP Y PSOE.
Menos mal que nos queda Portugal y SUPER PEPIÑO (el Ministro de Fomento Don José Blanco). Él no debe ser del PSOE, porque elude asumir responsabilidades. Él debe ser un independiente de Palas.
AVE PEPE! LOS QUE TARDAMOS 10 HORAS EN IR EN TREN A MADRID TE SALUDAN!
(no se preocupar, que en próximos días desgranaré las perlas que se han ido recopilando en prensa estos días, incluidas las de los irresponsables, crápulas e ignorantes del BNG que durante 5 años alabaron el trabajo del PSOE a cambio de unas cuantas transferencias de mierda para su país imaginario que sólo existe en sus dos dedos de frente)
29 de mayo de 2009
26 de mayo de 2009
Varios AVE de Galicia
"Barreiro dice que Feijoo cumplirá sus compromisos y cree que Orozco no se atreve a exigir el AVE a José Blanco"
http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2009/05/23/0003_7736405.htm
Hablamos de Barreiro, máximo representante del PP en Lugo y de Orozco, alcalde del PSOE de Lugo que en vez de pedir el AVE Lugo - Ourense al Ministro de Fomento del PSOE (que es quien tiene que hacerlo) se lo pide al Presidente de la Xunta Feijoo (del PP).
Vamos, una casa de putas. Porque Feijoo jamás pondrá un duro para el AVE de Lugo, Barreiro poco hizo por Lugo cuando era Conselleiro, Orozco lleva 10 años como alcalde de Lugo y no hay ni auditorio, ni puente, ni rozas, ni autovías, ni AVE, ni Lugo - Nadela, y Pepiño (Don José Blanco) va por el mismo camino (el de no hacer lo que es de justicia con Galicia, dotarla de infraestructuras de calidad) pero le daremos un voto de confianza (ciega).
¿Y que ha hecho el BNG?
"El nacionalista Lage teme que los lucenses sigan con el actual nivel de servicios ferroviarios largo tiempo"
http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2009/05/23/0003_7736406.htm
Normal, ya que el BNG le dio carta blanca a Zapatero (el que minguneó el AVE de Galicia y año tras año retrasa las autovías pendientes reduciendo las partidas presupuestarias), aprobó los presupuestos de Zapatero (esos con 250 millones de euros para el AVE Lubián - Ourense a ejecutar en 2009 que se han ido a otras CCAA) e incluso impidió con su voto decisivo que se reprobara a la ministra de Fomento Maleni (doña Magdalena Álvarez) por su buen hacer (especialmente con Galicia).
Y ahora tiene cojones que el BNG se rasgue las vestiduras. ¿A quién le van a hechar la culpa? ¿Al PP? ¿Al PSOE (sus ex socios de gobierno)? ¿A los castellano hablantes?
Fomento licita las obras de la estación provisional de Vigo-Guixar
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/80EED154-D1B4-4E5D-B037-0D2DB09A07E8/47052/09052201.pdf
"El presupuesto de licitación es de 11,6 millones de euros.
Esta infraestructura permitirá mantener los actuales servicios ferroviarios mientras se adapta la estación de Vigo-Urzaiz a la alta velocidad "
Una buena noticia al menos, ya que permite avanzar la llegada del AVE a Vigo y confirma que la estación de Urzaiz será soterrada y pasante hacia Portugal. Esta futura estación debería además ser intermodal, albergando la estación de autobuses en un plano superior.
Una duda que me inquieta: ¿no hace muchos meses ya que no se pone en funcionamiento ningún tramo nuevo del Eje Atlántico? ¿También aquí están desviando dinero a otras CCAA?
"El Gobierno impulsa la alta velocidad de Levante con una nueva inversión de más de 152 millones de euros"
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9E502BCE-817E-4DDC-8CB8-BDFADBFEFFD9/47074/09052209.pdf
"El Gobierno destina 84 millones a las obras de la alta velocidad en Palencia"
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/E3E5116E-F49C-43BB-BE49-95CB83E16E38/47071/09052206.pdf
Mientras, vemos como otros AVEs a otras CCAA avanzan con impulso...
PARA CUANDO GALICIA PEPE (DON JOSÉ) MINISTRO DE FOMENTO BLANCO!!!!
Menos mal que es gallego...
Contrato de obras del proyecto "Eje Atlántico de altavelocidad. Instalaciones de seguridad y telecomunicaciones. Tramo:Soutomaior-Pontevedra-Portela".
http://www.boe.es/boe/dias/2009/05/26/pdfs/BOE-B-2009-17500.pdf
Pues sí, parece que Pepiño impulsa Galicia, con una licitación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones que tiene un plazo de ejecución de 36 meses (3 años!!).
¿Que qué ocurre? que si se licita ahora, las obras no comienzan hasta enero de 2010, lo que pone el fin contractual en enero de 2013.
CARALLO!!! PERO VIGO - CORUÑA NO IBA A ESTAR LISTO PARA EL 2012????
Ya vereis cuando empiecen los retrasos en la estación de Vigo (que aún no ha empezado), en el los tramos del Villagarcía - Padrón (que acaban de empezar la plataforma!!). PEPE!!!
http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2009/05/23/0003_7736405.htm
Hablamos de Barreiro, máximo representante del PP en Lugo y de Orozco, alcalde del PSOE de Lugo que en vez de pedir el AVE Lugo - Ourense al Ministro de Fomento del PSOE (que es quien tiene que hacerlo) se lo pide al Presidente de la Xunta Feijoo (del PP).
