No hay otra explicación posible ante la tremenda noticia del otro día:
Renfe exportará al resto de España el modelo gallego de subvención de servicios
http://www.lavozdegalicia.es/arousa/2010/01/28/0003_8257234.htm
"Aunque este sistema con el que el Gobierno autónomo cubre las pérdidas de determinados servicios se utiliza también en comunidades como Extremadura o Castilla y León, Renfe prevé convertirlo en una regla general para aquellas conexiones que no son rentables, en un contexto en que la empresa entrará de lleno en un mercado libre y competitivo sin el paraguas protector del Estado."
"Renfe prevé aplicar este año el nuevo modelo inspirado en convenios como el firmado con la Xunta, que este año aumentará su subvención a servicios deficitarios de 3,76 a 4 millones de euros. Con este dinero, el operador solo cubriría las pérdidas de la mayoría de los servicios que presta, a excepción de la joya de la corona: el eje atlántico que une A Coruña y Vigo."
O sea: SÓLO LAS REGIONES GILIPOLLAS COMO GALICIA, EXTREMADURA O CASTILLA Y LEÓN ESTÁN PAGANDO A RENFE POR MANTENER SERVICIOS DEFICITARIOS.
Curiosamente, son regiones de las llamadas "pobres".
En cambio, en las regiones "ricas", hasta ahora Renfe no tenía arrestos suficientes para reclamarles que subvencionasen los servicios deficitarios.
¿CUÁNTO HA ESTADO PAGANDO GALICIA ESTOS ÚLTIMOS AÑOS PARA MANTENER Y MEJORAR SERVICIOS DEFICITARIOS, MIENTRAS OTRAS REGIONES NO HAN PUESTO UN DURO POR LO MISMO?
¿POR QUÉ PAGA GALICIA Y OTRAS REGIONES NO? ¿NO ES ESO DISCRIMINACIÓN? ¿ACASO NO INCREMENTA ESO EL DESEQUILIBRIO ECONÓMICO DE GALICIA RESPECTO A ESPAÑA?
Pero es que hay más:
Galicia tiene el servicio regional más rentable de España: el Coruña-Vigo. ¿A DÓNDE VAN LAS GANANCIAS DE ESTE SERVICIO? ¿A SUBVENCIONAR LAS PÈRDIDAS DE OTRAS REGIONES?
Desde luego que las ganancias del servicio regional más rentable de España no se emplean para cubrir las pérdidas de los servicios regionales de Galicia. NO. Para cubrir esas pérdidas, la Xunta de Galicia debe poner 4 millones de euros (700 millones de pesetas).
Desde luego que las ganancias del servicio regional más rentable de España no se emplean para cubrir las pérdidas de los servicios de cercanías de Galicia. NO, NO EXISTEN PORQUE NI RENFE NI EL GOBIERNO DE ESPAÑA NO QUIEREN.
Pues ahí estamos. Muertos de hambre y apaleados, sacándonos hasta el último euro mientras a otras regiones les mantienen las líneas deficitarias sin poner un duro.
PERO TRANQUILOS. Porque ahora Galicia va a ser el ejemplo, y se va a extender nuestro modelo al resto de España.
Es para dar las gracias a la inmejorable casta política gallega, que ha dado ejemplo de cómo aunar sinergias con Renfe en un modelo ejemplar. Hay que estar orgullosos, que por fin se va a exportar algo gallego al exterior.
P.D.: ¿Pueden dos trenes cruzarse en un túnel de 4 km de longitud a 350 km/h?
http://www.elcorreogallego.es/galicia/ecg/perforado-tunel-cuatro-kilometros-ave-ourense/idEdicion-2010-01-27/idNoticia-510087/
Alguien se la está metiendo doblada a la prensa gallega y a todos los gallegos
29 de enero de 2010
24 de enero de 2010
Desmontando a Pepe Blanco, Ministro de Fomento
Una cosa es empezar a hacer algo de provecho en Galicia, muy llamativo después de tantos años de tremendas injusticias, y otra cosa es encumbrarse en los altares Pepe Blanco:
- Porque lo que está haciendo no es otra cosa que otorgar lo que legalmente corresponde a Galicia
- Porque lo que está haciendo no significa para nada otorgar privilegios a Galicia (y es que en sus declaraciones deja ese regusto)
- Porque de lo que dice que está haciendo, la mitad es PUTO AIRE. NADA. RIEN DE RIEN.
Vamos por partes. Estos días Pepe Blanco ha estado por Galicia, en una de sus ya habituales giras triunfales, en las que dice y dice cosas y los borregos de los gallegos escuchamos y alabamos su figura. Intentaremos desmontar su última gira punto por punto.
Las tres ciudades con aeropuerto se unen para captar vuelos y viajeros
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/01/24/0003_8248577.htm
"El responsable de Fomento, que estuvo acompañado por el conselleiro de Medio Ambiente, los alcaldes de las tres ciudades y los representantes de las cámaras de comercio y de la patronal, puso el acento en la importancia de reaccionar en ese contexto cada vez más competitivo y dar un impulso al transporte aéreo como un medio «decisivo para potenciar el turismo» en pleno año santo. «No podíamos permanecer impasibles en un momento en el que, si no actuamos, otros obtendrán ventajas», subrayó Blanco."
Pepe Blanco habla de dar un impulso al transporte aéreo, la necesidad de reaccionar y dice que Fomento no podía permanecer impasible en un momento en el que, si no se actúa, otros obtendrán ventajas.
Pues el Gobierno en el que trabaja Pepe Blanco, el mismo que dice esto, HACE TODO LO CONTRARIO:
- El Gobierno de Pepe Blanco y AENA prometieron que el aeropuerto de Santiago de Compostela iba a estar terminado para el año santo de 2010, y aún no han empezado las obras. NO HUBO EL ADELANTO PROMETIDO.
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/207582/05/07/Economias-Transporte-AENA-invertira-1715-millones-en-una-nueva-terminal-para-el-aeropuerto-de-Lavacolla-en-Santiago.html
- El Gobierno de Pepe Blanco y AENA adjudicaron las obras del aeropuerto de Santiago en noviembre de 2007 con un plazo de ejecución de 26 meses (finalización a mediados de 2010). PUES PROBABLEMENTE NO SE TERMINARÁ HASTA 2012
http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/321309/11/07/Economa-Transportes-Una-UTE-construir-por-1258-millones-y-en-26-meses-la-nueva-terminal-del-aeropuerto-de-Santiago.html
- El Gobierno de Pepe Blanco y AENA no han sido de iniciar las obras hasta casi dos años después de adjudicar las obras. ESO CREO QUE ES ESTAR IMPASIBLE
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/3c217e09-ad3f-4be0-bbdf-78a91983f201/53210/Se72_79.pdf
- El Gobierno de Pepe Blanco es incapaz de conectar en Galicia ni una sóla terminal aérea con el AVE, todo lo contrario que en las regiones más periféricas como Cataluña, Valencia o Andalucía. Y sobre todo, todo lo contrario que el gran competidor de Galicia que Oporto. ESO CREO QUE ES QUEDARSE CLARAMENTE ATRÁS.
http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2007/07/09/100000133675.shtml
- También podría decirse mucho de los retrasos de inversiones (ILS, ampliaciones de pista, aparcamientos...) de los aeropuertos de Vigo y Coruña.
