http://www.cincodias.com/articulo/economia/Blanco-anuncia-construiran-autovias-gratuitas-junto-peajes/20100429cdscdieco_11/cdseco/
Aha!!!!!!!!!!!!!!!!!!
"Giro de 180 grados en la política de infraestructuras del Gobierno. El ministro de Fomento, José Blanco, anunció ayer que su intención es evitar la construcción de más autovías de acceso libre donde ya existan vías de peaje que no estén colapsadas. Se trata justo de la tesis contraria a la defendida por la anterior ministra Magdalena Álvarez."
"(...) el ministro de Fomento, José Blanco, explicó que España ya no necesita construir tanta obra nueva como en el pasado y sí hacer más eficiente la red actual. "Se trata de aprovechar lo que ya tenemos y modernizarlo. No es que no se vayan a desarrollar más vías de alta capacidad, pero sí evitaremos construir autovías allí donde existan peajes que no estén colapsados", comentó."
Pues parece que el Ministro de Fomento Don José (Pepiño) Blanco lo tiene muy claro: si hay autopista, no habrá autovía.
Y me pregunto yo:
- ¿Quiere eso decir que se desecha definitivamente la idea de hacer una autovía libre de peaje paralela a la AP-9 tal y como el PSOE había vendido a los gallegos?
- ¿Quiere eso decir que la Autovía A-57, alternativa a la AP-9 por Rande, no se va a construir (ya que en apenas 3 años Rande ya se habrá ampliado y no estará colapsado)?
Los políticos gallegos deberían pedir explicaciones al Ministerio de Fomento para aclarar estos conceptos.
Y es que de confirmarse mis peores sospechas, Galicia perdería importantes infraestructuras (sobre todo la A-57, ya que lo de la autovía paralela a la AP-9 en este blog ya se dijo que era más costoso que rescatar la concesión, que es lo que hay que hacer de una puta vez).
Y es que si hay un giro de 180º en la política de infraestructuras, el Gobierno (y el PSOE) incumplirían algunas de sus promesas en infraestructuras (qué raro). Y la pregunta es: ¿Afectaría este giro a todas las CCAA? ¿O perderán inversiones las regiones de siempre (Galicia y compañía, donde aunque recorten inversiones seguimos votando a los de siempre)?
Yo cada vez tengo menos dudas...
29 de abril de 2010
27 de abril de 2010
Fomento deja para otra fase la mejora de la AP-9 en A Coruña y Pontevedra
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/04/20/0003_8429670.htm
"El plan original para ampliar la AP-9 tenía cuatro zonas de actuación: la circunvalación libre de peaje de Santiago, la ampliación del puente de Rande, el tercer carril en el recorrido urbano de la autopista en Pontevedra y la mejora de la capacidad en la entrada en A Coruña desde el antiguo peaje de A Barcala. El Ministerio de Fomento ha optado por priorizar las dos primeras actuaciones en base a los datos de la intensidad media de vehículos que soporta la AP-9 en la salida de Vigo y en el entorno de Santiago. También los análisis que surgieron en las distintas reuniones mantenidas con la concesionaria Audasa aconsejaron actuar antes en estas zonas, al considerarlas «puntos críticos»."
Pues sí, debe ser que en Coruña no hay colas kilométricas en los accesos de la AP-9 (para una ciudad de 200.000 habitantes ojo, que no estamos hablando de urbes de millones de habitantes) y que en Pontevedra las colas del peaje a Vigo nunca llegan hasta el Lérez.
Debemos ser gilipollas los gallegos. Porque para Fomento no hay intensidades de tráfico suficientes. CUÁNTOS PUTOS COCHES APELOTONADOS QUIERE FOMENTO PARA AMPLIAR LA AP-9????
Sin duda, la falta de intensidad de tráfico en A Coruña es un dato que obvió el Presidente del Gobierno José Luís Roríguez Zapatero cuando en marzo de 2008 en un mitin, precisamente en A Coruña, prometió la ampliación de la AP-9: «Vamos a poner en marcha, porque es una gran necesidad para Galicia, una ampliación de la AP-9». CLARO, ZAPATERO ESTABA PROMETIENDO EN CORUÑA QUE IBA A AMPLIAR LA AP-9 EN VIGO PERO QUE EN A CORUÑA NO.
