http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/03/25/0003_8378656.htm
Cachis!!!! Con el empeño que tenía Pepiño, y van ahora los geólogos y dan al traste con sus previsiones de dotar a Galicia de un AVE "de verdad" al mismo tiempo que al resto de España.
"Un informe de los técnicos del departamento que dirige José Blanco aconseja no contratar el proyecto y la obra de forma inmediata, tal y como se había comprometido en el protocolo del Obradoiro, y recomiendan licitar previamente un proyecto básico que delimite mejor el alcance de las obras para evitar sorpresas durante la ejecución de la línea."
Pues claro que tienen razón los técnicos! Pero eso ya lo sabía el Ministro de Fomento Don José (Pepiño) Blanco cuando prometió y firmó ante el pueblo gallego que Vigo tendría AVE en 2015.
¿A QUÉ COÑO ESTABA JUGANDO ENTONCES PEPE BLANCO? ¿A ENGAÑAR AL PUEBLO GALLEGO?
"Fomento cuenta ya con la propuesta de resolución para aprobar definitivamente el estudio informativo, algo que previsiblemente se producirá en abril. Después habrá que licitar y adjudicar el proyecto básico para los tres subtramos, un proceso que como mínimo durará seis meses. Fomento prevé adjudicarlo en octubre del 2010 y, como contará con 14 meses de plazo para su elaboración, no estará listo hasta febrero del 2012. A partir de ese momento se procederá a la licitación conjunta de proyecto y obra, un proceso que desembocará, seis meses después, en la adjudicación. Los trabajos no estarán a pleno rendimiento hasta el 2013."
VAMOS! QUE NO NOS CUENTEN MILONGAS!!!!
Si las obras del tramo Ourense Vigo se licitan en 2012, por mucho que sean de proyecto y obra, Vigo no tendrá AVE por Cerdedo hasta 2020 (primero se licita la plataforma por tramos, luego el balasto, luego el carril, luego vienen los de seguridad y comunicaciones y finalmente la electrificación... 8 años).
El ejemplo de que esto es así lo tenemos en el Santiago-Ourense. ¿Cuándo se prevé poner en servicio? ¿Cuándo se licitaron las obras? Aha!!!!!!!!!!
En mi humilde opinión, Pepe Blanco empieza a columpiarse demasiado...
Por cierto, que ya estamos en abril (como pasan los meses) y al Ministro de Fomento aún le faltan por licitar 3.200 millones de euros en obra ferroviaria. ¿LOS LICITARÁ TODOS EN DICIEMBRE? ¿NO?
Pepe, no nos quites más!
25 de marzo de 2010
14 de marzo de 2010
Las autovías prioritarias para Galicia arrastran un retraso medio de 4 años
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/03/13/0003_8352453.htm
Yo creo que arrastran más retraso que 4 años... pero barvo por La Voz de Galicia: HAY QUE DENUNCIAR.
Puntualizo lo del retraso: a día de hoy, sí es de 4 años. Pero viendo los Presupuestos Generales de este 2010, con las previsiones futuras que incluye, el retraso REAL es de al menos 8 años.
Vamos con el artículo, que debería hacer sonrojar a más de un diputado gallego, si es que tiene conciencia, y que debería hacer remorder la mente del mismísimo Pepe Blanco, Ministro de Fomento (Don José en Palas y Pepiño para los que vemos la realidad de lo que está haciendo con su propia tierra):
"Uno de los ejemplos más elocuentes es la ampliación de la AP-9. Zapatero prometió las obras en la campaña de las generales del 2008, hace ahora dos años. Pero los proyectos siguen en el limbo, frenados primero por la falta de acuerdo de Fomento y la concesionaria para sufragar los trabajos, y amenazados ahora por la tijera de la crisis que pende sobre las cuentas del ministerio."
En Coruña y en Santiago la cosa va para dentro de 10 años mínimo (no hay ni estudio informativo contratado). Pero donde es de traca es en Vigo: Pepe Blanco ya ha dicho que estas obras en Rande no se iniciarán hasta que la A-57 esté terminada. ¿Y QUÉ COÑO PASA CON LA A-57?
"En la autovía A-57 de enlace de la A-52 con Pontevedra, que este mismo año tendría que convertirse en una alternativa al colapso de la AP-9 a su paso por Rande, todavía no han comenzado las obras y no finalizarán antes del 2015. La actuación, con 59 kilómetros de trazado y 686 millones de presupuesto, solo tiene 20 kilómetros en estudio informativo y el resto está en proyecto de trazado o construcción."