Vamos, una casa de putas. Porque Feijoo jamás pondrá un duro para el AVE de Lugo, Barreiro poco hizo por Lugo cuando era Conselleiro, Orozco lleva 10 años como alcalde de Lugo y no hay ni auditorio, ni puente, ni rozas, ni autovías, ni AVE, ni Lugo - Nadela, y Pepiño (Don José Blanco) va por el mismo camino (el de no hacer lo que es de justicia con Galicia, dotarla de infraestructuras de calidad) pero le daremos un voto de confianza (ciega).
¿Y que ha hecho el BNG?
"El nacionalista Lage teme que los lucenses sigan con el actual nivel de servicios ferroviarios largo tiempo"
http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2009/05/23/0003_7736406.htm
Normal, ya que el BNG le dio carta blanca a Zapatero (el que minguneó el AVE de Galicia y año tras año retrasa las autovías pendientes reduciendo las partidas presupuestarias), aprobó los presupuestos de Zapatero (esos con 250 millones de euros para el AVE Lubián - Ourense a ejecutar en 2009 que se han ido a otras CCAA) e incluso impidió con su voto decisivo que se reprobara a la ministra de Fomento Maleni (doña Magdalena Álvarez) por su buen hacer (especialmente con Galicia).
Y ahora tiene cojones que el BNG se rasgue las vestiduras. ¿A quién le van a hechar la culpa? ¿Al PP? ¿Al PSOE (sus ex socios de gobierno)? ¿A los castellano hablantes?
Fomento licita las obras de la estación provisional de Vigo-Guixar
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/80EED154-D1B4-4E5D-B037-0D2DB09A07E8/47052/09052201.pdf
"El presupuesto de licitación es de 11,6 millones de euros.
Esta infraestructura permitirá mantener los actuales servicios ferroviarios mientras se adapta la estación de Vigo-Urzaiz a la alta velocidad "
Una buena noticia al menos, ya que permite avanzar la llegada del AVE a Vigo y confirma que la estación de Urzaiz será soterrada y pasante hacia Portugal. Esta futura estación debería además ser intermodal, albergando la estación de autobuses en un plano superior.
Una duda que me inquieta: ¿no hace muchos meses ya que no se pone en funcionamiento ningún tramo nuevo del Eje Atlántico? ¿También aquí están desviando dinero a otras CCAA?
"El Gobierno impulsa la alta velocidad de Levante con una nueva inversión de más de 152 millones de euros"
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9E502BCE-817E-4DDC-8CB8-BDFADBFEFFD9/47074/09052209.pdf
"El Gobierno destina 84 millones a las obras de la alta velocidad en Palencia"
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/E3E5116E-F49C-43BB-BE49-95CB83E16E38/47071/09052206.pdf
Mientras, vemos como otros AVEs a otras CCAA avanzan con impulso...
PARA CUANDO GALICIA PEPE (DON JOSÉ) MINISTRO DE FOMENTO BLANCO!!!!
Menos mal que es gallego...
Contrato de obras del proyecto "Eje Atlántico de altavelocidad. Instalaciones de seguridad y telecomunicaciones. Tramo:Soutomaior-Pontevedra-Portela".
http://www.boe.es/boe/dias/2009/05/26/pdfs/BOE-B-2009-17500.pdf
Pues sí, parece que Pepiño impulsa Galicia, con una licitación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones que tiene un plazo de ejecución de 36 meses (3 años!!).
¿Que qué ocurre? que si se licita ahora, las obras no comienzan hasta enero de 2010, lo que pone el fin contractual en enero de 2013.
CARALLO!!! PERO VIGO - CORUÑA NO IBA A ESTAR LISTO PARA EL 2012????
Ya vereis cuando empiecen los retrasos en la estación de Vigo (que aún no ha empezado), en el los tramos del Villagarcía - Padrón (que acaban de empezar la plataforma!!). PEPE!!!
22 de mayo de 2009
Orozco fía el AVE Lugo-Ourense al compromiso de Feijoo de asumir el coste en primera instancia
http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2009/05/22/0003_7733193.htm
"«Por dúas ocasións o novo presidente da Xunta prometeu que o tren de alta velocidade chegaría a Lugo e prometeu o financiamento da obra. Espero que o manteña». Lo dijo el alcalde, José López Orozco, en la comparecencia ante los medios de comunicación junto al delegado del Gobierno en Galicia, Antón Louro, que ayer visitó en tal calidad el Ayuntamiento lucense."
(...)
"El presidente de la corporación municipal lucense señaló que esperará que transcurra un «tempo prudencial» antes de recordarle al presidente de la Xunta el compromiso que adquirió con respecto al AVE a Lugo, que fue, en síntesis, que la Xunta adelantará la financiación necesaria que después reclamará a Madrid."
(...)
"El alcalde no dejó de alabar la política de inversiones del Gobierno de Zapatero en el municipio de Lugo. Sacó a relucir los planes para la construcción del nuevo puente sobre el Miño. También hizo un larga, aunque incompleta, relación de las obras ejecutadas o en ejecución. «Sería un honor que viñera o ministro de Fomento a inaugurar a nova estrada de Nadela», manifestó el primer edil lucense."
NO COMENT. O mejor sí, vamos a comentar tantas sandeces.
1) El señor Orozco, alcalde del PSOE de Lugo, lo que tiene que hacer es reclamar el AVE al órgano competente, es decir, al Gobierno de España. El PSOE de Zapatero lleva 5 años en el poder (con Orozco de Alcalde) y nunca hemos visto que desde Lugo se exija a Madrid el AVE. Póngase las pilas, Orozco.
