tag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.comments2009-11-04T20:17:27.813Zinfraestructurasgalicia@hotmail.comhttp://www.blogger.com/profile/03210520997705851431noreply@blogger.comBlogger40125tag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-10252991439252726002009-11-04T20:17:27.813Z2009-11-04T20:17:27.813ZGracias por el consejo.<br />Realmente, www.tranvia.org<br /> es una página de expertos.<br />Yo no lo soy. Realmente, lo que aquí intento mostrar es lo que cualquier lector se puede encontrar en la red, añadiéndole un poco de materia gris (a veces acertadamente y aveces no).<br />Para cualquier cosa, mi dirección es infraestructurasgalicia@hotmail.com.infraestructurasgalicia@hotmail.comhttp://www.blogger.com/profile/03210520997705851431noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-76159408438187042302009-11-03T21:28:55.158Z2009-11-03T21:28:55.158Zpermiteme aconsejarte:<br /><br />http://www.tranvia.org/<br /><br />hay unos cuantos EXPERTOS en la materia .... <br /><br />Si me acercas tu mail , podemos ponernos en contacto (a mi tb me gustan estos temas - pero no soy experto en nada)<br /><br />Digo que me pongas tu el mail , porque asi luego puedes borrarlo (yo no podria borrar el mio)<br /><br />Un saludo (soy el del protocolo)<br />:)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-71758455471297616382009-11-03T20:13:32.444Z2009-11-03T20:13:32.444ZMuchas gracias por aportar &quot;El Protocolo&quot;!<br /><br />Me imagino que lo has obtenido de http://www.xunta.es/periodico/210709protocolo.doc (ahora sí lo encontré)<br /><br />Sin embargo, no consigo convencerme... del todo:<br /><br />1) Es verdad que habla de licitar 1.319 M€ en 2009... ¿desde la firma? ¿desde inicio de año?<br /><br />2)Las actuaciones de vía, instalaciones de seguridad y comunicaciones del Eje Atlántico y del Santiago-Ourense, así como la remodelación de estaciones del Eje Atlántico pueden abarcar mucho o poco... hecho en falta concreción...<br /><br />Pese a ello, me bajaré de la burra y admitiré como buenos esos millones licitados antes del pacto.infraestructurasgaliciahttp://www.blogger.com/profile/03210520997705851431noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-13568530257396859512009-11-02T21:38:11.114Z2009-11-02T21:38:11.114ZY a tal efecto,<br /><br />Constituyen una Comisión de Seguimiento para evaluar la planificación, el grado de licitación y ejecución presupuestaria de las inversiones previstas, que celebrará dos tipos de reuniones:<br /><br />- Una reunión anual, presidida por el Ministro de Fomento y el Presidente de la Xunta de Galicia.<br />- Una reunión cuatrimestral, presidida por el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, en representación del Ministerio de Fomento, y el Consejero de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, en representación de la Xunta de Galicia.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-82812360014602029952009-11-02T21:37:59.238Z2009-11-02T21:37:59.238ZV. Para la consecución de estos objetivos, la previsión de las licitaciones del Ministerio de Fomento para el período 2009-2010 en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia alcanzan un importe estimado de 4.678 millones de euros, desarrollándose de la siguiente forma:<br />a) En 2009 la licitación de obra será de un importe total estimado de 1.316 millones de euros y comprenderá las siguientes actuaciones:<br />Obras de Plataforma en tres tramos entre Zamora y Lubian.<br />Obras de Plataforma en tres tramos entre Lubian y Taboadela.<br />Eje Ourense-Santiago:<br />- Accesos a Ourense y a Santiago.<br />- Actuaciones de vía, electrificación, señalización e instalaciones de seguridad y comunicaciones, así como de asistencia técnica, obras y expropiaciones.