Vamos a ser realistas: los tramos es estudio informativo (20 km) no estarán ejecutados hasta dentro de 10 años. Eso lo sabe cualquier técnico que se dedique a esto. Y cualquier político bien informado también (salvo que sea un chpóptero gallego con el culo pegado a un escaño, vaya a ser que no sepa vivir de otra cosa).
Entonces ya podemos afirmar que la A-57 no estará terminada hasta dentro de 10 años, y pot tanto, la AP-9 en Rande no se va ampliar hasta dentro de 15 años. CON UN PAR.
"También son significativas las demoras acumuladas en las autovías que comunicarán Lugo con Santiago (A-54) y Ourense (A-56), previstas para el período 2008-2010. En la primera está prevista la conclusión en el 2012 de los 57 kilómetros que están en obras, pero los 32 del tramo Arzúa-Palas de Rei, cuyo estudio informativo está en fase de información pública, no estarán listos antes del 2013. "
Estamos otra vez en lo mismo: tramos sin proyecto jamás se terminan antes de 7 años. Por eso afirmo que la A-54, prometida para el 2009 en el Plan Galicia. Hay 32 km que no estrarán en servicio antes de 2017. PERO DE ESTO NO NOS DICEN NADA.
Y qué pasa con la autovía Lugo-Ourense: es aún más preocupante.
"En cuanto a la Ourense-Lugo, los 9,7 kilómetros en obras de los 68,8 de su recorrido tienen como fecha de remate el 2012. El resto, pendiente de licitación, en ningún caso estará listo antes del 2014."
Están de coña: el Ministerio de Fomento no tiene ni la más mínima intención de ejecutar 59 km en 4 años. Vamos, que no lo ha hecho ni en la A-8, lo va a hacer aquí ahora que va pelado de pasta. Estos 59 km, que debían haberse construido y finalizado en 2009, no entrarán en servicio antes de 2020.
Pero aún hay más:
"La conclusión de la autovía del Cantábrico, que tiene en servicio 34,6 de sus 84,5 kilómetros en suelo gallego, llegará tres años tarde si se cumple el calendario del 2011 que José Blanco anunció hace una semana."
Me gustaría puntualizar algo: la A-8 se comprometió para el 2007, por lo que el retraso es de 4 años si se cumple lo del 2011 (muy justo).
Y sobre todo hay que tomar nota de lo siguiente:
"La mayor incógnita entre las seis autovías estratégicas que competen a Fomento es la A-76, entre Ourense y Ponferrada. La tercera salida a la Meseta, con 125 kilómetros y un coste de 1.109 millones, está en estudio informativo y carece de plazo de ejecución. Peor es el caso de la A-72 (Chantada-Monforte), un clásico del Plan Galicia que está en información pública desde el 2007 y no tiene horizonte de remate, cuando debía entrar en servicio este mismo año."
Autovías que no hay la más mínima intención de ejecutar.
NO ENTIENDO COMO LA CLASE POLÍTICA GALLEGA NO REACCIONA ANTE TREMENDOS OLVIDOS EN GALICIA.
Pero lo peor es que nos daremos con un canto en los dientes si, incluidos los retrasos, se cumplen los vaticinios y estas autovías están terminadas en 2020, ya que tal y como está la economía nacional QUE NADIE DUDE de que la intención del Gobierno es de RECORTAR en ANTES en Galicia que en OTRAS regiones.
Tiempo al tiempo
Yo creo que arrastran más retraso que 4 años... pero barvo por La Voz de Galicia: HAY QUE DENUNCIAR.
Puntualizo lo del retraso: a día de hoy, sí es de 4 años. Pero viendo los Presupuestos Generales de este 2010, con las previsiones futuras que incluye, el retraso REAL es de al menos 8 años.
Vamos con el artículo, que debería hacer sonrojar a más de un diputado gallego, si es que tiene conciencia, y que debería hacer remorder la mente del mismísimo Pepe Blanco, Ministro de Fomento (Don José en Palas y Pepiño para los que vemos la realidad de lo que está haciendo con su propia tierra):
"Uno de los ejemplos más elocuentes es la ampliación de la AP-9. Zapatero prometió las obras en la campaña de las generales del 2008, hace ahora dos años. Pero los proyectos siguen en el limbo, frenados primero por la falta de acuerdo de Fomento y la concesionaria para sufragar los trabajos, y amenazados ahora por la tijera de la crisis que pende sobre las cuentas del ministerio."