POR TODO ELLO, EL GOBIERNO EN EL QUE TRABAJA PEPE BLANCO, NO HA REACCIONADO A TIEMPO, HA ESTADO IMPASIBLE Y HA CONDENADO AL RETRASO AL SISTEMA AEROPORTUARIO GALLEGO.
Otro:
Fomento licitará en tres meses el estudio del acceso ferroviario al puerto exterior de A Coruña
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/01/24/0003_8248578.htm
"Aunque la elaboración de este informe (un millón de euros) supondrá un avance en la construcción de las necesarias conexiones ferroviarias, teniendo en cuenta los plazos de los trámites administrativos será imposible que las vías sean una realidad para la apertura del puerto exterior, prevista para septiembre del 2011. Refiriéndose a este retraso, el ministro de Fomento comentó que es muy consciente de que no pueden «perder el tiempo» y recordó que también son conscientes de la complejidad de la obra y de sus plazos."
"Blanco defendió su gestión y aseguró que «está elaborando planes y está tomando medidas» para potenciar la red de puertos de interés general de España, a la que pertenece el coruñés. Entre esas medidas está, precisamente, «la interconexión del transporte de mercancías por ferrocarril con toda esta red de puertos»."
Pepe Blanco debe estar tomando medidas para conectar los nuevos puertos gallegos a la red ferroviaria, pero va muy lento. Es verdad que tomó posesión en abril de 2009. También es verdad que las obras del Puerto Exterior de Coruña se adjudicaron en diciembre de 2004 (http://www.cincodias.com/articulo/empresas/ACS-hara-nuevo-puerto-Coruna/20041221cdscdiemp_6/cdsemp/)
- 5 años más tarde de adjudicar las obras, el Ministerio de Fomento aún no ha sido capaz de licitar el estudio informativo del acceso ferroviario
- Casi un año más tarde de tomar posesión como Ministro de Fomento, Pepe Blanco no ha sido capaz de licitar un estudio (el estudio informativo) para dotar de acceso ferroviario al nuevo puerto exterior de Coruña.
- El puerto exterior coruñés estará operativo en 2011, y la conexión ferroviaria no lo estará hasta 2020.
- Y no hablemos del de Ferrol, que ya está operativo y la conexión ferroviaria ni está ni se la espera
POR TODO ELLO EL GOBIERNO DEL QUE FORMA PARTE PEPE BLANCO NO TOMÓ MEDIDAS EN SU DÍA Y PERDIÓ EL TIEMPO. POR TODO ELLO DIGO QUE PEPE BLANCO LLEVA CASI UN AÑO SIN TOMAR MEDIDAS Y VA HA HACER PERDER MUCHO TIEMPO A LOS GALLEGOS.
Otro:
El tramo de la tercera ronda entre la Zapateira y el aeropuerto estará finalizado en abril del 2011
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/01/24/0003_8248582.htm
"Rodeado de numerosos representantes institucionales, José Blanco supervisó ayer las obras del tramo de la tercera ronda que comunica la Zapateira con la A-6, así como el ramal que conecta con el aeropuerto de Alvedro. Dijo que, una vez abierta, esta vía solucionará muchos problemas de tráfico en A Coruña y su área metropolitana y descongestionará la N-550 a su paso por Vilaboa, permitiendo el desvío de unos 22.000 vehículos diarios de esta zona."
Sí, sí, solucionará los problemas de tráfico en 2011 a todos los coruñeses. Pero la pregunta es: ¿se solucionan a tiempo o Fomento retrasa las obras?
- El tramo A-6 a Zapateira se adjudicó en julio de 2007, siendo el plazo de inicial de obra de 3 años (desconozco si ofertaron rebaja de plazo, algo que supongo). Luego a día de hoy ya hay un retraso mínimo de 1 año.
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/8672379b-b29e-41d9-a710-3084d3301ae2/63848/0707055.pdf
- El tramo As Lonzas hasta Zapateira, imprescindible para que el anterior tramo solucione los problemas de tráfico de los coruñeses, se adjudicó en agosto de 2008, pero está sin empezar. Las labores se centran por ahora en derribar las casas que ocupan la traza. Así las cosas, este tramo no se termina hasta el 2013.
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/40ed0b00-f701-48ed-a37a-dd7c2922e919/64544/08080714.pdf
POR TANTO, EL MINISTRO PEPE BLANCO ENGAÑA A LOS CORUÑESES DICIENO QUE UNA VEZ ABIERTO EL TRAMO DE ZAPATEIRA A LA A-6 SE SOLUCIONARÁN LOS PROBLEMAS DE TRÁFICO. PARA QUE SE SOLUCIONEN FALTAN AL MENOS 3 AÑOS, QUE ES LO QUE VA A TARDAR EN TERMINARSE EL TRAMO LONZAS-A6.
Y ESE TRAMO VA A TARDAR TANTO PORQUE FOMENTO (PEPIÑO) ASIGNA PARTIDAS PRESUPUESTARIAS RIDÍCULAS AÑO TRAS AÑO.
Otra:
Fomento pagará para poder iniciar por fin las obras de la autovía Ourense-Lugo
http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2010/01/24/0003_8247891.htm
"A la empresa Vías le fue contratada en agosto del 2008 la construcción del tramo de esta autovía que irá desde el municipio ourensano de Cea hasta A Barrela, la capitalidad de Carballedo, el ayuntamiento por el que la A-56 entrará en la provincia de Lugo. Cuando quiso empezar las obras, la constructora se encontró con que el Ministerio de Fomento no había liberado el dinero necesario para expropiar los terrenos a sus propietarios."
Esta es la técnica que lleva empleando años Fomento en Galicia: programar obras sin expropiaciones, con partidas presupuestarias ridículas que hacen que la obra en vez de ejecutarse en 2-3 años pues se termine en 5 años.
Y EL GOBIERNO DE PEPE BLANCO NO HA CAMBIADO EN LOS ÚLTIMOS PRESUPUESTOS GENERALES ESTA TÓNICA.