<br />Eje Atlántico:<br />- Actuaciones de electrificación, instalaciones de seguridad y comunicaciones.<br />- Remodelación de Estaciones.<br /><br />b) En 2010 la licitación de obra será de un importe total estimado de 3.362 millones de euros y comprenderá las siguientes actuaciones:<br />Olmedo–Zamora: actuaciones de vía, electrificación e instalaciones.<br />Estación de Medina del Campo.<br />Zamora–Ourense: actuaciones de vía, electrificación e instalaciones.<br />Cambiadores de Ancho en Ourense y Zamora.<br />Obras de Plataforma en 4 tramos entre Lubian y Taboadela.<br />Eje Atlántico:<br />- Actuaciones de superestructura, instalaciones de seguridad y comunicaciones.<br />- Remodelación de estaciones.<br />- Implantación ERTMS-GSMR.<br />c) Adicionalmente, se realizarán las siguientes actuaciones:<br />- En 2009 se contratará la redacción del proyecto Monforte-Lugo, que contemple la doble vía en alta velocidad, y el estudio informativo Monforte-Ourense. De esta forma, a lo largo de la legislatura 2008-2012 se comenzarán las obras del tramo Ourense-Lugo y se impulsará la integración del AVE en Lugo, promoviendo la intermodalidad en esta ciudad.<br />- En el tramo Vigo-Ourense por Cerdedo, una vez concluida la Declaración de Impacto Ambiental se procederá a la contratación del proyecto y obra conjuntamente para acelerar la ejecución de esta línea, mediante una fórmula de colaboración público-privada.<br />- Para el tramo Vigo-Oporto se contará con la colaboración de la Xunta para obtener el consenso con los ayuntamientos sobre el trazado, para concluirlo con la mayor agilidad y coordinadamente con la parte portuguesa.<br />- En el tramo Betanzos-Ferrol se licitarán los proyectos tras la realización del estudio informativo actualmente en marcha.<br />- Para el tramo A Coruña-Betanzos se consensuará su trazado con la Xunta de Galicia.<br />- Entre finales de 2010 y principios de 2011 se licitarán las estaciones de Alta Velocidad en Santiago, Vigo y A Coruña y se agilizará el proyecto de la estación de Ourense.<br /><br />VI. Al objeto de facilitar el cumplimiento de todos los objetivos señalados, la Xunta de Galicia desarrollará en estrecha colaboración y coordinación con el Ministerio de Fomento las actuaciones conexas que le correspondan en el ejercicio de sus competencias.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-32208929299907610972009-11-02T21:37:36.404Z2009-11-02T21:37:36.404ZIV. Por ello, constituye un objetivo compartido por el Gobierno de España y la Xunta de Galicia la necesidad de impulsar de forma decidida el despliegue de la alta velocidad ferroviaria en Galicia para que el conjunto de la línea esté en servicio en torno a finales del año 2015, con el calendario que se detalla a continuación:<br /><br />- A finales del año 2011 entrará en servicio la primera línea de alta velocidad en Galicia entre Ourense-Santiago, con doble vía electrificada y ancho internacional.<br />- En 2012 se pondrá en servicio la totalidad del Eje Atlántico de Alta Velocidad entre A Coruña y Vigo, incluyendo la electrificación de la vía y en ancho internacional.<br />Las ciudades de Vigo, A Coruña, Santiago, Ourense, Lugo y Pontevedra estarán conectadas entre sí por unidades AVE y se mantendrán operativos alrededor de 400 kilómetros de los 600 que configuran la línea Madrid-A Coruña.<br />En este mismo año, se pondrán en servicio trenes AVE de nueva tecnología, interoperables, bitensión y de ancho variable, que podrán circular hasta a 250 km/h en líneas electrificadas y hasta 180 km/h en líneas sin electrificar, un esfuerzo tecnológico que permitirá extender las ventajas de la alta velocidad a todo tipo de vías y al mayor número de ciudadanos.