Me imagino que todos los coruñeses tomarán buena nota. Así se las gasta ZP. Va a un mitin, promete una infraestructura (todos allí pensando que para la ciudad en la que está haciendo el mitin) y resulta que al final la inversión en esa infraestructura se va para la ciudad rival y no para la ciudad de los que le escuchan en el mitin de marras. CON UN PAR.
Yendo al fondo del asunto: ahora que el Ministerio de Fomento de Pepe Blanco ha decidido acometer la ampliación de Rande ¿piensa acometer la Autovía A-57 entre Curro y Ponteareas (conexión AP-9 con la A-52 sin pasar por Rande y Vigo)?
Recordemos que Pepe Blanco había dicho que para ampliar Rande antes se debía finalizar la A-57. Ahora Pepe Blanco dice que en 2014 la ampliación de Rande estará terminada. ¿QUÉ PASA AHORA CON LA A-57? ¿AL CAJÓN?
La Xunta de Galicia parece que ha visto la jugada (cosa rara) y pone el ojo en que no se duerma el proyecto de la A-57:
El Gobierno gallego pide acelerar la A-57 entre Curro y Ponteareas para aliviar el tráfico de Rande
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/04/19/0003_8427533.htm
"El proyecto que, de acuerdo con las estimaciones que se realizaron en su gestación, debería entrar en servicio este mismo año no estará ejecutado, en el escenario más optimista, antes del 2015. Las obras ni siquiera han comenzado (...)."
O sea, que se había programado que la A-57 estaría terminada en 2010... Interesante promesa incumplida...
Lo cojonudo es que piensan terminarla en 2015, cuando no hay ni un kilómetro en obras (y más de la mitad del trazado sin proyecto).
¡Luego la gente dice que por qué no nos creemos que la ampliación de la AP-9 estará terminada en 2014!
Analicemos las promesas incumplidas que se detallan en el anterior artículo:
"La A-57 no es una excepción en los retrasos que afectan a la totalidad de las vías de alta capacidad prioritarias para Galicia, tanto las que competen a Fomento como las que son responsabilidad de la Xunta. En esa tesitura también se encuentran las autovías que conectarán Lugo con Santiago (A-54) y Ourense (A-56), que debían estar operativas en el período 2008-2010 y deberán aguardar al 2013 y 2014; y de la A-76, entre Ourense y Ponferrada, que será la tercera salida a la Meseta con un coste de 1.109 millones y que carece de calendario de ejecución."
Yo añadiría a estas autovías retrasadas:
- El corredor de la costa de Lugo (tramo Fomento)
- La Autovía del Cantábrico A-8, que debía finalizar en 2007 (luego 2009, 2010, 2011...)
- La Autovía de conexión entre la A-6 y Coruña (tramo Fomento de la Tercera Ronda) ¿cuántos años lleva en obras? ¿cuándo se piensa terminar?
- Las variantes de Padrón y Ordes en la N-550 ¿cuántos años llevamos hablando de ellas?
Y ahora nos llaman incrédulos por dudar de que no se terminará la ampliación de la AP-9 en 2014.
Con todo esto: ¿Se atreverá el Presidente del Gobierno José Luís Rodríguez Zapatero a venir a Galicia a los mítines de las Municipales? ¿Se le caerá la cara de vergüenza? ¿Qué prometerá ahora?
Y lo más importante: ¿Qué haremos los gallegos? pues como tontos que somos los gallegos, aplaudirle.
"El plan original para ampliar la AP-9 tenía cuatro zonas de actuación: la circunvalación libre de peaje de Santiago, la ampliación del puente de Rande, el tercer carril en el recorrido urbano de la autopista en Pontevedra y la mejora de la capacidad en la entrada en A Coruña desde el antiguo peaje de A Barcala. El Ministerio de Fomento ha optado por priorizar las dos primeras actuaciones en base a los datos de la intensidad media de vehículos que soporta la AP-9 en la salida de Vigo y en el entorno de Santiago. También los análisis que surgieron en las distintas reuniones mantenidas con la concesionaria Audasa aconsejaron actuar antes en estas zonas, al considerarlas «puntos críticos»."