Lo mismo pasa con la autovía Monforte - Ponferrada:
El PP denuncia que la A-76 no avanza por la falta de inversión del Gobierno
http://elprogreso.galiciae.com/nova/46778.html
"El PP recordó que el Ministerio de Fomento adjudicó el 22 de diciembre de 2005 la redacción del estudio informativo a una empresa de ingeniería y tardó casi tres años en que se aprobara provisionalmente dicho estudio. Según la formación, hoy está sin resolver la fase de respuesta a las alegaciones presentadas en el trámite de información al público, que se inició con la publicación en el BOE del día 5 de septiembre del año 2008."
"Para los populares, el Gobierno socialista no tiene ningún interés en agilizar este proyecto, ya que las consignaciones presupuestarias para esta autovía desde el 2005 han sido cuantías «ridículas, muchas de las cuales ni siquiera se han ejecutado». Según la formación, en el año 2007 el Ejecutivo dejó sin ejecutar 689.127,00 euros, es decir, el 74,89% del presupuesto consignado, y en 2008 se consignaron un total de 680.000 euros para las dos provincias de Galicia, y 120.000 euros para la provincia de León, en total 800.000 euros, pero el ejercicio acabó con todas las inversiones perdidas. En los Presupuestos Generales del Estado para 2010 la inversión prevista no supera el millón de euros y en 2011 figuran 50.000 euros."
POR TODO ELLO, DESMONTO A PEPE BLANCO Y DIGO QUE:
- NO HA DESBLOQUEADO A TIEMPO LOS ESTUDIOS DE LOS ACCESOS FERROVIARIOS A LOS NUEVOS PUERTOS DE CORUÑA Y FERROL
- NI SE LE PASA POR LA CABEZA DOTAR DE ACCESO FERROVIARIO AL AEROPUERTO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA, ÚNICA BAZA PARA SER COMPETITIVOS FRENTE A OPORTO
-TIENE PENDIENTE ACELERAR LAS OBRAS DEL NUEVO TERMINAL AEROPORTUARIO DE SANTIAGO, PARA COMPENSAR LA INCUMPLIDA PROMESA DE TERMINARLO EN 2010
- HA VUELTO A DAR UN PALO A LA CIUDAD DE CORUÑA, CON UA PARTIDA PRESUPUESTARIA RIDÍCULA (PRESUPUESTOS 2010) EN EL TRAMO DE AS LONZAS A LA ZAPATEIRA, LO QUE HACE QUE NO SE SOLUCIONE EL PROBLEMA DE LOS ACCESOS A LA CIUDAD HASTA 2013 COMO MÍNIMO
- SIGUE DEFRAUDANDO A LOS CIUDADANOS DEL SUR DE LA PROVINCIA DE LUGO, A LOS QUE PROMETIÓ AGILIZAR LA AUTOVÍA MONFORTE-PONFERRADA, LA CUAL SIGUE ATASCADA ADMINISTRATIVAMENTE
Dicho queda, que no es poco.
- Porque lo que está haciendo no es otra cosa que otorgar lo que legalmente corresponde a Galicia
- Porque lo que está haciendo no significa para nada otorgar privilegios a Galicia (y es que en sus declaraciones deja ese regusto)
- Porque de lo que dice que está haciendo, la mitad es PUTO AIRE. NADA. RIEN DE RIEN.
Vamos por partes. Estos días Pepe Blanco ha estado por Galicia, en una de sus ya habituales giras triunfales, en las que dice y dice cosas y los borregos de los gallegos escuchamos y alabamos su figura. Intentaremos desmontar su última gira punto por punto.
Las tres ciudades con aeropuerto se unen para captar vuelos y viajeros
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/01/24/0003_8248577.htm
"El responsable de Fomento, que estuvo acompañado por el conselleiro de Medio Ambiente, los alcaldes de las tres ciudades y los representantes de las cámaras de comercio y de la patronal, puso el acento en la importancia de reaccionar en ese contexto cada vez más competitivo y dar un impulso al transporte aéreo como un medio «decisivo para potenciar el turismo» en pleno año santo. «No podíamos permanecer impasibles en un momento en el que, si no actuamos, otros obtendrán ventajas», subrayó Blanco."
Pepe Blanco habla de dar un impulso al transporte aéreo, la necesidad de reaccionar y dice que Fomento no podía permanecer impasible en un momento en el que, si no se actúa, otros obtendrán ventajas.
Pues el Gobierno en el que trabaja Pepe Blanco, el mismo que dice esto, HACE TODO LO CONTRARIO:
- El Gobierno de Pepe Blanco y AENA prometieron que el aeropuerto de Santiago de Compostela iba a estar terminado para el año santo de 2010, y aún no han empezado las obras. NO HUBO EL ADELANTO PROMETIDO.
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/207582/05/07/Economias-Transporte-AENA-invertira-1715-millones-en-una-nueva-terminal-para-el-aeropuerto-de-Lavacolla-en-Santiago.html
- El Gobierno de Pepe Blanco y AENA adjudicaron las obras del aeropuerto de Santiago en noviembre de 2007 con un plazo de ejecución de 26 meses (finalización a mediados de 2010). PUES PROBABLEMENTE NO SE TERMINARÁ HASTA 2012
http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/321309/11/07/Economa-Transportes-Una-UTE-construir-por-1258-millones-y-en-26-meses-la-nueva-terminal-del-aeropuerto-de-Santiago.html
- El Gobierno de Pepe Blanco y AENA no han sido de iniciar las obras hasta casi dos años después de adjudicar las obras. ESO CREO QUE ES ESTAR IMPASIBLE
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/3c217e09-ad3f-4be0-bbdf-78a91983f201/53210/Se72_79.pdf
- El Gobierno de Pepe Blanco es incapaz de conectar en Galicia ni una sóla terminal aérea con el AVE, todo lo contrario que en las regiones más periféricas como Cataluña, Valencia o Andalucía. Y sobre todo, todo lo contrario que el gran competidor de Galicia que Oporto. ESO CREO QUE ES QUEDARSE CLARAMENTE ATRÁS.
http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2007/07/09/100000133675.shtml
- También podría decirse mucho de los retrasos de inversiones (ILS, ampliaciones de pista, aparcamientos...) de los aeropuertos de Vigo y Coruña.
POR TODO ELLO, EL GOBIERNO EN EL QUE TRABAJA PEPE BLANCO, NO HA REACCIONADO A TIEMPO, HA ESTADO IMPASIBLE Y HA CONDENADO AL RETRASO AL SISTEMA AEROPORTUARIO GALLEGO.
Otro:
Fomento licitará en tres meses el estudio del acceso ferroviario al puerto exterior de A Coruña
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/01/24/0003_8248578.htm
"Aunque la elaboración de este informe (un millón de euros) supondrá un avance en la construcción de las necesarias conexiones ferroviarias, teniendo en cuenta los plazos de los trámites administrativos será imposible que las vías sean una realidad para la apertura del puerto exterior, prevista para septiembre del 2011. Refiriéndose a este retraso, el ministro de Fomento comentó que es muy consciente de que no pueden «perder el tiempo» y recordó que también son conscientes de la complejidad de la obra y de sus plazos."