<br />Los tiempos de viaje en 2012 se habrán acortado significativamente calculándose las conexiones Vigo-A Coruña en apenas 1 hora, Santiago-Vigo en unos 45 minutos, Santiago-A Coruña al igual que Ourense-Santiago en 30 minutos, y Ourense-A Coruña en tan sólo 1 hora.<br />- A lo largo de 2012 se pondrá en servicio el tramo Olmedo-Zamora y en 2014 el Zamora-Puebla de Sanabria.<br />- En torno a finales de 2015 se pondrá en servicio el resto del trayecto desde Madrid (Puebla de Sanabria-Ourense), completando la ejecución de la alta velocidad en Galicia, que incluirá la línea Ourense-Lugo y Ourense-Vigo por Cerdedo.<br />De esta forma, se alcanzarán tiempos de viaje altamente competitivos, estimándose la conexión con Madrid desde Vigo, Lugo y A Coruña alrededor de las 3 horas, de las 2 horas desde Ourense, y de 2 horas y 40 minutos desde Santiago de Compostela.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-27628989431798772372009-11-02T21:37:12.788Z2009-11-02T21:37:12.788ZPROTOCOLO ENTRE EL MINISTERIO DE FOMENTO Y LA XUNTA DE GALICIA SOBRE EL DESARROLLO DE LA RED FERROVIARIA DE ALTA VELOCIDAD<br /><br /><br /><br />En…<br /><br /><br />REUNIDOS<br /><br />El Sr. D. JOSÉ BLANCO LÓPEZ, Ministro de Fomento.<br /><br />El Sr. D. ALBERTO NÚÑEZ FEIJÓO, Presidente de la Xunta de Galicia.<br /><br /><br />DECLARAN<br /><br />I. El Ministerio de Fomento, dentro del enorme esfuerzo que está acometiendo para la transformación de las infraestructuras del transporte, tiene como una de sus principales prioridades el impulso de la llegada de la Alta Velocidad (AVE) a Galicia, para lo que viene trabajando en la planificación y ejecución de un importante volumen de obra, en la actualidad centrado sobre todo en el Eje Atlántico y en el acceso central a través de Ourense y Santiago.<br /><br />II. El desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad en Galicia constituye uno de los objetivos esenciales dentro de la mejora de las infraestructuras en el noroeste de España. Su pronta culminación permitirá la conexión con el resto de tramos y servicios de alta velocidad en la península y, con ello, se favorecerá, tanto en Galicia como en el resto de España, el dinamismo social y económico inherente a la disponibilidad de este tipo de transporte ferroviario.<br /><br /><br />III. Conscientes de la necesidad de acelerar el ritmo de esos trabajos para darle un impulso definitivo, en respuesta a la demanda de movilidad de las ciudadanas y ciudadanos gallegos y lograr una mejora del bienestar social de la Comunidad, el Ministerio de Fomento y la Xunta de Galicia coinciden en que, para acometer la modernización de las infraestructuras del transporte en Galicia, ambas Administraciones deben forjar caminos presididos por la mutua lealtad, el diálogo, el entendimiento y la concertación.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-32846703088652824982009-11-02T20:03:03.983Z2009-11-02T20:03:03.983ZGracias por realizar comentarios, las aportaciones siempre son buenas.<br /><br />Respecto al Pacto do Obradoiro...<br />¿Dónde está el texto del pacto? No lo he encontrado, sólo referencias en prensa o las notas de prensa del Ministerio de Fomento y de la Xunta de Galicia. Pero no &quot;tengo&quot; el pacto.<br />A partir de ahí, lo que se nos &quot;ha vendido&quot; es que desde la firma del pacto hasta final del año 2009 se iban a licitar 1.316 millones de euros (así lo contaba El Pais: http://www.elpais.com/articulo/Galicia/Feijoo/da/blindado/AVE/pacto/Fomento/elpepu/20090722elpgal_3/Tes)<br /><br />Aceptando pulpo como animal de compañía, vamos a actualizar esos 306 millones de euros licitados antes de julio de 2009 (ver el interesante cuadro http://www.laopinioncoruna.es/estaticos/graficos/20091101/gal-pacto.html)<br /><br />Pero los voy a poner &quot;entre comillas&quot;.