2) Póngase las pilas, señor Orozco y dígales, a sus amigos Zapatero y Pepiño que Lugo lleva 6 años esperando por la definición técnica del AVE Ourense - Lugo y Lugo - Coruña (que venía recogido en el Plan Galicia). Dígales que se dejen de caralladas y definan una infraestructura en condiciones (doble vía por Dios) y programen las inversiones de una vez. ¿O es que lo van a ejecutar cuando ya no haya fondos de la Unión Europea?
3) De paso, señor Orozco, les dice, a sus amigos Zapatero y Pepiño, que se metan el puente del Miño por donde les quepa, ya que es la única obra de Lugo que ha programado el PSOE y parece que se va a ejecutar. ¿Qué pasa con Lugo - Nadela? 4 años y no se consigue terminar la obra (pongan pasta de una vez y conclúyanla que es una vergüenza). ¿Qué pasa con las autovías Lugo - Santiago y Lugo - Ourense? 5 años el PSOE en Madrid y apenas han empezado 2 tramos, con anualidades irrisorias (¿a dónde se llevan "nuestro" dinero?¿a Cataluña?) ¿Qué pasa con la A-8? 5 años el PSOE en Madrid y no han sido capaces de terminarla. Todos los años hay reajuste de anualidades, desaparece el dinero de Galicia y las obras se retrasan aún más. VERGÜENZA DEBERÍA DARLES.
4) Feijoo cometió la sandez de prometer el AVE Lugo - Ourense con fondos autonómicos. Lo lleva claro. Pero lo que tiene cojones es que ahora un alcalde socialista se agarre a esto y eluda sus responsabilidades de negociación con Madrid. INÚTIL.
5) Ni se le ocurra, señor Orozco, alabar la obra de Zapatero en la provincia de Lugo, porque a la vista está que en Lugo han pasado 5 años y ni hay AVE definido ni programado, ni tenemos las autovías a Santiago y Ourense (prometidas en el Plan Galicia para 2009 y casi ni han comenzado) ni tenemos la A-8 (prometida en el Plan Galicia para 2007, aver para 2012) ni hay centro de desguace en Rozas (Pepiño....) ni hay puente (¡5 años para licitar las obras!) ni hay conexión con Nadela (4 años de obras para 10 km!!!) ni hay nada de nada.
Dicho queda.
"«Por dúas ocasións o novo presidente da Xunta prometeu que o tren de alta velocidade chegaría a Lugo e prometeu o financiamento da obra. Espero que o manteña». Lo dijo el alcalde, José López Orozco, en la comparecencia ante los medios de comunicación junto al delegado del Gobierno en Galicia, Antón Louro, que ayer visitó en tal calidad el Ayuntamiento lucense."
(...)
"El presidente de la corporación municipal lucense señaló que esperará que transcurra un «tempo prudencial» antes de recordarle al presidente de la Xunta el compromiso que adquirió con respecto al AVE a Lugo, que fue, en síntesis, que la Xunta adelantará la financiación necesaria que después reclamará a Madrid."
(...)
"El alcalde no dejó de alabar la política de inversiones del Gobierno de Zapatero en el municipio de Lugo. Sacó a relucir los planes para la construcción del nuevo puente sobre el Miño. También hizo un larga, aunque incompleta, relación de las obras ejecutadas o en ejecución. «Sería un honor que viñera o ministro de Fomento a inaugurar a nova estrada de Nadela», manifestó el primer edil lucense."
NO COMENT. O mejor sí, vamos a comentar tantas sandeces.
1) El señor Orozco, alcalde del PSOE de Lugo, lo que tiene que hacer es reclamar el AVE al órgano competente, es decir, al Gobierno de España. El PSOE de Zapatero lleva 5 años en el poder (con Orozco de Alcalde) y nunca hemos visto que desde Lugo se exija a Madrid el AVE. Póngase las pilas, Orozco.
2) Póngase las pilas, señor Orozco y dígales, a sus amigos Zapatero y Pepiño que Lugo lleva 6 años esperando por la definición técnica del AVE Ourense - Lugo y Lugo - Coruña (que venía recogido en el Plan Galicia). Dígales que se dejen de caralladas y definan una infraestructura en condiciones (doble vía por Dios) y programen las inversiones de una vez. ¿O es que lo van a ejecutar cuando ya no haya fondos de la Unión Europea?
3) De paso, señor Orozco, les dice, a sus amigos Zapatero y Pepiño, que se metan el puente del Miño por donde les quepa, ya que es la única obra de Lugo que ha programado el PSOE y parece que se va a ejecutar. ¿Qué pasa con Lugo - Nadela? 4 años y no se consigue terminar la obra (pongan pasta de una vez y conclúyanla que es una vergüenza). ¿Qué pasa con las autovías Lugo - Santiago y Lugo - Ourense? 5 años el PSOE en Madrid y apenas han empezado 2 tramos, con anualidades irrisorias (¿a dónde se llevan "nuestro" dinero?¿a Cataluña?) ¿Qué pasa con la A-8? 5 años el PSOE en Madrid y no han sido capaces de terminarla. Todos los años hay reajuste de anualidades, desaparece el dinero de Galicia y las obras se retrasan aún más. VERGÜENZA DEBERÍA DARLES.
4) Feijoo cometió la sandez de prometer el AVE Lugo - Ourense con fondos autonómicos. Lo lleva claro. Pero lo que tiene cojones es que ahora un alcalde socialista se agarre a esto y eluda sus responsabilidades de negociación con Madrid. INÚTIL.