"Blanco defendió su gestión y aseguró que «está elaborando planes y está tomando medidas» para potenciar la red de puertos de interés general de España, a la que pertenece el coruñés. Entre esas medidas está, precisamente, «la interconexión del transporte de mercancías por ferrocarril con toda esta red de puertos»."
Pepe Blanco debe estar tomando medidas para conectar los nuevos puertos gallegos a la red ferroviaria, pero va muy lento. Es verdad que tomó posesión en abril de 2009. También es verdad que las obras del Puerto Exterior de Coruña se adjudicaron en diciembre de 2004 (http://www.cincodias.com/articulo/empresas/ACS-hara-nuevo-puerto-Coruna/20041221cdscdiemp_6/cdsemp/)
- 5 años más tarde de adjudicar las obras, el Ministerio de Fomento aún no ha sido capaz de licitar el estudio informativo del acceso ferroviario
- Casi un año más tarde de tomar posesión como Ministro de Fomento, Pepe Blanco no ha sido capaz de licitar un estudio (el estudio informativo) para dotar de acceso ferroviario al nuevo puerto exterior de Coruña.
- El puerto exterior coruñés estará operativo en 2011, y la conexión ferroviaria no lo estará hasta 2020.
- Y no hablemos del de Ferrol, que ya está operativo y la conexión ferroviaria ni está ni se la espera
POR TODO ELLO EL GOBIERNO DEL QUE FORMA PARTE PEPE BLANCO NO TOMÓ MEDIDAS EN SU DÍA Y PERDIÓ EL TIEMPO. POR TODO ELLO DIGO QUE PEPE BLANCO LLEVA CASI UN AÑO SIN TOMAR MEDIDAS Y VA HA HACER PERDER MUCHO TIEMPO A LOS GALLEGOS.
Otro:
El tramo de la tercera ronda entre la Zapateira y el aeropuerto estará finalizado en abril del 2011
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/01/24/0003_8248582.htm
"Rodeado de numerosos representantes institucionales, José Blanco supervisó ayer las obras del tramo de la tercera ronda que comunica la Zapateira con la A-6, así como el ramal que conecta con el aeropuerto de Alvedro. Dijo que, una vez abierta, esta vía solucionará muchos problemas de tráfico en A Coruña y su área metropolitana y descongestionará la N-550 a su paso por Vilaboa, permitiendo el desvío de unos 22.000 vehículos diarios de esta zona."
Sí, sí, solucionará los problemas de tráfico en 2011 a todos los coruñeses. Pero la pregunta es: ¿se solucionan a tiempo o Fomento retrasa las obras?
- El tramo A-6 a Zapateira se adjudicó en julio de 2007, siendo el plazo de inicial de obra de 3 años (desconozco si ofertaron rebaja de plazo, algo que supongo). Luego a día de hoy ya hay un retraso mínimo de 1 año.
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/8672379b-b29e-41d9-a710-3084d3301ae2/63848/0707055.pdf
- El tramo As Lonzas hasta Zapateira, imprescindible para que el anterior tramo solucione los problemas de tráfico de los coruñeses, se adjudicó en agosto de 2008, pero está sin empezar. Las labores se centran por ahora en derribar las casas que ocupan la traza. Así las cosas, este tramo no se termina hasta el 2013.
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/40ed0b00-f701-48ed-a37a-dd7c2922e919/64544/08080714.pdf
POR TANTO, EL MINISTRO PEPE BLANCO ENGAÑA A LOS CORUÑESES DICIENO QUE UNA VEZ ABIERTO EL TRAMO DE ZAPATEIRA A LA A-6 SE SOLUCIONARÁN LOS PROBLEMAS DE TRÁFICO. PARA QUE SE SOLUCIONEN FALTAN AL MENOS 3 AÑOS, QUE ES LO QUE VA A TARDAR EN TERMINARSE EL TRAMO LONZAS-A6.
Y ESE TRAMO VA A TARDAR TANTO PORQUE FOMENTO (PEPIÑO) ASIGNA PARTIDAS PRESUPUESTARIAS RIDÍCULAS AÑO TRAS AÑO.
Otra:
Fomento pagará para poder iniciar por fin las obras de la autovía Ourense-Lugo
http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2010/01/24/0003_8247891.htm
"A la empresa Vías le fue contratada en agosto del 2008 la construcción del tramo de esta autovía que irá desde el municipio ourensano de Cea hasta A Barrela, la capitalidad de Carballedo, el ayuntamiento por el que la A-56 entrará en la provincia de Lugo. Cuando quiso empezar las obras, la constructora se encontró con que el Ministerio de Fomento no había liberado el dinero necesario para expropiar los terrenos a sus propietarios."
Esta es la técnica que lleva empleando años Fomento en Galicia: programar obras sin expropiaciones, con partidas presupuestarias ridículas que hacen que la obra en vez de ejecutarse en 2-3 años pues se termine en 5 años.
Y EL GOBIERNO DE PEPE BLANCO NO HA CAMBIADO EN LOS ÚLTIMOS PRESUPUESTOS GENERALES ESTA TÓNICA.
Lo mismo pasa con la autovía Monforte - Ponferrada:
El PP denuncia que la A-76 no avanza por la falta de inversión del Gobierno
http://elprogreso.galiciae.com/nova/46778.html
"El PP recordó que el Ministerio de Fomento adjudicó el 22 de diciembre de 2005 la redacción del estudio informativo a una empresa de ingeniería y tardó casi tres años en que se aprobara provisionalmente dicho estudio. Según la formación, hoy está sin resolver la fase de respuesta a las alegaciones presentadas en el trámite de información al público, que se inició con la publicación en el BOE del día 5 de septiembre del año 2008."
"Para los populares, el Gobierno socialista no tiene ningún interés en agilizar este proyecto, ya que las consignaciones presupuestarias para esta autovía desde el 2005 han sido cuantías «ridículas, muchas de las cuales ni siquiera se han ejecutado». Según la formación, en el año 2007 el Ejecutivo dejó sin ejecutar 689.127,00 euros, es decir, el 74,89% del presupuesto consignado, y en 2008 se consignaron un total de 680.000 euros para las dos provincias de Galicia, y 120.000 euros para la provincia de León, en total 800.000 euros, pero el ejercicio acabó con todas las inversiones perdidas. En los Presupuestos Generales del Estado para 2010 la inversión prevista no supera el millón de euros y en 2011 figuran 50.000 euros."