Pues sí, debe ser que en Coruña no hay colas kilométricas en los accesos de la AP-9 (para una ciudad de 200.000 habitantes ojo, que no estamos hablando de urbes de millones de habitantes) y que en Pontevedra las colas del peaje a Vigo nunca llegan hasta el Lérez.
Debemos ser gilipollas los gallegos. Porque para Fomento no hay intensidades de tráfico suficientes. CUÁNTOS PUTOS COCHES APELOTONADOS QUIERE FOMENTO PARA AMPLIAR LA AP-9????
Sin duda, la falta de intensidad de tráfico en A Coruña es un dato que obvió el Presidente del Gobierno José Luís Roríguez Zapatero cuando en marzo de 2008 en un mitin, precisamente en A Coruña, prometió la ampliación de la AP-9: «Vamos a poner en marcha, porque es una gran necesidad para Galicia, una ampliación de la AP-9». CLARO, ZAPATERO ESTABA PROMETIENDO EN CORUÑA QUE IBA A AMPLIAR LA AP-9 EN VIGO PERO QUE EN A CORUÑA NO.
Me imagino que todos los coruñeses tomarán buena nota. Así se las gasta ZP. Va a un mitin, promete una infraestructura (todos allí pensando que para la ciudad en la que está haciendo el mitin) y resulta que al final la inversión en esa infraestructura se va para la ciudad rival y no para la ciudad de los que le escuchan en el mitin de marras. CON UN PAR.
Yendo al fondo del asunto: ahora que el Ministerio de Fomento de Pepe Blanco ha decidido acometer la ampliación de Rande ¿piensa acometer la Autovía A-57 entre Curro y Ponteareas (conexión AP-9 con la A-52 sin pasar por Rande y Vigo)?
Recordemos que Pepe Blanco había dicho que para ampliar Rande antes se debía finalizar la A-57. Ahora Pepe Blanco dice que en 2014 la ampliación de Rande estará terminada. ¿QUÉ PASA AHORA CON LA A-57? ¿AL CAJÓN?
La Xunta de Galicia parece que ha visto la jugada (cosa rara) y pone el ojo en que no se duerma el proyecto de la A-57:
El Gobierno gallego pide acelerar la A-57 entre Curro y Ponteareas para aliviar el tráfico de Rande
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/04/19/0003_8427533.htm
"El proyecto que, de acuerdo con las estimaciones que se realizaron en su gestación, debería entrar en servicio este mismo año no estará ejecutado, en el escenario más optimista, antes del 2015. Las obras ni siquiera han comenzado (...)."
O sea, que se había programado que la A-57 estaría terminada en 2010... Interesante promesa incumplida...
Lo cojonudo es que piensan terminarla en 2015, cuando no hay ni un kilómetro en obras (y más de la mitad del trazado sin proyecto).
¡Luego la gente dice que por qué no nos creemos que la ampliación de la AP-9 estará terminada en 2014!
Analicemos las promesas incumplidas que se detallan en el anterior artículo:
"La A-57 no es una excepción en los retrasos que afectan a la totalidad de las vías de alta capacidad prioritarias para Galicia, tanto las que competen a Fomento como las que son responsabilidad de la Xunta. En esa tesitura también se encuentran las autovías que conectarán Lugo con Santiago (A-54) y Ourense (A-56), que debían estar operativas en el período 2008-2010 y deberán aguardar al 2013 y 2014; y de la A-76, entre Ourense y Ponferrada, que será la tercera salida a la Meseta con un coste de 1.109 millones y que carece de calendario de ejecución."
Yo añadiría a estas autovías retrasadas:
- El corredor de la costa de Lugo (tramo Fomento)
- La Autovía del Cantábrico A-8, que debía finalizar en 2007 (luego 2009, 2010, 2011...)
- La Autovía de conexión entre la A-6 y Coruña (tramo Fomento de la Tercera Ronda) ¿cuántos años lleva en obras? ¿cuándo se piensa terminar?
- Las variantes de Padrón y Ordes en la N-550 ¿cuántos años llevamos hablando de ellas?
Y ahora nos llaman incrédulos por dudar de que no se terminará la ampliación de la AP-9 en 2014.