5) Ni se le ocurra, señor Orozco, alabar la obra de Zapatero en la provincia de Lugo, porque a la vista está que en Lugo han pasado 5 años y ni hay AVE definido ni programado, ni tenemos las autovías a Santiago y Ourense (prometidas en el Plan Galicia para 2009 y casi ni han comenzado) ni tenemos la A-8 (prometida en el Plan Galicia para 2007, aver para 2012) ni hay centro de desguace en Rozas (Pepiño....) ni hay puente (¡5 años para licitar las obras!) ni hay conexión con Nadela (4 años de obras para 10 km!!!) ni hay nada de nada.
Dicho queda.
20 de mayo de 2009
Galicia va a tener AVE interior en torno a 2015
http://www.elcorreogallego.es/galicia/ecg/galicia-va-tener-ave-interior-torno-2015/idEdicion-2009-05-20/idNoticia-428491/
"Socialistas y BNG coincidieron en la propuesta sobre un ferrocarril "de altas prestaciones" para Lugo-Ourense y Monforte-Ponferrada "
"El Congreso de los Diputados aprobó ayer que el horizonte de finalización de las nuevas líneas interiores del ferrocarril "de altas prestaciones" Lugo-Ourense y Monforte-Ponferrada se "sitúe en torno a 2015". La propuesta había sido presentada por Francisco Jorquera, diputado del BNG, como una de las resoluciones del debate sobre el estado de la Nación y contó con el apoyo de los socialistas y la abstención del Grupo Parlamentario Popular."
(...)
"En la misma propuesta de los nacionalistas gallegos se insta al Gobierno, sin especificar un año concreto, a "acelerar la ejecución de las infraestructuras ferroviarias de conexión de alta velocidad con la meseta", estableciendo "un calendario creíble y fiable".
Los socialistas, por boca de su diputado Ceferino Díaz, destacaron el compromiso "del Gobierno socialista con las infraestructuras de Galicia, compromiso asumido y reiterado en varias ocasiones por el propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero". "
Esto es para desesperarse. De locos. de gilipollas.
Ahora el BNG propone que el AVE llegue al interior de Galicia en 2015. ¿Por qué no en 2020? ¿o en 2030? Ya puestos a decir sandeces.
Y el PSOE, como no, lo apoya. Vamos a ver. Si ni siquiera hay proyectos en el Lugo - Ourense, y si ni siquiera hay estudio informativo ni declaración de impacto ambiental en el Ponferrada - Monforte. ¿Es esto creíble? ¿en 6 años se redacta el estudio informativo, se aprueba, se expone a información pública, se publica la DIA, se licitan los proyectos, se licitan las obras, se electrifica, se dotan de instalaciones de seguridad...?
Creo que en el BNG hace falta que fichen a alguien con 2 dedos de frente. O eso, o es que nos toman por gilipollas a los gallegos.
Y qué decir del PSOE, encantado de la vida. Touriño ya está pagando por sus pecados, pero no sé si será suficiente. Galicia debe recordar cómo le está tratando el PSOE (del PP que nos vendió en el pasado ya hablaremos otro día).
Pero es que encima, ahora será un AVE de segunda. "Altas prestaciones" le llaman.
QUE QUEDE CLARO: PODEMOS ACEPTAR UNOS PARÁMETROS GEOMÉTRICOS MENOS GENEROSOS. PODEMOS ACEPTAR VELOCIDADES ALGO MÁS BAJAS (que no deberíamos)
PERO DEBE SER INNEGOCIABLE LA DOBLE VÍA. TODO LO QUE NO ESTÉ DISEÑADO EN DOBLE VÍA ES UN ATRASO HISTÓRICO IRRECUPERABLE.
Y por lo que hemos visto, nos la quieren meter doblada (BNG incluido) con vía única entre Ourense y Lugo.
NO SEÑOR.
Que lo sepan todos los gallegos: este es el "compromiso asumido y reiterado en varias ocasiones por el propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero". Y por ello, debe tener consecuencias.
"Socialistas y BNG coincidieron en la propuesta sobre un ferrocarril "de altas prestaciones" para Lugo-Ourense y Monforte-Ponferrada "
"El Congreso de los Diputados aprobó ayer que el horizonte de finalización de las nuevas líneas interiores del ferrocarril "de altas prestaciones" Lugo-Ourense y Monforte-Ponferrada se "sitúe en torno a 2015". La propuesta había sido presentada por Francisco Jorquera, diputado del BNG, como una de las resoluciones del debate sobre el estado de la Nación y contó con el apoyo de los socialistas y la abstención del Grupo Parlamentario Popular."
(...)
"En la misma propuesta de los nacionalistas gallegos se insta al Gobierno, sin especificar un año concreto, a "acelerar la ejecución de las infraestructuras ferroviarias de conexión de alta velocidad con la meseta", estableciendo "un calendario creíble y fiable".
Los socialistas, por boca de su diputado Ceferino Díaz, destacaron el compromiso "del Gobierno socialista con las infraestructuras de Galicia, compromiso asumido y reiterado en varias ocasiones por el propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero". "
Esto es para desesperarse. De locos. de gilipollas.
Ahora el BNG propone que el AVE llegue al interior de Galicia en 2015. ¿Por qué no en 2020? ¿o en 2030? Ya puestos a decir sandeces.