POR TODO ELLO, DESMONTO A PEPE BLANCO Y DIGO QUE:
- NO HA DESBLOQUEADO A TIEMPO LOS ESTUDIOS DE LOS ACCESOS FERROVIARIOS A LOS NUEVOS PUERTOS DE CORUÑA Y FERROL
- NI SE LE PASA POR LA CABEZA DOTAR DE ACCESO FERROVIARIO AL AEROPUERTO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA, ÚNICA BAZA PARA SER COMPETITIVOS FRENTE A OPORTO
-TIENE PENDIENTE ACELERAR LAS OBRAS DEL NUEVO TERMINAL AEROPORTUARIO DE SANTIAGO, PARA COMPENSAR LA INCUMPLIDA PROMESA DE TERMINARLO EN 2010
- HA VUELTO A DAR UN PALO A LA CIUDAD DE CORUÑA, CON UA PARTIDA PRESUPUESTARIA RIDÍCULA (PRESUPUESTOS 2010) EN EL TRAMO DE AS LONZAS A LA ZAPATEIRA, LO QUE HACE QUE NO SE SOLUCIONE EL PROBLEMA DE LOS ACCESOS A LA CIUDAD HASTA 2013 COMO MÍNIMO
- SIGUE DEFRAUDANDO A LOS CIUDADANOS DEL SUR DE LA PROVINCIA DE LUGO, A LOS QUE PROMETIÓ AGILIZAR LA AUTOVÍA MONFORTE-PONFERRADA, LA CUAL SIGUE ATASCADA ADMINISTRATIVAMENTE
Dicho queda, que no es poco.
17 de enero de 2010
¿Alguien sabe lo que invierte el Ministerio de Medio Ambiente en Galicia?
Muchos dirán que está inviertiendo mucho dinero:
- Saneamiento y EDAR del Louro
- EDAR y emisario de A Coruña
- EDAR y emisario de Ferrol
- Colectores, EDAR y ETAP de Lugo
- Colectores de Ourense
- Colectores y EDAR de Santiago
- etc
Lo que pocos saben es cómo se financian esas obras:
- El 80 o 85% lo pone el Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino
- El 20 o 15% restante lo pone la Xunta de Galicia
Veamos un ejemplo:
"El proyecto de mejora del saneamiento de Lugo se está realizando a través de un convenio de colaboración entre Aguas de Galicia; Xunta, que aporta el 15% de la financiación; y Confederación Hidrográfica Miño-Sil, que asume el 85%. La actuación se enmarca en el Plan Hidrológico Nacional."
(http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2009/12/12/0003_8165583.htm)
¿CUÁL ES EL PROBLEMA ENTONCES?
Muy sencillo. Estas obras se financian con cargo a los fondos europeos que gestiona el Gobierno de España (no a los que gestiona directamente la Xunta de Galicia).
El grado de financiación suele llegar al 80 o 85%. El reso del dinero debe ponerlo con fondos propios el país que recibe el dinero europeo.
Y AHÍ ES DONDE ENTRA LA XUNTA DE GALICIA.
Papá Estado no quiere poner ni un puto duro suyo, así que firma un convenio con la Xunta de Galicia para que sea ésta la que aporte los fondos propios necesarios para cofinanciar las obras.
¿RESULTADO?
- El 80 o 85 % del dinero proviene de Fondos de la Unión Europea
- El 20 o 15% restante proviene de fondos propios de la Xunta de Galicia
- EL Gobierno de España no aporta ni un duro (propio). Eso sí, se reserva el derecho de licitar las obras, adjudicarlas, dirigirlas y, como no, apuntarse las medallas.
AHORA VUELVO A PREGUNTAR ¿CUÁNTO INVIERTE (FONDOS PROPIOS) EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE EN GALICIA?
Poco o muy poco. Esa es mi respuesta.
En otras regiones la situación es muy distinta. Existen planes potentes de inversión (con fondos propios) y, además, en caso de convenios por inversiones conjuntas, la comunidad autónoma tiene el control de las obras (no como en Galicia).
Y son inversiones muy, pero que muy cuantiosas que ni de coña se ejecutan en Galicia. El ejemplo más sangrante es el siguiente:
Convenio Cataluña-MMA para la financiación de infraestructuras del ciclo integral del agua e infraestructuras rurales
http://www.boe.es/boe/dias/2009/11/09/pdfs/BOE-A-2009-17853.pdf
"Financiación.—La cantidad máxima de financiación por parte de la Administración General del Estado para las actuaciones fruto de este Convenio será de doscientos veinticuatro millones quinientos cuarenta mil euros (224.540.000,00 €)"
La Generalitat de Cataluña no aporta ni un euro (para los que no se quieran leer el convenio en el BOE). NI UN PUTO EURO.
Con un par. Más de 224 millones de euros para ciclo del agua en zonas rurales de Cataluña. ¿Y Galicia? ¿Cuánto destina el MMA al ciclo del agua del rural de Galicia? ¿Acaso en Galicia no hay un problema de cojones con el ciclo del agua en el rural?
Galicia tiene el mayor número de núcleos de población de toda España, un problema de dispersión poblacional de tres pares. Galicia no tiene capacidad para dotar de saneamiento y abastecimiento al rural...
¿Y HACE ALGO EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE?
A lo mejor la pregunta correcta es si la mierda de casta política gallega se da cuenta de estas cosas y exige al Gobierno de España lo mismo que exigen otras regiones. Pero me parece que esta porquería de casta está más preocupada del decreto del gallego, de las transferencias de mierda o de si no quiero que mi Caja se una con la otra.
Sigamos analizando el convenio catalán:
"Corresponde al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat de Cataluña, a través de la Agencia Catalana del Agua, de la entidad de derecho público Aigües Ter Llobregat, o mediante el Consorci d’Aigües de Tarragona o de las administraciones locales correspondientes, la ejecución de las actuaciones en materia de agua y el abono de los correspondientes gastos"
"Corresponde a la Departamento de Agricultura, Alimentación y Acción Rural de la Generalitat de Cataluña, a través de y la Dirección General de Desarrollo Rural y de las empresas públicas correspondientes, la ejecución de las actuaciones en materia de regadíos y caminos rurales y el abono de los correspondientes gastos"
Pues no sólo Cataluña no aporta ni un euro al convenio sino que además se reserva la ejecución de las obras (control total sobre las mismas, al contrario que en Galicia).
Estos catalanes sí saben exigir al MMA. Los cogen y les dicen: pues ahora me das 224 millones de euros para el ciclo del agua en el rural catalán, y ya me encargo yo de ejecutarlos.
Igualito que en Galicia. Que nos venden que invierten, cuando en realidad son todo fondos europeos que le corresponden a Galicia por derecho, que le piden a la Xunta de Galicia el dinero de fondos propios para cofinanciar la obra, y que encima se reserva el derecho el MMA de dirigir y ejecutar las obras.
TOMA YA!!
¿Y hay algún político gallego que se escandalice por esto? ¿Hay alguien en la Xunta de Galicia con dos dedos de frente para revelarse contra esto? ¿Hace algo la prensa gallega?