<br /><br />Gracias por los enlaces al BOE. Repasaré por si se me ha pasado alguno.<br /><br />Para quien quiera ver los BOE concretos, en el contador de la margen superior derecha se indica la fecha de publicación. Entrando en BOE.es, con la fecha, encontrarlos es inmediato.infraestructurasgaliciahttp://www.blogger.com/profile/03210520997705851431noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-65017322058613485922009-11-01T14:44:44.578Z2009-11-01T14:44:44.578Zpodriais poner los archivos del BOE de los 806millones ya licitados??Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-70604349669288775872009-11-01T14:38:15.843Z2009-11-01T14:38:15.843Zhttp://www.farodevigo.es/galicia/2009/11/01/pacto-obradoiro-funciona/382371.htmlAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-90684244062513621762009-11-01T10:09:23.879Z2009-11-01T10:09:23.879ZSoy el mismo de antes...<br /><br />Te digo los licitados que te faltan:<br /><br />http://www.boe.es/aeboe/consultas/bases_datos/doc.php?coleccion=publiboe&amp;id=2009/032653<br /><br />http://www.boe.es/aeboe/consultas/bases_datos/doc.php?coleccion=publiboe&amp;id=2009/026905<br /><br />http://www.boe.es/aeboe/consultas/bases_datos/doc.php?coleccion=publiboe&amp;id=2009/017500<br /><br />http://www.boe.es/aeboe/consultas/bases_datos/doc.php?coleccion=publiboe&amp;id=2009/014538Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-51042565589479375402009-11-01T09:55:08.106Z2009-11-01T09:55:08.106ZLos cálculos son erróneos:<br /><br />Quedan por licitar:<br /><br />308 millones para los subtramos Porto-Meamán, Meamán-Ponte Ambia, Ponte Ambia-Taboadela.<br /><br />168 millones en diversos contratos de Santiago-Ourense<br /><br />38 millones para la excavación y obra ferroviaria (andenes) de la Estación de Vigo Urzáiz.<br /><br />Sobre el tema de la Estación de Vigo Urzáiz, el edificio lo construirá una empresa privada, por lo tanto no sale en el Pacto de Obradoiro.<br /><br />Total: 514 millones pendientes.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-13833975426383106412009-10-27T13:14:52.667Z2009-10-27T13:14:52.667ZQue forero SSC ,seras??Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-52964083081687432682009-10-27T13:12:13.518Z2009-10-27T13:12:13.518ZImpresionante Blog.<br />Sigue con el¡¡Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-84664263991342891882009-10-24T12:21:48.723+01:002009-10-24T12:21:48.723+01:00Otra cosa, para calcular el coste de liberar la AP-9 hay que hacer un calculo multiplicando 40 los ingresos anuales... ¿A cuanto sale?<br /><br />Se paga el lucro cesante, ¿que es? Los ingresos previstos hasta su fin. Pues eso.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-21033157057075314952009-10-24T12:19:53.667+01:002009-10-24T12:19:53.667+01:00Das por hecho que en 2048 se acaba el peaje.<br /><br />Pues no, se puede dar la concesión a otra empresa o que el Estado/Xunta monte su propia concesión para cobrar.<br /><br />Mira el caso de la A-8 entre Behobía y Bilbao, se acabó la concesión y ¿que pasó? Pues eso...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-18008166284290043952009-10-06T20:41:00.587+01:002009-10-06T20:41:00.587+01:00Anónimo,<br />muy interesante lo del ABC. Pepe Blanco anda como loco buscando financiación privada, y lo va a tener complicado.<br />Es por ello que ha remodelado la SEITT creando una Dirección de Promoción de Infraestructuras (http://www.seitt.es/SEITT/LANG_CASTELLANO/EMPRESA/organigrama.htm).<br />Por el bien de todos (y de Galicia en particular) espero que lo consiga de forma satisfactoria sin comprometer la capacidad inversora del futuro.infraestructurasgaliciahttp://www.blogger.com/profile/03210520997705851431noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-73583756623670968392009-10-06T20:32:53.300+01:002009-10-06T20:32:53.300+01:00Bugallo, creo que no me has entendido.