En Coruña y en Santiago la cosa va para dentro de 10 años mínimo (no hay ni estudio informativo contratado). Pero donde es de traca es en Vigo: Pepe Blanco ya ha dicho que estas obras en Rande no se iniciarán hasta que la A-57 esté terminada. ¿Y QUÉ COÑO PASA CON LA A-57?
"En la autovía A-57 de enlace de la A-52 con Pontevedra, que este mismo año tendría que convertirse en una alternativa al colapso de la AP-9 a su paso por Rande, todavía no han comenzado las obras y no finalizarán antes del 2015. La actuación, con 59 kilómetros de trazado y 686 millones de presupuesto, solo tiene 20 kilómetros en estudio informativo y el resto está en proyecto de trazado o construcción."
Vamos a ser realistas: los tramos es estudio informativo (20 km) no estarán ejecutados hasta dentro de 10 años. Eso lo sabe cualquier técnico que se dedique a esto. Y cualquier político bien informado también (salvo que sea un chpóptero gallego con el culo pegado a un escaño, vaya a ser que no sepa vivir de otra cosa).
Entonces ya podemos afirmar que la A-57 no estará terminada hasta dentro de 10 años, y pot tanto, la AP-9 en Rande no se va ampliar hasta dentro de 15 años. CON UN PAR.
"También son significativas las demoras acumuladas en las autovías que comunicarán Lugo con Santiago (A-54) y Ourense (A-56), previstas para el período 2008-2010. En la primera está prevista la conclusión en el 2012 de los 57 kilómetros que están en obras, pero los 32 del tramo Arzúa-Palas de Rei, cuyo estudio informativo está en fase de información pública, no estarán listos antes del 2013. "
Estamos otra vez en lo mismo: tramos sin proyecto jamás se terminan antes de 7 años. Por eso afirmo que la A-54, prometida para el 2009 en el Plan Galicia. Hay 32 km que no estrarán en servicio antes de 2017. PERO DE ESTO NO NOS DICEN NADA.
Y qué pasa con la autovía Lugo-Ourense: es aún más preocupante.
"En cuanto a la Ourense-Lugo, los 9,7 kilómetros en obras de los 68,8 de su recorrido tienen como fecha de remate el 2012. El resto, pendiente de licitación, en ningún caso estará listo antes del 2014."
Están de coña: el Ministerio de Fomento no tiene ni la más mínima intención de ejecutar 59 km en 4 años. Vamos, que no lo ha hecho ni en la A-8, lo va a hacer aquí ahora que va pelado de pasta. Estos 59 km, que debían haberse construido y finalizado en 2009, no entrarán en servicio antes de 2020.
Pero aún hay más:
"La conclusión de la autovía del Cantábrico, que tiene en servicio 34,6 de sus 84,5 kilómetros en suelo gallego, llegará tres años tarde si se cumple el calendario del 2011 que José Blanco anunció hace una semana."
Me gustaría puntualizar algo: la A-8 se comprometió para el 2007, por lo que el retraso es de 4 años si se cumple lo del 2011 (muy justo).
Y sobre todo hay que tomar nota de lo siguiente:
"La mayor incógnita entre las seis autovías estratégicas que competen a Fomento es la A-76, entre Ourense y Ponferrada. La tercera salida a la Meseta, con 125 kilómetros y un coste de 1.109 millones, está en estudio informativo y carece de plazo de ejecución. Peor es el caso de la A-72 (Chantada-Monforte), un clásico del Plan Galicia que está en información pública desde el 2007 y no tiene horizonte de remate, cuando debía entrar en servicio este mismo año."
Autovías que no hay la más mínima intención de ejecutar.
NO ENTIENDO COMO LA CLASE POLÍTICA GALLEGA NO REACCIONA ANTE TREMENDOS OLVIDOS EN GALICIA.
Pero lo peor es que nos daremos con un canto en los dientes si, incluidos los retrasos, se cumplen los vaticinios y estas autovías están terminadas en 2020, ya que tal y como está la economía nacional QUE NADIE DUDE de que la intención del Gobierno es de RECORTAR en ANTES en Galicia que en OTRAS regiones.