Pero es que hay más convenios como este... bucenado sólo un poco encontramos este otro:
Convenio Cataluña-MMA para el desarrollo de un Programa piloto 2009 de desarrollo sostenible en las zonas de la Terra Alta, Garrigues-Segriá Sur, Pallars Sobirá y zonas ZEPA esteparias de la Plana de Lleida
http://www.boe.es/boe/dias/2009/12/03/pdfs/BOE-A-2009-19414.pdf
Es un convenio de 10 millones de euros, financiado al 50% entre Estado y Cataluña, en el que Cataluña redacta los proyectos y ejecuta las actuaciones.
¿Acaso la Xunta de Galicia firma convenios tan ventajosos con el Estado?
NO.
¿Acaso la Xunta de Galicia o la casta política gallega pone el grito en el cielo por esta discriminación?
NO
¿Acaso alguien hace algo para que esto no se vuelva a producir?
Por supuesto que no.
- Saneamiento y EDAR del Louro
- EDAR y emisario de A Coruña
- EDAR y emisario de Ferrol
- Colectores, EDAR y ETAP de Lugo
- Colectores de Ourense
- Colectores y EDAR de Santiago
- etc
Lo que pocos saben es cómo se financian esas obras:
- El 80 o 85% lo pone el Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino
- El 20 o 15% restante lo pone la Xunta de Galicia
Veamos un ejemplo:
"El proyecto de mejora del saneamiento de Lugo se está realizando a través de un convenio de colaboración entre Aguas de Galicia; Xunta, que aporta el 15% de la financiación; y Confederación Hidrográfica Miño-Sil, que asume el 85%. La actuación se enmarca en el Plan Hidrológico Nacional."
(http://www.lavozdegalicia.es/lugo/2009/12/12/0003_8165583.htm)
¿CUÁL ES EL PROBLEMA ENTONCES?
Muy sencillo. Estas obras se financian con cargo a los fondos europeos que gestiona el Gobierno de España (no a los que gestiona directamente la Xunta de Galicia).
El grado de financiación suele llegar al 80 o 85%. El reso del dinero debe ponerlo con fondos propios el país que recibe el dinero europeo.
Y AHÍ ES DONDE ENTRA LA XUNTA DE GALICIA.
Papá Estado no quiere poner ni un puto duro suyo, así que firma un convenio con la Xunta de Galicia para que sea ésta la que aporte los fondos propios necesarios para cofinanciar las obras.
¿RESULTADO?
- El 80 o 85 % del dinero proviene de Fondos de la Unión Europea
- El 20 o 15% restante proviene de fondos propios de la Xunta de Galicia
- EL Gobierno de España no aporta ni un duro (propio). Eso sí, se reserva el derecho de licitar las obras, adjudicarlas, dirigirlas y, como no, apuntarse las medallas.
AHORA VUELVO A PREGUNTAR ¿CUÁNTO INVIERTE (FONDOS PROPIOS) EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE EN GALICIA?
Poco o muy poco. Esa es mi respuesta.
En otras regiones la situación es muy distinta. Existen planes potentes de inversión (con fondos propios) y, además, en caso de convenios por inversiones conjuntas, la comunidad autónoma tiene el control de las obras (no como en Galicia).
Y son inversiones muy, pero que muy cuantiosas que ni de coña se ejecutan en Galicia. El ejemplo más sangrante es el siguiente:
Convenio Cataluña-MMA para la financiación de infraestructuras del ciclo integral del agua e infraestructuras rurales
http://www.boe.es/boe/dias/2009/11/09/pdfs/BOE-A-2009-17853.pdf
"Financiación.—La cantidad máxima de financiación por parte de la Administración General del Estado para las actuaciones fruto de este Convenio será de doscientos veinticuatro millones quinientos cuarenta mil euros (224.540.000,00 €)"
La Generalitat de Cataluña no aporta ni un euro (para los que no se quieran leer el convenio en el BOE). NI UN PUTO EURO.
Con un par. Más de 224 millones de euros para ciclo del agua en zonas rurales de Cataluña. ¿Y Galicia? ¿Cuánto destina el MMA al ciclo del agua del rural de Galicia? ¿Acaso en Galicia no hay un problema de cojones con el ciclo del agua en el rural?
Galicia tiene el mayor número de núcleos de población de toda España, un problema de dispersión poblacional de tres pares. Galicia no tiene capacidad para dotar de saneamiento y abastecimiento al rural...
¿Y HACE ALGO EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE?
A lo mejor la pregunta correcta es si la mierda de casta política gallega se da cuenta de estas cosas y exige al Gobierno de España lo mismo que exigen otras regiones. Pero me parece que esta porquería de casta está más preocupada del decreto del gallego, de las transferencias de mierda o de si no quiero que mi Caja se una con la otra.
Sigamos analizando el convenio catalán:
"Corresponde al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat de Cataluña, a través de la Agencia Catalana del Agua, de la entidad de derecho público Aigües Ter Llobregat, o mediante el Consorci d’Aigües de Tarragona o de las administraciones locales correspondientes, la ejecución de las actuaciones en materia de agua y el abono de los correspondientes gastos"
"Corresponde a la Departamento de Agricultura, Alimentación y Acción Rural de la Generalitat de Cataluña, a través de y la Dirección General de Desarrollo Rural y de las empresas públicas correspondientes, la ejecución de las actuaciones en materia de regadíos y caminos rurales y el abono de los correspondientes gastos"
Pues no sólo Cataluña no aporta ni un euro al convenio sino que además se reserva la ejecución de las obras (control total sobre las mismas, al contrario que en Galicia).
Estos catalanes sí saben exigir al MMA. Los cogen y les dicen: pues ahora me das 224 millones de euros para el ciclo del agua en el rural catalán, y ya me encargo yo de ejecutarlos.
Igualito que en Galicia. Que nos venden que invierten, cuando en realidad son todo fondos europeos que le corresponden a Galicia por derecho, que le piden a la Xunta de Galicia el dinero de fondos propios para cofinanciar la obra, y que encima se reserva el derecho el MMA de dirigir y ejecutar las obras.
TOMA YA!!
¿Y hay algún político gallego que se escandalice por esto? ¿Hay alguien en la Xunta de Galicia con dos dedos de frente para revelarse contra esto? ¿Hace algo la prensa gallega?
Pero es que hay más convenios como este... bucenado sólo un poco encontramos este otro:
Convenio Cataluña-MMA para el desarrollo de un Programa piloto 2009 de desarrollo sostenible en las zonas de la Terra Alta, Garrigues-Segriá Sur, Pallars Sobirá y zonas ZEPA esteparias de la Plana de Lleida
http://www.boe.es/boe/dias/2009/12/03/pdfs/BOE-A-2009-19414.pdf
Es un convenio de 10 millones de euros, financiado al 50% entre Estado y Cataluña, en el que Cataluña redacta los proyectos y ejecuta las actuaciones.