Y el PSOE, como no, lo apoya. Vamos a ver. Si ni siquiera hay proyectos en el Lugo - Ourense, y si ni siquiera hay estudio informativo ni declaración de impacto ambiental en el Ponferrada - Monforte. ¿Es esto creíble? ¿en 6 años se redacta el estudio informativo, se aprueba, se expone a información pública, se publica la DIA, se licitan los proyectos, se licitan las obras, se electrifica, se dotan de instalaciones de seguridad...?
Creo que en el BNG hace falta que fichen a alguien con 2 dedos de frente. O eso, o es que nos toman por gilipollas a los gallegos.
Y qué decir del PSOE, encantado de la vida. Touriño ya está pagando por sus pecados, pero no sé si será suficiente. Galicia debe recordar cómo le está tratando el PSOE (del PP que nos vendió en el pasado ya hablaremos otro día).
Pero es que encima, ahora será un AVE de segunda. "Altas prestaciones" le llaman.
QUE QUEDE CLARO: PODEMOS ACEPTAR UNOS PARÁMETROS GEOMÉTRICOS MENOS GENEROSOS. PODEMOS ACEPTAR VELOCIDADES ALGO MÁS BAJAS (que no deberíamos)
PERO DEBE SER INNEGOCIABLE LA DOBLE VÍA. TODO LO QUE NO ESTÉ DISEÑADO EN DOBLE VÍA ES UN ATRASO HISTÓRICO IRRECUPERABLE.
Y por lo que hemos visto, nos la quieren meter doblada (BNG incluido) con vía única entre Ourense y Lugo.
NO SEÑOR.
Que lo sepan todos los gallegos: este es el "compromiso asumido y reiterado en varias ocasiones por el propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero". Y por ello, debe tener consecuencias.
15 de mayo de 2009
Zapatero dice que Blanco concretará los «plazos» sobre el AVE a Galicia
http://www.lavozdegalicia.es/espana/2009/05/14/0003_7716014.htm
"El portavoz del Bloque, Francisco Jorquera, exigió al presidente el «impulso firme» a las infraestructuras de Galicia con un «calendario creíble» acompañado de las previsiones presupuestarias que lo hagan posible y las garantías de la plena ejecución de lo ya presupuestado.
Pero en su respuesta, Zapatero no se mojó. Recordó el incremento de las inversiones durante su etapa de Gobierno y eludió concretar cifras y fechas para la conclusión del AVE y el resto de infraestructuras ya que, según explicó, «en los próximos días» el nuevo ministro de Fomento, José Blanco, informará con detalle sobre «plazos, condiciones y financiación» sobre el AVE a Galicia. Quedó en el aire si esos «plazos» serán nuevos o no respecto a los ya conocidos."
Tra la ra, tra la ri, tra la ra!!!!!! OTRA MIERDA MÁS PARA GALICIA!!!!!
Vergonzoso ver al BNG exigir un "impulso firme". Eso es lo que teníais que haber hecho los últimos 4 años. Ahora ya no sirve de nada.
Vergonzoso ver al Presidente del Gobierno José Luís Rodríguez Zapatero "olvidarse" de que él mismo nos prometió a los gallegos que el AVE lo tendríamos en 2012. Qué mísero el ZP, que ahora se limita a decir que el PP invirtió menos que él (el y tú más de un mocoso de primaria) y que le pasa la patata caliente al nuevo ministro de Fomento al decir que "en unos días" nos desvelará el futuro.
ZP: estás jugando con el futuro de 2,7 millones de gallegos. UN POCO DE SERIEDAD COJONES.
El pobre Pepiño Blanco dirá que la culpa fue de de la Maleni (o del chachachá del tren) y todos contentos.
¿POR QUÉ EN GALICIA LA GENTE NO SE REVELA Y SALE A LA CALLE PARA EXIGIR QUE DEJEN DE TOMARNOS EL PELO?
Políticos de pacotilla...
"El portavoz del Bloque, Francisco Jorquera, exigió al presidente el «impulso firme» a las infraestructuras de Galicia con un «calendario creíble» acompañado de las previsiones presupuestarias que lo hagan posible y las garantías de la plena ejecución de lo ya presupuestado.
Pero en su respuesta, Zapatero no se mojó. Recordó el incremento de las inversiones durante su etapa de Gobierno y eludió concretar cifras y fechas para la conclusión del AVE y el resto de infraestructuras ya que, según explicó, «en los próximos días» el nuevo ministro de Fomento, José Blanco, informará con detalle sobre «plazos, condiciones y financiación» sobre el AVE a Galicia. Quedó en el aire si esos «plazos» serán nuevos o no respecto a los ya conocidos."
Tra la ra, tra la ri, tra la ra!!!!!! OTRA MIERDA MÁS PARA GALICIA!!!!!
Vergonzoso ver al BNG exigir un "impulso firme". Eso es lo que teníais que haber hecho los últimos 4 años. Ahora ya no sirve de nada.
Vergonzoso ver al Presidente del Gobierno José Luís Rodríguez Zapatero "olvidarse" de que él mismo nos prometió a los gallegos que el AVE lo tendríamos en 2012. Qué mísero el ZP, que ahora se limita a decir que el PP invirtió menos que él (el y tú más de un mocoso de primaria) y que le pasa la patata caliente al nuevo ministro de Fomento al decir que "en unos días" nos desvelará el futuro.
ZP: estás jugando con el futuro de 2,7 millones de gallegos. UN POCO DE SERIEDAD COJONES.
El pobre Pepiño Blanco dirá que la culpa fue de de la Maleni (o del chachachá del tren) y todos contentos.