Tiempo al tiempo
3 de marzo de 2010
Finalmente no habrá AVE del Cantábrico Santander-Bilbao (por ahora)
No se hará por ahora porque la situación económica ha obligado a Pepe Blanco a recortar en infraestructuras ferroviarias (algo que él mismo dijo que no haría) obligando a Cantabria a elegir la conexión de AVE con Palencia o con Bilbao (http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/AB4B1A38-F907-4F74-A251-62472AE92F6A/70244/10022701.pdf)
Dado que la conexión con Palencia era la más avanzada, Cantabria ha escogido esta, pero sin renunciar a la del Cantábrico con Bilbao. Tanto que los Estudios Informativos del Santander-Bilbao siguen adelante. Tanto, que se da por hecho que en cuanto se finalice la de Palencia, se hará la de Bilbao.
Veamos las declaraciones del Presidente de Cantabria a Europa Press (http://www.europapress.es/cantabria/noticia-revilla-inaugurar-ave-madrid-presidente-seria-gordo-loteria-20100303172706.html):
"El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, aseveró este miércoles que la conexión de alta velocidad entre la comunidad y Madrid a través de Palencia es ya "irreversible". "
"Y enfatizó que "en ningún momento" se había eliminado el "compromiso" del AVE con Bilbao, opción "irrenunciable" para Cantabria y cuyo estudio informativo se demorará dos meses tras ampliarse el plazo para presentar alegaciones, pero acabará este año."
"El presidente advirtió de que, en cuanto tenga "amarrado" el AVE de Palencia, reivindicará y dará la "matraca" con este otro, que será su "obsesión" porque lo considera "de igual o más" importancia por suponer la conexión con el Valle del Ebro y con Europa."
"Con estos dos AVE, dijo, "Cantabria no va a necesitar más ayudas", al haber logrado "lo que se nos debe". Con estas comunicaciones, Cantabria tendrá el "potencial" para situarse "a la cabeza de España", sentenció el presidente."
Yo saco mis conclusiones:
- Se ha postergado en el tiempo el AVE del Cantábrico entre Santander y Bilbao, pero se hará. El mismo Pepe Blanco estuvo hace 4 meses anunciándolo a bombo y platillo (aunque ahora lo haya "borrado" de la página web de Fomento, aquí está lo que se decía antes http://infraestructurasgalicia.blogspot.com/2009/12/galicia-sera-todavia-menos-competitiva.html y lo que se dice ahora http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/BD29925B-C27A-4154-AF7F-7BCDC5084860/66120/09100108.pdf), por lo que no creo que en 4 meses borre la conexión Santander-Bilbao del mapa.
- A pesar de postergarse, los estudios y proyectos de la conexión Santander-Bilbao siguen adelante: ¿Por qué cojones no se hacen los estudios entre Ferrol y Santander? ¿No será mejor planificar ya la infraestructura para hacer la correspondiente reserva de suelo y que dentro de 20 años no haya que exploriar 5.000 casas?
- A pesar del retraso, Cantabria NO RENUNCIA, porque considera FUNDAMENTAL conectarse (personas y mercancías) con el valle del Ebro y con Francia. ¿ACASO NO ES FUNDAMENTAL TAMBIÉN PARA GALICIA?
- Pepe Blanco prometió (una vez más) que no habría recortes en el AVE. Pero en Cantabria ya ha hecho recortes... ¿QUÉ SE LE OCURRIRÁ HACER EN GALICIA? Después de quitarnos el AVE del Cantábrico.... después de quitarnos el AVE Lugo-Coruña.... ¿ACASO NOS VA A QUITAR LA CONEXIÓN PONFERRADA-MONFORTE?
QUÉ VA! SI PEPIÑO DIJO QUE NO IBA A RECORTAR NI UN AVE Y MENOS EN GALICIA!!!!
Lo que pasa es que en la prensa andan un poco despistaos:
Fomento enfría el segundo AVE a Galicia por Monforte, como ya hizo con el del Cantábrico
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/03/03/0003_8329461.htm
"El ministro de Fomento, José Blanco, decidirá en breve el destino de lo que el Plan Galicia consideraba la segunda entrada de alta velocidad a Galicia: el eje León-Ponferrada-Monforte. Sin embargo, los informes técnicos recabados hasta ahora por el ministerio son ya bastante concluyentes y descartarían un nuevo trazado de altas prestaciones como el que plantea el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), ahora en revisión. Por tanto, la línea dibujada en su momento por el equipo de Cascos dejaría de ser prioritaria -«Nunca lo fue», matizan en Fomento-, tal y como ya se ha decidido con el AVE del Cantábrico, que también se caerá de las previsiones para el 2020 que fijará el nuevo PEIT. "
"En Galicia, esta política de concentrarse en lo prioritario y relegar sine die lo secundario, además del transcantábrico, ya se ha cobrado la línea A Coruña-Lugo y, previsiblemente, el eje Ponferrada-Monforte."