¿Acaso la Xunta de Galicia firma convenios tan ventajosos con el Estado?
NO.
¿Acaso la Xunta de Galicia o la casta política gallega pone el grito en el cielo por esta discriminación?
NO
¿Acaso alguien hace algo para que esto no se vuelva a producir?
Por supuesto que no.
12 de enero de 2010
¿Alguien sabe lo que es el 1% Cultural?
En la Xunta de Galicia, parece que no.
Parafraseando al Ministerio de Fomento:
"La Ley de Patrimonio Histórico establece que el 1% del presupuesto total de ejecución de las obras públicas se destinará a financiar los trabajos de conservación o enriquecimiento del Patrimonio Histórico Español o de fomento de la creatividad. Las actuaciones se realizan en inmuebles declarados de interés cultural o similares. El cálculo de ese 1% se realiza sobre la base del presupuesto de ejecución material de todas las obras que superen los 600.000 euros."
"Los proyectos, presentados por las entidades locales, son aprobados en la Comisión Mixta del 1% Cultural, en la que participan los Ministerios de Fomento y de Cultura."
Está claro que al final, los ayuntamientos ni se enteran, por lo que son los Gobiernos regionales los que presentan los proyectos. Ese 1% que se destina a cultura (conservación del patrimonio) deberían repartirse equitativamente por el territorio español.
Sin embargo, sólo los avispados (las CCAA de siempre) son los que presentan buenos proyectos y los que se llevan las inversiones en patrimonio. Frente a eso, Galicia no pilla ni un puto euro.
¿Culpa de quién? Los concellos suficiente tienen con buscar fondos para pagar las ingentes nóminas. Y la Xunta de Galicia, parece que o no se entera o piensa que esa guerra no va con ella.
¿RESULTADO? NI UN PUTO EURO PARA GALICIA.
Bueno, ni uno no, porque como el Ministro de Fomento Pepe Blanco es de Palas de Rei... pues ya se encargó él de que se diera algo a este municipio:
Fomento destina 400.000 euros al acondicionamiento del Camino de Santiago en Palas de Rei (Lugo)
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/ED27A023-C44A-4C72-8D4A-50EC91F34AFC/65573/09070601.pdf
Volviendo a los datos, durante el año 2009, el Ministerio de Fomento firmó convenios destinados a obras de proyectos culturales que implicaban una inversión por parte de Fomento de más de 66 millones de euros.
Los convenios se firmaron concretamente:
- 23 de julio de 2009: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/C1FFD985-782C-493E-98DF-2B2249FAE3A2/59991/09072323.pdf
- 19 de noviembre de 2009: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9FA70F8F-6D95-4D80-B55B-61E9B6E83E4D/67076/09111902.pdf
- 15 de diciembre e 2009: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/08C3E187-6073-4857-8B96-3D8AD64F3114/66778/09121501.pdf
- 22 de diciembre de 2009: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/DF60A54E-7982-44E7-8419-0DF433427F9A/67394/09122209.pdf
¿Y cuánto le ha correspondido a Galicia?
Pues a Galicia el Ministerio de Fomento del Gobierno de España destina 1.380.000 euros, lo que representa un 2 % de los fondos totales que Fomento destina al 1% cultural (a pesar de que poblacionalmente, Galicia representa el 6 % de España).
¿Y cuánto le ha correspondido a otras regiones, como por ejemplo, Cataluña?
Pueas a Cataluña el Ministerio de Fomento del Gobierno de España destina casi 14 millones de euros,es decir, más del 22 % de la inversión total de Fomento en el 1 % cultural (recordemos que Cataluña representa en peso poblacional el 16 % de España).
Pero hay más. La Rioja, que no llega al 1 % de la población española, se ha llevado más del 8% de la inversión cultural.
Será que en Cataluña y La Rioja hay más cultura que preservar que en Galicia.
PUES ASÍ ESTÁN LAS COSAS.
Hasta en algo tan anecdótico como el reparto de las inversiones con cargo al 1% cultural, a Galicia se la dan con queso. No es sólo que en la Xunta de Galicia se miren el ombligo y no sepan aprovechar las inversiones culturales del Ministerio de Fomento. No es sólo que en los concellos gallegos no haya políticos con suficientes miras para proteger su patrimonio cultural. Es que encima, en el Ministerio de Fomento mingunean una vez más a Galicia. Los datos son claros, y los ejemplos de proyectos gallegos rechazados también:
Fomento excluye al castillo de San Felipe del reparto del 1% cultural
http://www.lavozdegalicia.es/ferrol/2009/12/18/0003_8179257.htm
"El plan director para la rehabilitación del castillo de San Felipe se ha quedado fuera del reparto de fondos del 1% cultural del Gobierno central para el año 2010. El Ministerio de Fomento ha comunicado al Concello de Ferrol su acuerdo de rechazar la petición realizada por el Ayuntamiento y dar carpetazo por el momento al expediente, tal y como acordó la comisión mixta formada por el departamento que preside José Blanco, y el de Cultura, el pasado 3 de noviembre."
"«La comisión (...) ha tomado el acuerdo de desestimar su petición y archivar el expediente (...) y dedicar los fondos disponibles a financiar la ejecución de obras para la conservación, restauración, rehabilitación o consolidación de bienes inmuebles del patrimonio histórico español»."
Toma ya! el Castillo de San Felipe no entra en los criterios de Fomento!
Pues aquí están los datos: de los convenios firmados en 2009, sólo el 2% del dinero cultural va para Galicia.
¿Y qué ha pasado antes?
No lo sé. Alguien debería averiguarlo. También alguien en la Xunta de Galicia debería empezar a preocuparse por esas inversiones.
Otro dato al aire:
Fomento ha financiado 356 proyectos del 1% Cultural, por valor total de 208 millones de euros, en el periodo 2005-2008
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/05394C77-BE93-4FFA-8F38-039F525D9F7D/65822/09031305.pdf
Es interesante saber que se han invertido 208 millones de euros en esos 4 años... ¿CUÁNTOS LES HABRÁN CORRESPONDIDO A GALICIA?
Quien sabe...
Parafraseando al Ministerio de Fomento:
"La Ley de Patrimonio Histórico establece que el 1% del presupuesto total de ejecución de las obras públicas se destinará a financiar los trabajos de conservación o enriquecimiento del Patrimonio Histórico Español o de fomento de la creatividad. Las actuaciones se realizan en inmuebles declarados de interés cultural o similares. El cálculo de ese 1% se realiza sobre la base del presupuesto de ejecución material de todas las obras que superen los 600.000 euros."
"Los proyectos, presentados por las entidades locales, son aprobados en la Comisión Mixta del 1% Cultural, en la que participan los Ministerios de Fomento y de Cultura."