Con todo esto: ¿Se atreverá el Presidente del Gobierno José Luís Rodríguez Zapatero a venir a Galicia a los mítines de las Municipales? ¿Se le caerá la cara de vergüenza? ¿Qué prometerá ahora?
Y lo más importante: ¿Qué haremos los gallegos? pues como tontos que somos los gallegos, aplaudirle.
18 de abril de 2010
La ampliación de la autopista en Rande y Santiago estará concluida en el 2014
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/04/18/0003_8426071.htm
Esto es una perla en toda regla que ha dejado el Ministro de Fomento Don José (Pepiño) Blanco a su paso por Galicia.
"En junio del año próximo comenzarán las obras de ampliación de la AP-9, en el puente de Rande y en la circunvalación de Santiago de Compostela, y concluirán «en torno al 2014». El anuncio fue realizado ayer por José Blanco, durante las presentaciones de los respectivos proyectos en Vigo y Santiago de Compostela."
"El ministro de Fomento indicó que en junio el proyecto saldrá a información pública, «para licitar las obras de ampliación en diciembre y poder empezar y contratar las obras en abril del 2011». José Blanco calculó un plazo de ejecución que podría oscilar entre dos y tres años, situando la fecha de conclusión de las obras «en torno al 2014»."
Pues aquí tenemos todo un brindis al sol, realizado por el magnánime Pepe Blanco, salvador de los gallegos.
En 2014 estará terminada la ampliación de la AP-9 en Vigo y Santiago.
¿ALGUIEN DA MÁS?
Este blog está lleno de citas textuales de compromisos incumplidos por parte del Gobierno de España del PSOE (que nadie se alarme, si goernase el PP, tendríamos los mismos incumplimientos).
Y LOS GALLEGOS QUE SOMOS GILIPOLLAS VOLVEMOS A TROPEZAR EN LA MISMA PIEDRA, AL CREERNOS ESTA NUEVA PROMESA, DEL TODO INCUMPLIBE.
¿Dónde están los estudios aprobados?
¿Dónde están los proyectos constructivos?
¿Donde está la resolución que declara la innecesariedad de Declaración de Impacto Ambiental?
¿Dónde está el acuerdo económico, firmado y rubricado, con Audasa para el reparto económico de costes?
Estamos en abril de 2010, y Pepe Blanco quiere terminar en 2014 dos obras complejas (especialmente la de Rande). ¿LE CREEMOS?
Recordemos que es el mismo Gobierno que no es capaz de terminar la A-8 (el PSOE lleva ya 6 años en el poder?, que ha retrasado el acceso del AVE a Galicia desde el 2009 (prometido en 2004) hasta el 2015 (prometido en 2009, a sabiendas que va a ser imposible con el "dinero que hay en las arcas").
La anécdota más graciosa de este ilusionista, mago espectacular de las promesas, que se llama Pepe Blanco es la del nuevo puente sobre el río Miño en Lugo.
Y es que este artista Palense llamado José Blanco el 14.12.03 (página 7 de el Diario El Progreso) prometió que se licitaría el puente en 2004 si Zapatero ganaba las elecciones. Ganó el PSOE y el puente no se licitó ni en 2004, ni en 2005, ni en 2006, ni en 2007, ni en 2008. Y encima, si caérsele la cara de vergüenza, Pepe Blanco volvió a decir el 25.08.07 (página 2 del Diario El Progreso) que fijaba marzo 08 como fecha límite para licitar el puente. Pues se licitó en 2009 y se terminará en 2011 (si Pepiño quiere).
Lo dicho, este tipo es "todo un artista". Y ahora nos dice que la ampliación de la AP-9 estará en 2014. ALGO IMPOSIBLE. ¿Por qué? Pues porque todo poryecto tiene sus tiempos de tramitación administrativa y toda obra tiene su complejidad y toda crisis económica tiene su reajuste de anualidades (ralentización de obras, comprometiendo menos dinero cada año para contener el gasto).
DICHO QUEDA.
Esto es una perla en toda regla que ha dejado el Ministro de Fomento Don José (Pepiño) Blanco a su paso por Galicia.