"En este último caso, los informes que maneja el ministerio refieren una demanda de utilización de esta conexión ferroviario que no justificaría un nuevo trazado."
Claro, no habría demanda. Es mejor que los 2,7 millones de gallegos que quieran coger un tren hacia Cantabria, País Vasco, Cataluña y Francia "pasen" antes por Madrid y se tomen unas cañas.
Y por supuesto, las mercancías gallegas son una mierda, es mejor no darles una salida de calidad hacia esos territorios.
Qué sabios son esas cabezas pensantes del Ministerio! Qué sabios son los políticos gallegos al reaccionar tan dócilmente ante estas noticias! Qué gentil es Pepiño Blanco con su propia tierra!
EN CUALQUIER CASO:
Aquí en Galicia, donde las obras llevan décadas alargando plazos y postergándose (http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/03/03/0003_8329462.htm) los nuevos planes de Fomento no son nuevos. Por eso, los que aquí vivimos, sabemos que aunque las obras se retrasen, es FUNDAMENTAL hacer los estudios y los proyectos para RESERVAR suelo y que no venga un alcaldillo y promotor de turno a joder más el país.
A ver si empezamos a movernos... que los estudios ya podían estar terminados...cñ
Dado que la conexión con Palencia era la más avanzada, Cantabria ha escogido esta, pero sin renunciar a la del Cantábrico con Bilbao. Tanto que los Estudios Informativos del Santander-Bilbao siguen adelante. Tanto, que se da por hecho que en cuanto se finalice la de Palencia, se hará la de Bilbao.
Veamos las declaraciones del Presidente de Cantabria a Europa Press (http://www.europapress.es/cantabria/noticia-revilla-inaugurar-ave-madrid-presidente-seria-gordo-loteria-20100303172706.html):
"El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, aseveró este miércoles que la conexión de alta velocidad entre la comunidad y Madrid a través de Palencia es ya "irreversible". "
"Y enfatizó que "en ningún momento" se había eliminado el "compromiso" del AVE con Bilbao, opción "irrenunciable" para Cantabria y cuyo estudio informativo se demorará dos meses tras ampliarse el plazo para presentar alegaciones, pero acabará este año."
"El presidente advirtió de que, en cuanto tenga "amarrado" el AVE de Palencia, reivindicará y dará la "matraca" con este otro, que será su "obsesión" porque lo considera "de igual o más" importancia por suponer la conexión con el Valle del Ebro y con Europa."
"Con estos dos AVE, dijo, "Cantabria no va a necesitar más ayudas", al haber logrado "lo que se nos debe". Con estas comunicaciones, Cantabria tendrá el "potencial" para situarse "a la cabeza de España", sentenció el presidente."
Yo saco mis conclusiones:
- Se ha postergado en el tiempo el AVE del Cantábrico entre Santander y Bilbao, pero se hará. El mismo Pepe Blanco estuvo hace 4 meses anunciándolo a bombo y platillo (aunque ahora lo haya "borrado" de la página web de Fomento, aquí está lo que se decía antes http://infraestructurasgalicia.blogspot.com/2009/12/galicia-sera-todavia-menos-competitiva.html y lo que se dice ahora http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/BD29925B-C27A-4154-AF7F-7BCDC5084860/66120/09100108.pdf), por lo que no creo que en 4 meses borre la conexión Santander-Bilbao del mapa.
- A pesar de postergarse, los estudios y proyectos de la conexión Santander-Bilbao siguen adelante: ¿Por qué cojones no se hacen los estudios entre Ferrol y Santander? ¿No será mejor planificar ya la infraestructura para hacer la correspondiente reserva de suelo y que dentro de 20 años no haya que exploriar 5.000 casas?
- A pesar del retraso, Cantabria NO RENUNCIA, porque considera FUNDAMENTAL conectarse (personas y mercancías) con el valle del Ebro y con Francia. ¿ACASO NO ES FUNDAMENTAL TAMBIÉN PARA GALICIA?
- Pepe Blanco prometió (una vez más) que no habría recortes en el AVE. Pero en Cantabria ya ha hecho recortes... ¿QUÉ SE LE OCURRIRÁ HACER EN GALICIA? Después de quitarnos el AVE del Cantábrico.... después de quitarnos el AVE Lugo-Coruña.... ¿ACASO NOS VA A QUITAR LA CONEXIÓN PONFERRADA-MONFORTE?