¿POR QUÉ EN GALICIA LA GENTE NO SE REVELA Y SALE A LA CALLE PARA EXIGIR QUE DEJEN DE TOMARNOS EL PELO?
Políticos de pacotilla...
13 de mayo de 2009
El BNG supedita futuros acuerdos al cumplimiento de los compromisos con Galicia
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2009/05/13/00031242209963396174569.htm
"El portavoz del BNG en el Congreso, Francisco Jorquera, ha supeditado hoy futuros acuerdos con el Gobierno a que éste cumpla con los compromisos adquiridos en materia de infraestructuras con Galicia, una premisa que ha considerado «imprescindible» para poder reeditar esos pactos."
Panda de pailanes estos del BNG. 5 años lamiéndole el culo al señor José Luis Rodríguez Zapatero y a la exMinistra de Fomento Magdalena Álvarez, los cuales no han hecho otra cosa que retrasar la llegada del AVE a Galicia y engañar a los gallegos: PROMETIERON EL 2010, LUEGO EL 2012 Y AHORA QUE YA VEREMOS, QUE HAY QUE REDISEÑAR EL AVE.
TOMA CARALLO.
5 años mareando con el tramo clave de Galicia, el Lubián - Orense, contándonos mentiras desde Madrid. ¿Qué hacía el BNG? Apoyar al PSOE a cambio de unas cuantas transferencias de mierda. Eso era el apoyo incondicional del BNG.
¡Pero si el BNG apoyó unos presupuestos imposibles con 250 millones de euros para el tramo Lubián - Ourense! Claro, así nos vendían que ellos conseguían que ZP invertía el 8% en Galicia. Pero como partidas como esta no se ejecutan (son imposibles), la inversión de ZP apenas llega al 6% (con suerte).
¿Y ahora nos quieren hacer creer que no dan su apoyo incondicional al PSOE porque defienden los intereses de Galicia? A LA MIERDA. Lo que pasa es que ya no gobiernan en Galicia con el PSOE.
El BNG nos ha vendido a los gallegos, siendo de los nuestros. El PSOE nos marea con caramelitos y nos engaña, pero no pasa nada. ¿Y el PP? Nos vendió también vilmente en el pasado, y ahora tiene mucho que demostrar para que recuperemos su confianza.
PORCA MISERIA DE POLÍTICOS GALLEGOS (Y NO GALLEGOS).
"El portavoz del BNG en el Congreso, Francisco Jorquera, ha supeditado hoy futuros acuerdos con el Gobierno a que éste cumpla con los compromisos adquiridos en materia de infraestructuras con Galicia, una premisa que ha considerado «imprescindible» para poder reeditar esos pactos."
Panda de pailanes estos del BNG. 5 años lamiéndole el culo al señor José Luis Rodríguez Zapatero y a la exMinistra de Fomento Magdalena Álvarez, los cuales no han hecho otra cosa que retrasar la llegada del AVE a Galicia y engañar a los gallegos: PROMETIERON EL 2010, LUEGO EL 2012 Y AHORA QUE YA VEREMOS, QUE HAY QUE REDISEÑAR EL AVE.
TOMA CARALLO.
5 años mareando con el tramo clave de Galicia, el Lubián - Orense, contándonos mentiras desde Madrid. ¿Qué hacía el BNG? Apoyar al PSOE a cambio de unas cuantas transferencias de mierda. Eso era el apoyo incondicional del BNG.
¡Pero si el BNG apoyó unos presupuestos imposibles con 250 millones de euros para el tramo Lubián - Ourense! Claro, así nos vendían que ellos conseguían que ZP invertía el 8% en Galicia. Pero como partidas como esta no se ejecutan (son imposibles), la inversión de ZP apenas llega al 6% (con suerte).
¿Y ahora nos quieren hacer creer que no dan su apoyo incondicional al PSOE porque defienden los intereses de Galicia? A LA MIERDA. Lo que pasa es que ya no gobiernan en Galicia con el PSOE.
El BNG nos ha vendido a los gallegos, siendo de los nuestros. El PSOE nos marea con caramelitos y nos engaña, pero no pasa nada. ¿Y el PP? Nos vendió también vilmente en el pasado, y ahora tiene mucho que demostrar para que recuperemos su confianza.
PORCA MISERIA DE POLÍTICOS GALLEGOS (Y NO GALLEGOS).
12 de mayo de 2009
La Xunta insiste en apremiar a Fomento a que licite a la vez el proyecto y la obra en el acceso del AVE
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2009/05/12/0003_7711456.htm
"«O discurso de Blanco de novos retrasos debe ser cambiado de xeito inmediato por un novo discurso no que se concreten os prazos e no que se fale de axilizar en lugar de demorar», recalca el departamento de Agustín Hernández."
Empieza con buen pie el equipo de Hernández. Tiene entre sus miembros a un buen experto en materia ferroviaria, Miguel Rodríguez Bugarín, en calidad de Director de Movilidad. Lo que falta saber es si esa Dirección Xeral tiene realmente competencias ferroviarias, con un departamento y un equipo técnico dedicado al estudio y seguimiento de las obras del AVE y a la defensa de los intereses de Galicia.
Habrá que darles los 100 días de confianza y rezar para que dejen obrar al experto Bugarín.
"«O discurso de Blanco de novos retrasos debe ser cambiado de xeito inmediato por un novo discurso no que se concreten os prazos e no que se fale de axilizar en lugar de demorar», recalca el departamento de Agustín Hernández."