"En junio del año próximo comenzarán las obras de ampliación de la AP-9, en el puente de Rande y en la circunvalación de Santiago de Compostela, y concluirán «en torno al 2014». El anuncio fue realizado ayer por José Blanco, durante las presentaciones de los respectivos proyectos en Vigo y Santiago de Compostela."
"El ministro de Fomento indicó que en junio el proyecto saldrá a información pública, «para licitar las obras de ampliación en diciembre y poder empezar y contratar las obras en abril del 2011». José Blanco calculó un plazo de ejecución que podría oscilar entre dos y tres años, situando la fecha de conclusión de las obras «en torno al 2014»."
Pues aquí tenemos todo un brindis al sol, realizado por el magnánime Pepe Blanco, salvador de los gallegos.
En 2014 estará terminada la ampliación de la AP-9 en Vigo y Santiago.
¿ALGUIEN DA MÁS?
Este blog está lleno de citas textuales de compromisos incumplidos por parte del Gobierno de España del PSOE (que nadie se alarme, si goernase el PP, tendríamos los mismos incumplimientos).
Y LOS GALLEGOS QUE SOMOS GILIPOLLAS VOLVEMOS A TROPEZAR EN LA MISMA PIEDRA, AL CREERNOS ESTA NUEVA PROMESA, DEL TODO INCUMPLIBE.
¿Dónde están los estudios aprobados?
¿Dónde están los proyectos constructivos?
¿Donde está la resolución que declara la innecesariedad de Declaración de Impacto Ambiental?
¿Dónde está el acuerdo económico, firmado y rubricado, con Audasa para el reparto económico de costes?
Estamos en abril de 2010, y Pepe Blanco quiere terminar en 2014 dos obras complejas (especialmente la de Rande). ¿LE CREEMOS?
Recordemos que es el mismo Gobierno que no es capaz de terminar la A-8 (el PSOE lleva ya 6 años en el poder?, que ha retrasado el acceso del AVE a Galicia desde el 2009 (prometido en 2004) hasta el 2015 (prometido en 2009, a sabiendas que va a ser imposible con el "dinero que hay en las arcas").
La anécdota más graciosa de este ilusionista, mago espectacular de las promesas, que se llama Pepe Blanco es la del nuevo puente sobre el río Miño en Lugo.
Y es que este artista Palense llamado José Blanco el 14.12.03 (página 7 de el Diario El Progreso) prometió que se licitaría el puente en 2004 si Zapatero ganaba las elecciones. Ganó el PSOE y el puente no se licitó ni en 2004, ni en 2005, ni en 2006, ni en 2007, ni en 2008. Y encima, si caérsele la cara de vergüenza, Pepe Blanco volvió a decir el 25.08.07 (página 2 del Diario El Progreso) que fijaba marzo 08 como fecha límite para licitar el puente. Pues se licitó en 2009 y se terminará en 2011 (si Pepiño quiere).
Lo dicho, este tipo es "todo un artista". Y ahora nos dice que la ampliación de la AP-9 estará en 2014. ALGO IMPOSIBLE. ¿Por qué? Pues porque todo poryecto tiene sus tiempos de tramitación administrativa y toda obra tiene su complejidad y toda crisis económica tiene su reajuste de anualidades (ralentización de obras, comprometiendo menos dinero cada año para contener el gasto).
DICHO QUEDA.
17 de abril de 2010
La ampliación de la AP-9 en Rande y Santiago costará 272 millones
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/04/17/0003_8423628.htm
"El Ministerio de Fomento presentará hoy el largamente esperado proyecto de ampliación de la AP-9, que tratará de solucionar los graves problemas de intensidad de tráfico en los dos cuellos de botella de la principal vía de comunicación del eje atlántico: el puente de Rande y la circunvalación libre de peaje de Compostela. Ambas obras supondrán una inversión de 272 millones (...)."
"El plan de ampliación que figura en el convenio firmado con Audasa -tras una larga negociación que José Blanco llevó personalmente- excluye de momento actuaciones sobre la entrada de A Coruña o la conexión con Alvedro, así como un carril adicional en la circunvalación de Pontevedra, aunque sí plantea actuaciones importantes en el recorrido libre de peaje que rodea Santiago y en sus enlaces con otras vías."