QUÉ VA! SI PEPIÑO DIJO QUE NO IBA A RECORTAR NI UN AVE Y MENOS EN GALICIA!!!!
Lo que pasa es que en la prensa andan un poco despistaos:
Fomento enfría el segundo AVE a Galicia por Monforte, como ya hizo con el del Cantábrico
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/03/03/0003_8329461.htm
"El ministro de Fomento, José Blanco, decidirá en breve el destino de lo que el Plan Galicia consideraba la segunda entrada de alta velocidad a Galicia: el eje León-Ponferrada-Monforte. Sin embargo, los informes técnicos recabados hasta ahora por el ministerio son ya bastante concluyentes y descartarían un nuevo trazado de altas prestaciones como el que plantea el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), ahora en revisión. Por tanto, la línea dibujada en su momento por el equipo de Cascos dejaría de ser prioritaria -«Nunca lo fue», matizan en Fomento-, tal y como ya se ha decidido con el AVE del Cantábrico, que también se caerá de las previsiones para el 2020 que fijará el nuevo PEIT. "
"En Galicia, esta política de concentrarse en lo prioritario y relegar sine die lo secundario, además del transcantábrico, ya se ha cobrado la línea A Coruña-Lugo y, previsiblemente, el eje Ponferrada-Monforte."
"En este último caso, los informes que maneja el ministerio refieren una demanda de utilización de esta conexión ferroviario que no justificaría un nuevo trazado."
Claro, no habría demanda. Es mejor que los 2,7 millones de gallegos que quieran coger un tren hacia Cantabria, País Vasco, Cataluña y Francia "pasen" antes por Madrid y se tomen unas cañas.
Y por supuesto, las mercancías gallegas son una mierda, es mejor no darles una salida de calidad hacia esos territorios.
Qué sabios son esas cabezas pensantes del Ministerio! Qué sabios son los políticos gallegos al reaccionar tan dócilmente ante estas noticias! Qué gentil es Pepiño Blanco con su propia tierra!
EN CUALQUIER CASO:
Aquí en Galicia, donde las obras llevan décadas alargando plazos y postergándose (http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/03/03/0003_8329462.htm) los nuevos planes de Fomento no son nuevos. Por eso, los que aquí vivimos, sabemos que aunque las obras se retrasen, es FUNDAMENTAL hacer los estudios y los proyectos para RESERVAR suelo y que no venga un alcaldillo y promotor de turno a joder más el país.
A ver si empezamos a movernos... que los estudios ya podían estar terminados...cñ
2 de marzo de 2010
La ampliación de la AP-9 sigue sin proyecto pese a prometerla Zapatero
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/03/01/0003_8325684.htm
"Tal día como ayer de hace dos años el presidente del Gobierno central, José Luis Rodríguez Zapatero, se comprometía con Galicia a poner fin a los colapsos cada vez más frecuentes que sufren los tramos urbanos de la autopista AP-9. Desde el atril montado en el pabellón de deportes de Riazor, en A Coruña, para su mitin central en la comunidad gallega de la campaña de las elecciones generales del 2008, Zapatero aseguraba: «Vamos a poner en marcha, porque es una gran necesidad para Galicia, una ampliación de la AP-9»."
"El equipo del entonces candidato a la reelección apuntaba que dicha obra beneficiaría a Ferrol, A Coruña y Vigo con un tercer carril por cada sentido de circulación y un cuarto en el caso del paso del vial por Santiago. «Destinaremos los recursos necesarios para vertebrar ese corredor de progreso», insistía el presidente Zapatero aquel 28 de febrero ante ocho mil personas."
Aquí una muestra más de cómo el Presidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero le toma el pelo a los gallegos una y otra vez.
Hace dos años que se hizo la promesa. Algunos dirán que en 2 años no se puede cumplir (hacer las obras), pero lo que sí se puede hacer, incluso en tiempos de crisis, es hacer los estudios necesarios, aprobar los proyectos constructivos y llegar con el concesionario a los acuerdos que haya que llegar.
PERO NADA DE NADA. NO COMENT.
Y lo que es acojonante, es que ahora el listo del Ministro de Fomento Don José (Pepiño) Blanco diga que antes de ampliar Rande hay que terminar la autovía alternativa A-57 entre Pontevedra y Vigo. No es que no tenga razón (tiene sentido), es que la A-57 no va a estar construida hasta dentro de 10 años (2020, que nadie se alarme porque aún se están adjudicando los proyectos constructivos).