<br />Estoy de acuerdo contigo. Si no es por Pepe Blanco, a Galicia se la dan con queso.<br />Lo que denuncio es lo triste de la situación: a Galicia NO se la dota de infraestructuras en igualdad de condiciones con el resto de regiones. Y SÓLO cuando llega un &quot;paisano&quot;, ARREGLA el desaguisado &quot;por su cuenta&quot;.<br />Esto no es una planificación técnica. Lo que aquí ocurre es que una persona tiene el &quot;poder&quot; de dar peores o mejores infraestructuras a una región &quot;porque sí&quot;. <br />Y esto es aplicable también al PP.infraestructurasgaliciahttp://www.blogger.com/profile/03210520997705851431noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-6271779285303945232009-10-05T05:21:58.541+01:002009-10-05T05:21:58.541+01:00http://www.abc.es/20091005/economia-economia/hacienda-veta-plan-infraestructuras-20091005.htmlAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-24040465742241196192009-10-04T18:01:17.696+01:002009-10-04T18:01:17.696+01:00Sinceramente, prefiero un AVE de verdad gracias a Pepe Blanco, que un AVE de vía única, con ancho de vía español, que tenga que hacer un cambio de ancho de vía en Ourense y otro en Puebla gracias a Álvarez Cascos, diseñador y ministro responsable del anterior proyecto. Y mal que nos pese, la redacción de un nuevo proyecto se ha hecho por que Pepiño quiso, si no hubiese querido, el proyecto anterior seguiría su camino.Bugallohttp://www.blogger.com/profile/14643904315359353191noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-31337880768866163992009-06-17T23:05:36.689+01:002009-06-17T23:05:36.689+01:00Gran blog. Estoy aprendiendo mucho con los analisis que haces de los articulos de prensa sobre la AV en Galicia.<br /><br />Pocos ingenieros se toman la molestia de explicar estas sutilezas tecnicas al resto de los humanos. Aprecio tu esfuerzo.David Guerrerohttp://www.blogger.com/profile/17732373215167594589noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-32303542472335022472009-06-08T16:19:16.471+01:002009-06-08T16:19:16.471+01:00Guapo, no te enerves tanto que no vale la pena. Muy interesante tu blog lástima que no lo haya buscado antes.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-53157242243443326502009-06-06T12:05:45.102+01:002009-06-06T12:05:45.102+01:00La importancia de la conexión radica en enlazar de forma competitiva y eficiente la eurorregión Oporto - Vigo - Coruña. Portugal ofrece posibilidades de expansión comercial a las empresas gallegas y viceversa. El turismo también ayuda, pero la clave son los negocios: poder ir y volver en el día. <br />Y eso sólo se consigue con infraestructuras aptas para velocidades de 300 km/h (sobre todo pensando en continuar a Lisboa).<br />¿Por qué si no Madrid y Barcelona (600 km) se puede hacer ahora en 2 horas y 45 minutos?<br />¿Tiene sentido que Coruña - Oporto (300 km) lleve en AVE 3 horas? ¿Estaría bien invertido ese dinero?infraestructurasgaliciahttp://www.blogger.com/profile/03210520997705851431noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-47463003252127165352009-06-04T22:35:24.948+01:002009-06-04T22:35:24.948+01:00Si estuviese esta conexión de alta velocidad con <a href="http://www.trivago.es/oporto-51096" rel="nofollow">Oporto</a> sería mucho más accesible para los turistas. Un saludoAdrianhttp://www.blogger.com/profile/08531715465061033166noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2605062212268133333.post-15071277595948807932009-05-12T22:27:00.000+01:002009-05-12T22:27:00.000+01:00Interesante información a que aporta no seu blog, noraboa.Nebrahttp://www.blogger.com/profile/08606655965660915127noreply@blogger.com