Estoy contrariado:
a) Se ha alcanzado un acuerdo con Audasa: parabienes para Pepiño (él mismo comandó las negociaciones)
b) No se da solución a los atascos kilométricos de entrada a A Coruña (supongo que pensando que la Tercera Ronda solucionará en parte ese problema)
c) No se da solución a la congestión del paso por Pontevedra: bajo nivel de servicio y congestión kilométrica en el peaje en dirección Vigo
d) No sabemos nada de la previsión de las obras: ¿HABRÁ QUE ESPERAR 15 AÑOS?
En algún otro medio hay más información:
"Por su parte, el ministro se encargará de anunciar el procedimiento que se empleará "para la ejecución, lo antes posible", que se quiere acometer "con carácter inmediato", dentro de lo que permite la legislación actual. "
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/fin-ap/idEdicion-2010-04-17/idNoticia-536987/
Es decir, como no hay pasta, para que sea inmediato tendrán que pasar al menos 10 o 15 años (Estudio Informativo, Declaración de Impacto Ambiental, redacción de Proyectos Constructivos, ejecución de Obras...).
Otra posibilidad es que se ejecute con cargo a los 17.000 millones de euros del Plan Extraordinario de Infraestructuras (Plan, por cierto, ideado en la SEITT por el Director de Promoción de Infraestructuras que, como no, es gallego y lucense para más señas).
Mientras tanto, los gallegos seguimos rendidos a los pies del Ministro de Fomento Don José (Pepiño) Blanco:
José Blanco recibió en Lugo la medalla de oro de los empresarios
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/04/17/0003_8424166.htm
De la noticia destaco lo más significativo:
"El presidente de la Confederación lucense, Eduardo Jiménez, demandó en el acto «el desarrollo de todas aquellas infraestructuras que contribuyan a la vertebración interior de la provincia de Lugo y de Galicia»."
Pues vaya. Porque el PSOE de Pepe Blanco aprobó en 2005 un Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres (PEIT, http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/_ESPECIALES/PEIT/) en donde se diseñaban para Galicia las siguientes actuaciones:
- AVE del Cantábrico
- AVE Coruña - Lugo
- AVE Ponferrada - Monforte
- Autovía Ponferrada - Monforte - Ourense
Que a día de hoy han sido totalmente descartadas por el actual Ministro de Fomento (BORRADAS DEL MAPA) sin que en Galicia NADIE HAYA PROTESTADO LO MÁS MÍNIMO. Por no hablar de las infraestructuras que año tras año desde el 2004 el Gobierno de España ha ido retrasando con partidas presupuestarias ridículas o sin el necesario impulso:
- Ampliación de la AP-9 (ruego leer http://infraestructurasgalicia.blogspot.com/2010/03/la-ampliacion-de-la-ap-9-sigue-sin.html)
- Autovía del Cantábrico A-8
- Autovía Santiago - Lugo
- Autovía Lugo - Ourense
- Autovía Pontevedra - Vigo
- Autovía A-6 hasta As Lonzas (la llamada Tercera Ronda de Coruña)
- AVE Eje Atlántico
- AVE Madrid - Galicia (Zamora, Lubián, Ourense, Santiago)
- AVE Ourense - Lugo
Pero aquí los gallegos somos así de GILIPOLLAS, premiando a quien nos deja en inferioridad de condiciones respecto al resto de España. A quien nos resta competitividad. A quien dedica los Fondos de la Unión Europea no en contrarrestar los déficits de infraestructuras de Galicia, sino en incrementarlos respecto al resto de España (la prueba más evidente es que Galicia va a ser la última región en estar conectada por AVE con Madrid).
Y todo ello con un elenco de "galleguitos" en Madrid, hábilmente "colocados" en despachos distinguidos, que siguen dejando a Galicia en el PUTO CULO DEL MUNDO.
"El Ministerio de Fomento presentará hoy el largamente esperado proyecto de ampliación de la AP-9, que tratará de solucionar los graves problemas de intensidad de tráfico en los dos cuellos de botella de la principal vía de comunicación del eje atlántico: el puente de Rande y la circunvalación libre de peaje de Compostela. Ambas obras supondrán una inversión de 272 millones (...)."