"El responsable de Fomento ha descartado casi por completo que dicha ampliación se vaya a llevar a cabo antes de que se concluya la nueva autovía entre Pontevedra y Vigo (A-57)"
Lo que no dice Pepiño es la mierda de partidas presupuestarias (o sea, que no impulsa la obra) dedicadas a esta carretera en los presupuestos. Ni lo que han estado haciendo en el Gobierno estos últimos 6 años: congelar el avance del proyecto para posponer la obra.
PUEDE VIGO ESPERAR MÁS DE 10 AÑOS???
Yo creo que NO. Está más claro que el agua que todo un área metropolitana de más de 600.000 habitantes no puede colapsarse e incomunicarse cada vez que se avería un camión en la AP-9:
La avería de un camión complica los accesos a Vigo por la AP-9
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2009/12/18/00031261126093736751633.htm
"Las retenciones provocaron largas colas en el tramo final de la AP-9 e impidieron acceder a las principales entradas a la ciudad."
Pero es que en Coruña pasa exactamente lo mismo. Un área metropolitana de más de 400.000 habitantes que se colapsa cada vez que hay una inciencia aislando a toda la urbe e incomunicándola totalmente ya que se trata de la única salida de gran capacidad de la ciudad que la comunica con Santiago, Vigo, Asturias, Castilla o Madrid:
Un accidente en la AP-9 provocó retenciones de kilómetros en A Coruña
http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/03/02/00031267516857834881344.htm
"El accidente de un camión y una furgoneta en la AP-9, concretamente a la altura del kilómetro 10 en dirección hacia Santiago, provocó desde las ocho menos cuarto de la mañana retenciones de más de siete kilómetros en las salidas de la ciudad de A Coruña, a la altura de O Burgo."
Pero no nos preocupemos. José Luís Rodríguez Zapatero y Pepiño Blanco vendrán a dar un mitin a Coruña y Vigo el año que viene (municipales de 2011) y volverán a prometer que la AP-9 se va a ampliar.
MIRA QUE SOMOS ZOPENCOS LOS GALLEGOS PARA NO ECHAR A PATADAS A ESTA CASTA POLÍTICA EMBUSTERA!!!!!
No tienen ni la más mínima intención de acometer la ampliación de la AP-9 en esta década. A lo sumo, en 2020 se pondrá la primera piedra de no se qué.
Es más, el PSOE (aunque no me gusta centrarme, porque el PP haría lo mismo), incluso torpedea la ampliación de la AP-9 en Santiago y su conexión con la Ciudad de la Cultura:
Aprobada en el Senado una moción para conectar la Ciudad de la Cultura con la AP-9
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/18/0003_8302082.htm
"La Comisión de Fomento del Senado aprobó ayer, con los votos en contra del PSOE, una moción del PP en la que se insta al Gobierno a que, a través del Ministerio de Fomento, proceda a realizar las obras de conexión de la AP-9 con la Ciudad de la Cultura, en Santiago, informa Efe."
En la noticia se explica que el PSOE votó en contra porque primero hay que estudiar la ampliación de la AP-9. COJONES! PERO SI EL PSOE LLEVA 6 AÑOS ESTUDIÁNDOLA! A QUÉ COÑO ESPERAN! Esta no es más que una artimaña para retrasar todo aún más, porque como ya decía, no hay ni la más mínima intención de acometer las obras de ampliación de la AP-9 en esta década: HABRÁ QUE ESPERAR A 2025.
"Tal día como ayer de hace dos años el presidente del Gobierno central, José Luis Rodríguez Zapatero, se comprometía con Galicia a poner fin a los colapsos cada vez más frecuentes que sufren los tramos urbanos de la autopista AP-9. Desde el atril montado en el pabellón de deportes de Riazor, en A Coruña, para su mitin central en la comunidad gallega de la campaña de las elecciones generales del 2008, Zapatero aseguraba: «Vamos a poner en marcha, porque es una gran necesidad para Galicia, una ampliación de la AP-9»."
"El equipo del entonces candidato a la reelección apuntaba que dicha obra beneficiaría a Ferrol, A Coruña y Vigo con un tercer carril por cada sentido de circulación y un cuarto en el caso del paso del vial por Santiago. «Destinaremos los recursos necesarios para vertebrar ese corredor de progreso», insistía el presidente Zapatero aquel 28 de febrero ante ocho mil personas."