Está claro que al final, los ayuntamientos ni se enteran, por lo que son los Gobiernos regionales los que presentan los proyectos. Ese 1% que se destina a cultura (conservación del patrimonio) deberían repartirse equitativamente por el territorio español.
Sin embargo, sólo los avispados (las CCAA de siempre) son los que presentan buenos proyectos y los que se llevan las inversiones en patrimonio. Frente a eso, Galicia no pilla ni un puto euro.
¿Culpa de quién? Los concellos suficiente tienen con buscar fondos para pagar las ingentes nóminas. Y la Xunta de Galicia, parece que o no se entera o piensa que esa guerra no va con ella.
¿RESULTADO? NI UN PUTO EURO PARA GALICIA.
Bueno, ni uno no, porque como el Ministro de Fomento Pepe Blanco es de Palas de Rei... pues ya se encargó él de que se diera algo a este municipio:
Fomento destina 400.000 euros al acondicionamiento del Camino de Santiago en Palas de Rei (Lugo)
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/ED27A023-C44A-4C72-8D4A-50EC91F34AFC/65573/09070601.pdf
Volviendo a los datos, durante el año 2009, el Ministerio de Fomento firmó convenios destinados a obras de proyectos culturales que implicaban una inversión por parte de Fomento de más de 66 millones de euros.
Los convenios se firmaron concretamente:
- 23 de julio de 2009: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/C1FFD985-782C-493E-98DF-2B2249FAE3A2/59991/09072323.pdf
- 19 de noviembre de 2009: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9FA70F8F-6D95-4D80-B55B-61E9B6E83E4D/67076/09111902.pdf
- 15 de diciembre e 2009: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/08C3E187-6073-4857-8B96-3D8AD64F3114/66778/09121501.pdf
- 22 de diciembre de 2009: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/DF60A54E-7982-44E7-8419-0DF433427F9A/67394/09122209.pdf
¿Y cuánto le ha correspondido a Galicia?
Pues a Galicia el Ministerio de Fomento del Gobierno de España destina 1.380.000 euros, lo que representa un 2 % de los fondos totales que Fomento destina al 1% cultural (a pesar de que poblacionalmente, Galicia representa el 6 % de España).
¿Y cuánto le ha correspondido a otras regiones, como por ejemplo, Cataluña?
Pueas a Cataluña el Ministerio de Fomento del Gobierno de España destina casi 14 millones de euros,es decir, más del 22 % de la inversión total de Fomento en el 1 % cultural (recordemos que Cataluña representa en peso poblacional el 16 % de España).
Pero hay más. La Rioja, que no llega al 1 % de la población española, se ha llevado más del 8% de la inversión cultural.
Será que en Cataluña y La Rioja hay más cultura que preservar que en Galicia.
PUES ASÍ ESTÁN LAS COSAS.
Hasta en algo tan anecdótico como el reparto de las inversiones con cargo al 1% cultural, a Galicia se la dan con queso. No es sólo que en la Xunta de Galicia se miren el ombligo y no sepan aprovechar las inversiones culturales del Ministerio de Fomento. No es sólo que en los concellos gallegos no haya políticos con suficientes miras para proteger su patrimonio cultural. Es que encima, en el Ministerio de Fomento mingunean una vez más a Galicia. Los datos son claros, y los ejemplos de proyectos gallegos rechazados también:
Fomento excluye al castillo de San Felipe del reparto del 1% cultural
http://www.lavozdegalicia.es/ferrol/2009/12/18/0003_8179257.htm
"El plan director para la rehabilitación del castillo de San Felipe se ha quedado fuera del reparto de fondos del 1% cultural del Gobierno central para el año 2010. El Ministerio de Fomento ha comunicado al Concello de Ferrol su acuerdo de rechazar la petición realizada por el Ayuntamiento y dar carpetazo por el momento al expediente, tal y como acordó la comisión mixta formada por el departamento que preside José Blanco, y el de Cultura, el pasado 3 de noviembre."
"«La comisión (...) ha tomado el acuerdo de desestimar su petición y archivar el expediente (...) y dedicar los fondos disponibles a financiar la ejecución de obras para la conservación, restauración, rehabilitación o consolidación de bienes inmuebles del patrimonio histórico español»."
Toma ya! el Castillo de San Felipe no entra en los criterios de Fomento!
Pues aquí están los datos: de los convenios firmados en 2009, sólo el 2% del dinero cultural va para Galicia.
¿Y qué ha pasado antes?
No lo sé. Alguien debería averiguarlo. También alguien en la Xunta de Galicia debería empezar a preocuparse por esas inversiones.
Otro dato al aire:
Fomento ha financiado 356 proyectos del 1% Cultural, por valor total de 208 millones de euros, en el periodo 2005-2008
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/05394C77-BE93-4FFA-8F38-039F525D9F7D/65822/09031305.pdf
Es interesante saber que se han invertido 208 millones de euros en esos 4 años... ¿CUÁNTOS LES HABRÁN CORRESPONDIDO A GALICIA?
Quien sabe...
4 de enero de 2010
PEPE, PEPE, PEPE!
Y PEPE CUMPLIÓ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
In extremis. Como los grandes del fútbol que ganan partidos en el último minuto.
Después de licitar sólo 300 millones de euros en los primeros 7 meses de 2009...
Después de meternos el miedo en octubre y noviembre con sólo 140 millones de euros...
Pues llega diciembre, mes prácticamente inhábil de la querida Administación Central...
Y PEPE LICITA 539 MILLONES DE EUROS (casi 300 sólo el día 29 de diciembre, apurando, para demostrarnos que él sí que vale).
Enhorabuena a todos los gallegos. Por fín nos dan al menos un plato de comida parecido al del resto de regiones españolas.
Pero esto no acaba aquí. En 2010 quedarán 3.362 millones de euros. Y ahí está la clave de que Galicia coja el tren o no. Y ahí estaremos nosotros para auditar y denunciar si hay incumplimientos.
In extremis. Como los grandes del fútbol que ganan partidos en el último minuto.
Después de licitar sólo 300 millones de euros en los primeros 7 meses de 2009...
Después de meternos el miedo en octubre y noviembre con sólo 140 millones de euros...
Pues llega diciembre, mes prácticamente inhábil de la querida Administación Central...
Y PEPE LICITA 539 MILLONES DE EUROS (casi 300 sólo el día 29 de diciembre, apurando, para demostrarnos que él sí que vale).
Enhorabuena a todos los gallegos. Por fín nos dan al menos un plato de comida parecido al del resto de regiones españolas.
Pero esto no acaba aquí. En 2010 quedarán 3.362 millones de euros. Y ahí está la clave de que Galicia coja el tren o no. Y ahí estaremos nosotros para auditar y denunciar si hay incumplimientos.
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