"El plan de ampliación que figura en el convenio firmado con Audasa -tras una larga negociación que José Blanco llevó personalmente- excluye de momento actuaciones sobre la entrada de A Coruña o la conexión con Alvedro, así como un carril adicional en la circunvalación de Pontevedra, aunque sí plantea actuaciones importantes en el recorrido libre de peaje que rodea Santiago y en sus enlaces con otras vías."
Estoy contrariado:
a) Se ha alcanzado un acuerdo con Audasa: parabienes para Pepiño (él mismo comandó las negociaciones)
b) No se da solución a los atascos kilométricos de entrada a A Coruña (supongo que pensando que la Tercera Ronda solucionará en parte ese problema)
c) No se da solución a la congestión del paso por Pontevedra: bajo nivel de servicio y congestión kilométrica en el peaje en dirección Vigo
d) No sabemos nada de la previsión de las obras: ¿HABRÁ QUE ESPERAR 15 AÑOS?
En algún otro medio hay más información:
"Por su parte, el ministro se encargará de anunciar el procedimiento que se empleará "para la ejecución, lo antes posible", que se quiere acometer "con carácter inmediato", dentro de lo que permite la legislación actual. "
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/fin-ap/idEdicion-2010-04-17/idNoticia-536987/
Es decir, como no hay pasta, para que sea inmediato tendrán que pasar al menos 10 o 15 años (Estudio Informativo, Declaración de Impacto Ambiental, redacción de Proyectos Constructivos, ejecución de Obras...).
Otra posibilidad es que se ejecute con cargo a los 17.000 millones de euros del Plan Extraordinario de Infraestructuras (Plan, por cierto, ideado en la SEITT por el Director de Promoción de Infraestructuras que, como no, es gallego y lucense para más señas).
Mientras tanto, los gallegos seguimos rendidos a los pies del Ministro de Fomento Don José (Pepiño) Blanco:
José Blanco recibió en Lugo la medalla de oro de los empresarios
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/04/17/0003_8424166.htm
De la noticia destaco lo más significativo:
"El presidente de la Confederación lucense, Eduardo Jiménez, demandó en el acto «el desarrollo de todas aquellas infraestructuras que contribuyan a la vertebración interior de la provincia de Lugo y de Galicia»."
Pues vaya. Porque el PSOE de Pepe Blanco aprobó en 2005 un Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres (PEIT, http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/_ESPECIALES/PEIT/) en donde se diseñaban para Galicia las siguientes actuaciones:
- AVE del Cantábrico
- AVE Coruña - Lugo
- AVE Ponferrada - Monforte
- Autovía Ponferrada - Monforte - Ourense
Que a día de hoy han sido totalmente descartadas por el actual Ministro de Fomento (BORRADAS DEL MAPA) sin que en Galicia NADIE HAYA PROTESTADO LO MÁS MÍNIMO. Por no hablar de las infraestructuras que año tras año desde el 2004 el Gobierno de España ha ido retrasando con partidas presupuestarias ridículas o sin el necesario impulso:
- Ampliación de la AP-9 (ruego leer http://infraestructurasgalicia.blogspot.com/2010/03/la-ampliacion-de-la-ap-9-sigue-sin.html)
- Autovía del Cantábrico A-8
- Autovía Santiago - Lugo
- Autovía Lugo - Ourense
- Autovía Pontevedra - Vigo
- Autovía A-6 hasta As Lonzas (la llamada Tercera Ronda de Coruña)
- AVE Eje Atlántico
- AVE Madrid - Galicia (Zamora, Lubián, Ourense, Santiago)
- AVE Ourense - Lugo
Pero aquí los gallegos somos así de GILIPOLLAS, premiando a quien nos deja en inferioridad de condiciones respecto al resto de España. A quien nos resta competitividad. A quien dedica los Fondos de la Unión Europea no en contrarrestar los déficits de infraestructuras de Galicia, sino en incrementarlos respecto al resto de España (la prueba más evidente es que Galicia va a ser la última región en estar conectada por AVE con Madrid).
Y todo ello con un elenco de "galleguitos" en Madrid, hábilmente "colocados" en despachos distinguidos, que siguen dejando a Galicia en el PUTO CULO DEL MUNDO.
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