Aquí una muestra más de cómo el Presidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero le toma el pelo a los gallegos una y otra vez.
Hace dos años que se hizo la promesa. Algunos dirán que en 2 años no se puede cumplir (hacer las obras), pero lo que sí se puede hacer, incluso en tiempos de crisis, es hacer los estudios necesarios, aprobar los proyectos constructivos y llegar con el concesionario a los acuerdos que haya que llegar.
PERO NADA DE NADA. NO COMENT.
Y lo que es acojonante, es que ahora el listo del Ministro de Fomento Don José (Pepiño) Blanco diga que antes de ampliar Rande hay que terminar la autovía alternativa A-57 entre Pontevedra y Vigo. No es que no tenga razón (tiene sentido), es que la A-57 no va a estar construida hasta dentro de 10 años (2020, que nadie se alarme porque aún se están adjudicando los proyectos constructivos).
"El responsable de Fomento ha descartado casi por completo que dicha ampliación se vaya a llevar a cabo antes de que se concluya la nueva autovía entre Pontevedra y Vigo (A-57)"
Lo que no dice Pepiño es la mierda de partidas presupuestarias (o sea, que no impulsa la obra) dedicadas a esta carretera en los presupuestos. Ni lo que han estado haciendo en el Gobierno estos últimos 6 años: congelar el avance del proyecto para posponer la obra.
PUEDE VIGO ESPERAR MÁS DE 10 AÑOS???
Yo creo que NO. Está más claro que el agua que todo un área metropolitana de más de 600.000 habitantes no puede colapsarse e incomunicarse cada vez que se avería un camión en la AP-9:
La avería de un camión complica los accesos a Vigo por la AP-9
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2009/12/18/00031261126093736751633.htm
"Las retenciones provocaron largas colas en el tramo final de la AP-9 e impidieron acceder a las principales entradas a la ciudad."
Pero es que en Coruña pasa exactamente lo mismo. Un área metropolitana de más de 400.000 habitantes que se colapsa cada vez que hay una inciencia aislando a toda la urbe e incomunicándola totalmente ya que se trata de la única salida de gran capacidad de la ciudad que la comunica con Santiago, Vigo, Asturias, Castilla o Madrid:
Un accidente en la AP-9 provocó retenciones de kilómetros en A Coruña
http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/03/02/00031267516857834881344.htm
"El accidente de un camión y una furgoneta en la AP-9, concretamente a la altura del kilómetro 10 en dirección hacia Santiago, provocó desde las ocho menos cuarto de la mañana retenciones de más de siete kilómetros en las salidas de la ciudad de A Coruña, a la altura de O Burgo."
Pero no nos preocupemos. José Luís Rodríguez Zapatero y Pepiño Blanco vendrán a dar un mitin a Coruña y Vigo el año que viene (municipales de 2011) y volverán a prometer que la AP-9 se va a ampliar.
MIRA QUE SOMOS ZOPENCOS LOS GALLEGOS PARA NO ECHAR A PATADAS A ESTA CASTA POLÍTICA EMBUSTERA!!!!!
No tienen ni la más mínima intención de acometer la ampliación de la AP-9 en esta década. A lo sumo, en 2020 se pondrá la primera piedra de no se qué.
Es más, el PSOE (aunque no me gusta centrarme, porque el PP haría lo mismo), incluso torpedea la ampliación de la AP-9 en Santiago y su conexión con la Ciudad de la Cultura:
Aprobada en el Senado una moción para conectar la Ciudad de la Cultura con la AP-9
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/02/18/0003_8302082.htm
"La Comisión de Fomento del Senado aprobó ayer, con los votos en contra del PSOE, una moción del PP en la que se insta al Gobierno a que, a través del Ministerio de Fomento, proceda a realizar las obras de conexión de la AP-9 con la Ciudad de la Cultura, en Santiago, informa Efe."
En la noticia se explica que el PSOE votó en contra porque primero hay que estudiar la ampliación de la AP-9. COJONES! PERO SI EL PSOE LLEVA 6 AÑOS ESTUDIÁNDOLA! A QUÉ COÑO ESPERAN! Esta no es más que una artimaña para retrasar todo aún más, porque como ya decía, no hay ni la más mínima intención de acometer las obras de ampliación de la AP-9 en esta década: HABRÁ QUE ESPERAR A 2025.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Entradas
