Bruselas ofrece dotar al AVE Vigo-Oporto con 244 millones

http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2007/11/22/0003_6339357.htm

"La Comisión Europea ofreció ayer invertir durante los próximos siete años 244 millones de euros en el AVE Vigo-Oporto, un eje ferroviario que considera prioritario para la conformación de la red transeuropea de vías de comunicación y que ha sido uno de los treinta proyectos elegidos por Bruselas para recibir financiación comunitaria, de entre las 221 propuestas que hicieron los veintisiete socios de la Unión."

"El comisario de Transportes, el francés Jacques Barrot, explicó ayer en el Parlamento Europeo sus planes para invertir los 5.100 millones de euros con los que está dotado el capítulo de las redes transeuropeas, y confirmó que el AVE entre Galicia y Portugal será el segundo proyecto español que más dinero reciba, después de la alta velocidad entre Madrid y Lisboa (312 millones de euros) y por encima de las conexiones ferroviarias del País Vasco (118 millones), de la línea que unirá Francia y Cataluña (70 millones) y del AVE Madrid-Barcelona (22,8 millones de euros)."

Una buena noticia, porque si dependieramos sólo del Gobierno de España...

Ahora lo que habrá que intentar es que esta línea transeuropea no sea de segunda categoría. Es decir, que sea diseñada para velocidades entorno a los 300 km/h. Yo creo (y seguro que la Comisión Europea también) que invertir la subvención europea de 244 millones de euros en una vía de características técnicas pobres (150-200 km/h según las informaciones de los pólíticos de turno) es tirar el dinero.

¿Quien va a coger un AVE Coruña-Oporto o Vigo -Oporto si se tarda lo mismo que en coche? YA NO DIGAMOS SI LA CONEXIÓN ES GALICIA-LISBOA.

¿Es que en la Xunta de Galicia no hay nadie que piense un poco? (al Ministerio de Fomento no se lo vamos a pedir porque andan más pendientes de Cataluña y de Andalucía).

Por cierto, ojo al dato (amigo García): próximos 7 años. Eso quiere decir que la conexión Galicia - Portugal no estará, AL MENOS, hasta el 2015.

Vamos con otra noticia ferroviaria:

Fomento encarga un estudio para que trenes AVE circulen por el eje atlántico
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2007/11/19/0003_6330169.htm

"El Ministerio de Fomento ha encargado un ambicioso estudio para integrar en un futuro el eje atlántico en la red española de alta velocidad."

"El objetivo del estudio recientemente licitado por la Dirección General de Ferrocarriles consiste precisamente en hacer permeable el eje atlántico a los convoyes de alta velocidad que, teóricamente a partir del 2012 -según el último compromiso del Gobierno-, unirían las principales ciudades gallegas con la capital de España."

"El estudio tiene un plazo de ejecución de dos años y cuenta con un presupuesto de licitación especialmente alto para este tipo de consultorías técnicas: 980.000 euros."

Muy bien. ¿Pero no deberían haber hecho esto antes?

Si el plazo es de 2 años (nos ponemos en enero de 2010), y del estudio se concluye que es necesario realizar determinadas infrastructuras (seguridad, comunicaciones, electrificación, intercambiadores de ancho, etc) ¿Realmente habrá AVE en 2012?

Ahora una noticia anecdótica que denota en qué mal estado está el servicio y el material ferroviario:

Un tren se queda sin calefacción y energía a ocho kilómetros de Sarria
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2007/11/23/0003_6342776.htm

"Los nueve pasajeros que viajaban en la madrugada de ayer en el tren Estrella del Atlántico, con salida en Madrid y fin de trayecto en Ferrol, tuvieron que bajar del convoy y subirse a los taxis que los trasladaron a destino por una avería en el sistema eléctrico. Los vagones se quedaron sin luz y sin calefacción ocho kilómetros antes de Sarria."

¡9 viajeros! Es que con este servicio (10 horas Madrid-Ferrol, trenes de los años 800, averías...) no sé por qué los gallegos no nos animamos más a viajar en tren a Madrid.