Empieza con buen pie el equipo de Hernández. Tiene entre sus miembros a un buen experto en materia ferroviaria, Miguel Rodríguez Bugarín, en calidad de Director de Movilidad. Lo que falta saber es si esa Dirección Xeral tiene realmente competencias ferroviarias, con un departamento y un equipo técnico dedicado al estudio y seguimiento de las obras del AVE y a la defensa de los intereses de Galicia.
Habrá que darles los 100 días de confianza y rezar para que dejen obrar al experto Bugarín.
11 de mayo de 2009
Cómo avanza el AVE en otras CCAA
Hace muchos meses que no se licitan/adjudican tramos de AVE en Galicia ni en sus accesos. Quizás alguno poco relevante de acceso a Santiago. Quizás alguna electrificación a ejecutar en 4 años. En otras CCAA parece que las cosas van mejor.
Fomento adjudica tres subtramos de la LAV Valladolid-Burgos-Vitoria
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/8AF5199F-BE88-4950-B5D0-3B572B4415DB/46463/09050602.pdf
"El presupuesto total de adjudicación supera los 92,4 millones de euros.
Con esta actuación el 61% de la longitud total de plataforma del tramo Valladolid-Burgos está ya en explotación o en fase de obras.
La longitud total de los subtramos es de 31,1 km."
Fomento da luz verde a las obras de tres subtramos de la conexión de alta velocidad Palencia-León, con una inversión de 138,1 millones de euros
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/40FB4774-E130-499C-A4F1-D9B9D84778BA/46464/09050603.pdf
"Supone un avance significativo para el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.
La longitud total de los subtramos es de 31,1 km."
A ver si Don José Blanco, Ministro de Fomento, Pepiño para los amigos, tiene a bien de que la próxima vez se liciten tres tramos en Galicia de una tacada.
Fomento adjudica tres subtramos de la LAV Valladolid-Burgos-Vitoria
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/8AF5199F-BE88-4950-B5D0-3B572B4415DB/46463/09050602.pdf
"El presupuesto total de adjudicación supera los 92,4 millones de euros.
Con esta actuación el 61% de la longitud total de plataforma del tramo Valladolid-Burgos está ya en explotación o en fase de obras.
La longitud total de los subtramos es de 31,1 km."
Fomento da luz verde a las obras de tres subtramos de la conexión de alta velocidad Palencia-León, con una inversión de 138,1 millones de euros
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/40FB4774-E130-499C-A4F1-D9B9D84778BA/46464/09050603.pdf
"Supone un avance significativo para el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.
La longitud total de los subtramos es de 31,1 km."
A ver si Don José Blanco, Ministro de Fomento, Pepiño para los amigos, tiene a bien de que la próxima vez se liciten tres tramos en Galicia de una tacada.
6 de mayo de 2009
Varios
PLAN E
¿Sabeis cómo reparte el Gobierno de España el dinero del Plan de Dinamización de la Economía y el Empleo dentro del ADIF?
Pues ojear esto:
http://www.boe.es/boe/dias/2009/05/04/pdfs/BOE-A-2009-7437.pdf
Os lo resumo: Inversión total en España 65 millones de euros. Inversión en Galicia, 3,5 millones de euros. Es decir, el 5,4% de la inversión encomendada al ADIF por el PLAN E va a Galicia.
Esos son los criterios de reparto (el 8% es una quimera, pero el BNG lo vendió muy bien).
SOTERRAMIENTOS
La gente dice que Santiago no necesita integración ferroviaria. ¿Seguro? ¿Y Coruña? ¿y Vigo?
En Cataluña lo tienen muy claro (por algo será) y sólo en Hospitalet, el soterramiento del AVE se lleva una inversión inicial de 420 millones de euros:
http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Fomento/adelanta/soterramiento/vias/tren/L/Hospitalet/elpepuespcat/20090501elpcat_6/Tes
Sorprendente ¿no?
ELECTRIFICACIÓN
Parece que nos van a electrificar el Eje Atlántico de Alta Velocidad. ¿Congratulados? Pues no sé, porque el plazo inicial de ejecución son... 39 meses!!!!.
http://www.boe.es/boe/dias/2009/05/05/pdfs/BOE-B-2009-14538.pdf
O sea, que entre que se reciben las ofertas, se puntúan, se adjudica y se firma el contrato estamos en enero de 2010. Si le sumamos 39 meses (más de 3 años...) nos ponemos en mayo de 2013. Eso sin contar con prórrogas y/o retrasos. ¿No nos habían prometido 2012 para el EJE ATLÄNTICO? ZAPATERO!!!!!!!!
Pues ni en 2015 lo tendremos plenamente operativo. Tiempo al tiempo. PORCA MISERIA...
¿Sabeis cómo reparte el Gobierno de España el dinero del Plan de Dinamización de la Economía y el Empleo dentro del ADIF?
Pues ojear esto:
http://www.boe.es/boe/dias/2009/05/04/pdfs/BOE-A-2009-7437.pdf
Os lo resumo: Inversión total en España 65 millones de euros. Inversión en Galicia, 3,5 millones de euros. Es decir, el 5,4% de la inversión encomendada al ADIF por el PLAN E va a Galicia.
Esos son los criterios de reparto (el 8% es una quimera, pero el BNG lo vendió muy bien).
SOTERRAMIENTOS
La gente dice que Santiago no necesita integración ferroviaria. ¿Seguro? ¿Y Coruña? ¿y Vigo?
En Cataluña lo tienen muy claro (por algo será) y sólo en Hospitalet, el soterramiento del AVE se lleva una inversión inicial de 420 millones de euros:
http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Fomento/adelanta/soterramiento/vias/tren/L/Hospitalet/elpepuespcat/20090501elpcat_6/Tes
Sorprendente ¿no?
ELECTRIFICACIÓN
Parece que nos van a electrificar el Eje Atlántico de Alta Velocidad. ¿Congratulados? Pues no sé, porque el plazo inicial de ejecución son... 39 meses!!!!.
http://www.boe.es/boe/dias/2009/05/05/pdfs/BOE-B-2009-14538.pdf
O sea, que entre que se reciben las ofertas, se puntúan, se adjudica y se firma el contrato estamos en enero de 2010. Si le sumamos 39 meses (más de 3 años...) nos ponemos en mayo de 2013. Eso sin contar con prórrogas y/o retrasos. ¿No nos habían prometido 2012 para el EJE ATLÄNTICO? ZAPATERO!!!!!!!!
Pues ni en 2015 lo tendremos plenamente operativo. Tiempo al tiempo. PORCA MISERIA...
1 de mayo de 2009
El AVE de Galicia
¿Cómo es el AVE gallego?
Ahora no se sabe, "está en fase de rediseño". Lo que está claro es que lo que había era claramente algo insuficiente.
Pongamos como ejemplo 2 tramos significativos dentro de la España peninsular:
- El acceso a Galicia: Lubián - Ourense. Tramo clave para que 2,7 millones de gallegos no queden "otra vez" aislados del resto de España y Europa. Un tramo clave a la hora de hacer competitivo este medio de transporte frente al avión (competitividad marcada por lograr unos tiempos de recorrido inferiores a 3 horas)
- La salida norte de Barcelona hacia Francia: Barcelona - Figueres. Tramo clave de conexión con Francia, por la que Francia por ahora no muestra mucho interés, pero que España no puede dejar escapar.
Son ambos tramos similares: 130 km de recorrido, con dificultades técnicas (montañosas en el primer caso, urbanas en el segundo), susceptibles de recibir fondos europeos (Galicia región desfavorecida, conexión con Francia por motivos de cohesión), pero que sin embargo han sido tratados de forma muy distinta por el Gobierno del Estado Español.
Así, la conexión Lubián - Ourense no ha comenzado aún, tiene como carecterísticas técnicas un trazado en planta con radio mínimo de 2.200 m (permitiendo una velocidad máxima de 200 km/h) y una inversión estimada de 1.800 - 2.000 millones de euros
http://www.boe.es/boe/dias/2006/04/27/pdfs/A16516-16522.pdf
Mientras tanto, la conexión Barcelona Figueres ya está en obras, tiene como carecterísticas técnicas un trazado en planta con radio mínimo de 7.000 m (permitiendo una velocidad máxima de 350 km/h) y una inversión estimada de 7.200 millones de euros
http://www.boe.es/boe/dias/2006/05/12/pdfs/B04863-04863.pdf
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/5F6DF341-9D1E-4A37-80C2-E9D6343DDB98/45689/09042902.pdf
Que cada uno saque sus propias conclusiones. La mía la tengo clara: los políticos gallegos no tienen ni puta idea de lo que hace el Gobierno de Madrid con Galicia y la Xunta no tiene técnicos dedicados en exclusiva a defender los intereses de Galicia en materia ferroviaria.
Ahora no se sabe, "está en fase de rediseño". Lo que está claro es que lo que había era claramente algo insuficiente.
Pongamos como ejemplo 2 tramos significativos dentro de la España peninsular:
- El acceso a Galicia: Lubián - Ourense. Tramo clave para que 2,7 millones de gallegos no queden "otra vez" aislados del resto de España y Europa. Un tramo clave a la hora de hacer competitivo este medio de transporte frente al avión (competitividad marcada por lograr unos tiempos de recorrido inferiores a 3 horas)
- La salida norte de Barcelona hacia Francia: Barcelona - Figueres. Tramo clave de conexión con Francia, por la que Francia por ahora no muestra mucho interés, pero que España no puede dejar escapar.
Son ambos tramos similares: 130 km de recorrido, con dificultades técnicas (montañosas en el primer caso, urbanas en el segundo), susceptibles de recibir fondos europeos (Galicia región desfavorecida, conexión con Francia por motivos de cohesión), pero que sin embargo han sido tratados de forma muy distinta por el Gobierno del Estado Español.
Así, la conexión Lubián - Ourense no ha comenzado aún, tiene como carecterísticas técnicas un trazado en planta con radio mínimo de 2.200 m (permitiendo una velocidad máxima de 200 km/h) y una inversión estimada de 1.800 - 2.000 millones de euros
http://www.boe.es/boe/dias/2006/04/27/pdfs/A16516-16522.pdf
Mientras tanto, la conexión Barcelona Figueres ya está en obras, tiene como carecterísticas técnicas un trazado en planta con radio mínimo de 7.000 m (permitiendo una velocidad máxima de 350 km/h) y una inversión estimada de 7.200 millones de euros
http://www.boe.es/boe/dias/2006/05/12/pdfs/B04863-04863.pdf
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/5F6DF341-9D1E-4A37-80C2-E9D6343DDB98/45689/09042902.pdf
Que cada uno saque sus propias conclusiones. La mía la tengo clara: los políticos gallegos no tienen ni puta idea de lo que hace el Gobierno de Madrid con Galicia y la Xunta no tiene técnicos dedicados en exclusiva a defender los intereses de Galicia en materia ferroviaria.
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